El diablito

Salut à tous,

les diverses pièces encore en cours de la "CRAZY NURSE" séchant, je m'attaque à une autre maquette..
Mon frangin m'a offert à noël la maquette REVELL ACES WILD (le "faux" rigide) et j'ai décidé de la faire à ses couleurs de blousons…il fait partie d’un forum de motard dans le sud, et son logo est ça :



Et ses couleurs : orange et bleu…

donc les grappes :



je mets tout dans "mon garage" :



et la principale première modif consiste à rendre le cadre "rigide" :

le "faux rigide" : aspect d'un rigide mais avec un système de suspension...





les choses à couper :



suppression du montant central (qui sert de support aux système d’amortisseur)





ensuite je coupe les montants et la partie arrière du cadre



je ponce et lime le tout pour ébavurer :



pour l’assemblage je perce un trou et j’insert un petit bout de tube plastique pour renforcer l’assemblage, et je prépare ma mixture à base de copeaux de plsastique et colle REVELL :



et ça donne ça : (jointure à finir bien évidemment)



ah ! j’oubliais mes inspi :





a+

Baptiste

Très bien tout ca.
J'utilise la même technique pour faire des cadres rigides ,sauf que je renforce avec des tiges métal (trombone ) .
Sur un autre forum , j'avais fait un tuto .
par contre je n'ai pas bien compris pourquoi tu a coupé puis recollé l'arrière ?

Deux défauts a ta transfo : tu va avoir une garde au sol trés haute et donc pas trés jolie.
et surtout tu as coupé la poutre centrale ce qui est une erreur mécanique ; elle ne sert pas de support aux amortos mais de renfort derrière le moteur ,tout les cadres style harley en on une (sauf les show bikes qui ne roulent pas )

ah ,au fait : le "faux rigide " s'appelle "softail " ce qui veut dire "queue molle " (j'en voit qui rigolent ) par opposition au Rigide appelé "hardtail " qui veut dire "queue dure " ( ca rigole encore !! )

Ha oui..!!!!..spring a fait un très bon tuto sur ce sujet et j'en m'en suis inspiré pour faire la même transfo..
Rendre un softail ........ rigide.. :yes:
mais faut que tu fasses des montage à blanc pour le démarreur,la batterie,etc..tu crois que ça va passer avec la jante arrière... :interrogation:

spring a écrit:

T
Sur un autre forum , j'avais fait un tuto .
par contre je n'ai pas bien compris pourquoi tu a coupé puis recollé l'arrière ?

Deux défauts a ta transfo : tu va avoir une garde au sol trés haute et donc pas trés jolie.
et surtout tu as coupé la poutre centrale ce qui est une erreur mécanique ; elle ne sert pas de support aux amortos mais de renfort derrière le moteur ,tout les cadres style harley en on une (sauf les show bikes qui ne roulent pas )

ah ,au fait : le "faux rigide " s'appelle "softail " ce qui veut dire "queue molle " (j'en voit qui rigolent ) par opposition au Rigide appelé "hardtail " qui veut dire "queue dure " ( ca rigole encore !! )

Merci pour les coms. et pour l'info sur le nom des cadres
J''ai vu ton tuto sur l'autre forum (que je parcours assidument ) et je m'en suis inspiré.
pour la garde au sol elle ne sera pas si haute car je fais un trike et l'axe' sera un peu décallé par rapport à l'origine. De plus ça me laisse un peu de place pour placer le pont.

j'ai recoupé la partie arriére car elle était décalée vers l'interieur du cadre...et j'ai élargis un peu l'espace entre le cadre pour pouvoir effectuer les modifs prévues au trike (pont et transmission + surprise)...et cela me permet aussi de "lisser" le cadre...

pour la poutre centrale, elle sert à maintenir le systéme de double amortisseur (voir le plan en photo) mais aussi au renfort du cadre alors? bon bin va falloir en refaire une :connerie:

Le montage à blanc est une étape par laquelle je passe toujours, mais pourquoi la batterie et le demarreur ne passerait il pas? dans la mesure ou je fais un trike, pas de soucis....

