Mustang Trans Am 1970

Bonjour à tous, voiçi un projet commencé pour un concourt d'un autre forum, mais je ne finirai as à temps. Je vous le présente, en espérant qu'il vous intéressera

Le but est de partir d'un kit au 1:25 de Revell de la Mustang 70 BOSS 302 et d'en faire un voiture de course type Trans Am.

Montage à blanc avec des roues récupéré d'une nascar :



On découpe :




On reconstruit un intérieur dépouillé et allégé :





On prépare le moteur de la 302 :








Et tout frais de tout de suite, la tête de delco, perçage, fabrication des connecteurs avec de la gaine de fils élec couper à 45° et doller pour faire un connecteur à 90° :





Comme la charger, ça risque d'avancer lentement...... :silent:

Bon week end!

flip

tes détails sont sur la tête de delco

c'est un bon début bon courage pour la suite :bien:

si ca peux te rasurer, tu n'est pas le seul qui ne va pas finir a temps...
(disons que ma acura est au 1/4 finie...)

Bonne continuation avec ton model!

très bon début de détaillage, comme sur ta Charger

merci pour le truc des connecteurs

la tête de delco
vivement la suite

Avancement sur le moteur :

Tête de delco en place et branchée, j'en louche encore!


La fillasse est un peu mieux ordonnée et le filtre K&N (décalco perso) est monté :


Le chassis est en cours de ponçage car j'ai eu la main lourde sur le sinto.....et dans les recoins c'est la galère à reprendre....

A bientôt
flip

Superbe ton travail des détails moteur, surtout ton mini tuto sur les filages, c'est peux-être con mais je me demandais encore comment m'y prendre pour des embouts de fils de bougie, à croire qu'on apprend toujours!!!! :study: :study:

Tes roue tu parle de roue Nascar, jwe crois que les voiture de la serie Trans AM était normalement équipée de roue "Minilite" différente des roue Nascar.
Des "Minilite" en action....

Des "Minilites" en pause café....


Des Holman Moody....


Si ça peux t'aaidé...
Daniel

encore une fois, les détails moteur, bien le filtre a huile ainsi

:bien:

Merci pour vos coms!

Merci pour les photos mrchevyblack, je pense garder les jantes de Nascar car je fais un modèle d'inspiration trans am pas une réplique fidèle. Par contre je voie sur tes photos qu'à l'époque on n'hésitait pas à couper les passages de roue pour faire rentrer les grosses jantes, je vais essayer d'éviter cette solution...

flip

Ca avance trankil içi.....toujours le chassis en ponçage.....

Sinon je continu le moteur et là question, à quoi sert la chose que j'ai peinte en doré :interrogation:

Et c'est creux dedans, je dois boucher ce trou?

merci d'avance!

flip

si je ne me trompe pas c'est la pompe de direction assistée
j'espére que la photo t'aideras

Merci pour ta réponse fastback 289.
C'est bien ça, du coup autre question, est ce qu'une pompe de direction assistée a sa place dans un véhicule de course :interrogation:
J'ai cherché sur le net : résultat :
- J'ai trouvé des pompe de direction assistée dite "RACING"
- Par contre sur toutes les photos de moteur Trans Am, je ne voie pas de tel pompe...
D'où ma question : les voitures de compétition sont elles équipé de direction assisitée???

Si un expert peu me répondre, c'est cool!

flip

je n'ai pas la réponse à ta question mais je pense que cela doit dépendre du type de course, par exemple en drag ça m'etonnerait ! par contre sur circuit sinueux je pense que oui, surtout vu la taille et le poids de certainne voitures !!

outch!!!!!!!!!!!!!!!!!!! J'ai la machoire qui viens de frappé le sol!!! Super les détails!!!!

Daniel

Bonsoir à tous!

Ca avance aussi içi sur cette Mustang :

- Intérieur : détaillage de renfort de caisse et customisation du levier de vitesse :





A venir, fabrication d'une platine pour revevoir le levier de vitesse et création de l'arceau de sécurité.

J'ai décidé d'élargir les ailes, voiçi ma technique, c'est une première, on verra si ça marche, toutes critiques est la bienvenue :
1/ Préparation de masque avec un emporte pièce de 30mm :


2/ Pose des masques qui protègeront la carrosserie :

3/ Perçage de trous pour améliorer l'adhérance du Putty

4/ Pose du Putty :


Encore du travail en perspective!

flip

tu bosse fort et c'est un regal de suivre ton montage.les details sur le moteur et puis maintenant le travail de carosserie!!

ah, cool, il est pas mort ce projet :lan:

flip.atm a écrit:

Merci pour ta réponse fastback 289.
C'est bien ça, du coup autre question, est ce qu'une pompe de direction assistée a sa place dans un véhicule de course :interrogation:
J'ai cherché sur le net : résultat :
- J'ai trouvé des pompe de direction assistée dite "RACING"
- Par contre sur toutes les photos de moteur Trans Am, je ne voie pas de tel pompe...
D'où ma question : les voitures de compétition sont elles équipé de direction assisitée???

Si un expert peu me répondre, c'est cool!

flip

La plupart du temps à l'époque, elles en étaient dépourvu, ça bouffait de la puissance et effacait les sensations de la voiture dans les virages :gclin:

[quote="mangodart]La plupart du temps à l'époque, elles en étaient dépourvu, ça bouffait de la puissance et effacait les sensations de la voiture dans les virages :gclin:[/quote]

Merci pour ta réponse précise, je l'ai déjas collé sur le moteur, je vais voir si je peu la retiré sans problème.....

flip

On attaque la mise en place d'un échappement NASCAR :
Découpe car trop long :

Un peu de mastique pour que ce soit moins creux....

On fait de la place sous le chassis :

Afin d'obtenir ça,l'échappement sera ajuster plus tard :


Une petite vu d'ensemble :


Les passages de roue ont été attaqué à la Dremel :


J'ai eu envie de faire des roues démontables, donc j'essaye de faire le plus réel possible.
Le matériel nécessaire : Jante Nascar/Disque de Porsche/Cosse élec/Grappe

J'oubliais de la photodec pour les étriers de frein :

On perce les jantes.....pas facile, il y a eu du dérapage......faudrai que j'investisse
dans une petite perçeuse à colonne.....

Je colle une rallonge sur les disques :

Présentaton des étriers :

On continu de perçer.....dur dur d'ètre précisément centré....

Le résultat :


Qu'en pensez vous? restera à faire le goujon en fil de fer.
Je sais pas dans quoi je me lance......ah si encore un projet qui va durer....

flip

Ps : peut ètre aussi des news du charger, si je m'en sors avec la peinture

Excellant ton travail sur les disques de frein, Super mon ami!!!!

Daniel

he ben !! ça me la coupe ! c'est hyper minutieux et bravo pour la recherche coté technique !

Superbe travail avec toute ces belle piees de nascar:d

Vite la suiute:p

excellent travail sur les disques :bien:

bravo pour ta recherche et ton travail de réalisme.