je vous fais un p'tit montage ce soir :yes:

a+

Baptiste

Bonne inspiration et bon projet en perspective :bien:

merci a spring pour ces détails technique ... croustillant qui m'a fait bien rire

beau projet ! pour ce qui est de l'inspiration, perso je vote pour le second modele, je la trouve plus fluide , la premiere est trop massive,

Salut à tous,

bon bin il caille ce matin....-16 dans ma campagne...vite rentrer au chaud aprés avoir accompagné madame à son TAF (infirmiére)

merci pour les coms :yes:
la premiére inspi c'est essentiellement pour le train arriére, car mon trike aura la gueule de celui qui à beau cul..enfin celui qui est à coté de la trés jolie dame :fumeur:

alors voici la suite :

J'ai trouvé ces jantes dans la boite à petites boites à merdouilles :



ni une ni deux je fais sauter le centre "tuning" de la jante.

je prends ma CP et mon compas :











et voila le resultat : (l'idée de départ est de reproduire les jantes du trike d'Exile..le noir et gris massif)



ensuite, fabrication du pont qui recevra la transmission et le systéme de freins :











ensuite je m'occupe de l'axe arriére :

je coupe les tétons d'origine de fixation de la roue :





je perce, j'assemble (bien entendu la forme générale du pont est la, mais il reste du boulot quand même)



ensuite je supprime les supports de GB avant..la roue arriére à rayons d'origine + pneus de R1 venant prendre place à l'avant...





ça frotte un chouilla, quelques disiéme de mil à rogner sur la jantes, car la fourche sera peinte, donc avec l'éoaisseur de la peinture faut prévoir un peu de place..

et un p'tit montage à blanc :







voili voilou, ça me parait pas mal au niveau des proportions et de la voie arriére...il à éxprés un empattement long (d'origine quoi) pour élancer un peu la moto...

a+

Baptiste

je suis impressionné ton travail est vraiment intéressant...
je n'aime pas le grosse roue devant ,elle alourdi la ligne chopper de cette moto .
mais je le répète ,essaye de récupérer ces pièces que tu a enlevé par erreur.

merci Spring, venant de toi, grand manitou de la moto, ça me fait plaisir
tu as raison pour le renfort, j'ai récupéré la partie des amortos pour garder la traverse du renfort, mais faut que je refabrique la partie qui descend du cadre...j'aurai du le douter que ce tube servait, sur les 2 hardtail que j'ai il y es :connerie:

je sais pas quand il y aura du up, parce que dans le genre ponçage et finition (cadre et transmission et fourche) j'ai du taf...et je deteste ça, j'ai tendance à bacler cette étape...alors je fais ça morceau par morceau :yes:

Baptiste

je suis ce wip de loin c'est toujours instructif de regarder comment les autres travailles et tu fait un boulot de fou là ..!

juste une questions c'est quoi ce compas ? il coupe en mm temps ?

bon courage :bien:

Zelkam a écrit:

je suis ce wip de loin c'est toujours instructif de regarder comment les autres travailles et tu fait un boulot de fou là ..!

juste une questions c'est quoi ce compas ? il coupe en mm temps ?

bon courage :bien:

merci JJ :yes:
le compas coupe en même temps en effet...trouvé pour 3 € et quelques à cultura...
mais je vais en prendre un un peu plus cher en métal, car si le plastisue est épais il faut plusieurs passe pour couper, et le plastique du compas est trop flexible, et on se retrouve avec des rond pas trés rond...mais il fait partie des outils de la classe "essayé c'est l'adopté"

sinon tout piti up avec le renfort de cadre reconstruit :

donc je prends du profilé evergreen, du laiton et je recoupe la piéce qui servira de support



je coupe, je plis j'assemble





moi perso j'aime bien...le tube laiton sera peut être encore modifié, histoire de travailé un peu la gueule du renfort...
et sinon je ponçe toujours :yes:

a+

Baptise

Salut à tous,

petit up du soir avec mise en peinture de certains éléments :





reservoir d'huile + cache batterie :



le cache de la transmission :



Le moulin : chrome gardé (même si c'est pas trés trés réaliste), jus de noir dans les ailettes et touche de bleu...pas finie sur les tiges de culbuteurs, ja vais un peu travailler ça :





le reservoir :



et une jante finie : un peu déçu car j'ai pas pu la finir mieux...3 heures de boulots pas jantes...



et la transmission :





bon, je vous laisse, je retourne essayer de choisir ma voiture...ech 1 :yes: (auris D4D 126? 308 HDI? golf TDI?...je sais po, vu les promos du moment :lan: )

a+

Baptiste

petit up :





Pourquoi 72? parce que ma soeur est née le 7/2 (et le pseudo de mon frangin est El diablito 72)

a+

Baptiste

ça prend tournure !

il va etre superbe

j'adore vraiment

on dirait le side de spiderman vu les couleurs

sinon les détails sont superbe, juste un truc ton pneu avant me semble pas rond

et alors cette voiture

Merci pour les coms :gclin:
c'est vrai qu'on dirait la mob à spiderman
pour ma caisse ça avance, on est sur une Auris D4D 126 (en gros elle est fiable mais moche) et une 308 Premium pack HDI 110 (certainement moins fiable mais trés jolie et suréquipée par rapport à l'Auris...mais aussi un poil plus cher.)
sinon les Volskwagen sont cher pour un même équipement que les autres, je veux plus de Renaukt, la C4 est pas dispo avant 1 mois et chez Fiat il me reprenne pas assez ma merde de modus...

bon sinon le trike :

je voulais des durites d'huile transparentes : je prends des tubulures ramenées par madame de l'hopital :



et je fais passer à l'interieur de la peinture translucide (faut souffler et aspirer...et le resultat n'est pas encore top)



Ensuite je confectione un p'tit drapeau (en papier). Les supports sont de l'evergreen dans lesquels je fais une fente au cutter pour coincer le drapeau et le maintenir :



et une vue du début du montage :



















et début de la peinture de la selle...j'essaye de reproduire l'effet cuire avec de la peinture à huile....j'ai commençe par du jaune, puis du marron dilué...et aprés je sais pas, j'irai au feeling comme pour tout ce que je fais :yes:



a+

Baptiste

sérieux trouve un petit spiderman et monte un dio ça va le faire

la selle ça donne bien, pour tes durites il faudrait que tu les fasses trempé dans un bain pour les teintés de l'extérieur

baptman a écrit:

.j'essaye de reproduire l'effet cuire

fais gaffe de pas trop faire chauffer sinon ca fond !! :haha:

ça prend tournure ton histoire !!!

pour imiter le cuir, avec la peinture à l'huile, sache qu'il faut partir de la teinte la plus foncée pour aller vers la teinte la plus claire.
En résumé, une couche foncée brun, et des dry brush succéssifs avec à chaque fois des teintes de plus en plus claires, voire parfois jusqu'au blanc pour souligné discrétement les arêtes et galbes de l'objet.

si ça peut t'aider, voici ce que j'utilise:
peinture lefranc bourgeois
brun
ocre jaune
blanc titane

et puis après c'est a chacun de faire selon ses goûts.

j'ai appris ça des figurinistes.. une méthode parmi d'autes certainement ..
bonne continuation.

voici celle du chop de Jef.

Merci Eric pour l'astuce...
comment donnes tu l'aspect légérement brillant?
car ma selle est mat...

ah merdre Spring, me suis trompé d'effet l'habitude de cuire la FImo sans doute :connerie:

c'est satiné plutôt que brillant !!!

en fait c'est la peinture qui fait ça... rien d'autre !!
tu utilises quoi comme produit ???
tu dilues avec quoi ???

j'utilise de la peinture Pébéo, dilué un peu (vraiment un peu) à l'eau..

Salut,

le trike est sur la fin : reste le cablage de l'embrayage et le carbu + cornet



pour les pots : j'ai bouché les affreuses rainure au mastic, et Je voulais un effet anodisé ..j'ai peint au X11 et aprés rouge et bleu translucide...le tout au pinceau (vivement mes 30 ans...aéro en cadeau)









a+

Baptiste