voici la seul photo que j'ai trouvé



http://www.imperialclub.com/Yr/1959/wagon/index.htm

je part de ça vous savez la résine d'une impérial 1958

http://plastimodelkits.keuf.net/dans-la-boite-factory-stock-f27/1958-imperial-station-wagon-resin-t4098.htm

et de cette maquette boitage amt/ertl réédition model king

sur la résine je n'ai garder que le toit le reste a jeter :(





je colle le toit pour garder la courbure plus jolie que la résine



je coupe cette partie



ça donne ça















je m'oriente sur cette arrière d'un modèle plus ancien, sachant que je ne possède aucune photo de l'arrière



si vous regardez bien cette résine la personne l'a créer a partir d'un mélange de promo et d'une plymouth johan ..



je cherche un emblème chrysler me contactez par pm merci

et bien voila une bonne reconversion ,ça promet!

un gros défi à relever , surtout avec si peu d'éléments pour t'aider ! mais je suis confiant dans l'aboutissement du projet, te connaissant ça va etre un chalenge qui va marquer les esprits

toujour autant motivé le JJ !!!!!!!
et là en plus ça coupe à tout va !!!!!!
bien vue cette version phantom

je viens de m'apercevoir d'un détail qui me chagrine.. a priori il y a 4 montants ..

Citation:

J'ai enfin trouvé le suédois Wheels magazine (février 1994), où a été un petit article sur les «59 Imperial Wagon. Il y avait une petite photo et le texte sur ce qui suit: "Officiellement, il n'y a pas de Imperial Wagon de l'usine, mais il est rumeurs qu'ils ont fait quelques prototypes d'entre eux. Cette voiture semble être fabriqués professionnellement et il ya très longtemps, il pourrait ont été initialement un wagon. " Il n'y a pas de mentionner si cette voiture a été trouvée, mais elle se trouve en Suède

ce qui veut dire qu'il va falloir penser à mettre des carreaux arrondis pour les angles ....

Encore une belle aventure à suivre :bien:
Quel maitrise dans la découpe, bravo!

Bon courage pour la suite
flip

toujours en admiration sur la realisation avec des greffes :lan: :amou:

je laisse de coté le toit a 4 cotés il ne me plait pas voici ma vision des choses ..




faut que je recreuse les fenêtres un peu au centre





j'ai commencé a compléter l'intérieur en collant un bout de plastique.. petit par petit en enlevant a chaque fois un morceaux de scotch



j'ai tout boucher avec de la carte plastic un amis m'a toujours dit que c'était plus facile a poncer



un ponçage a sec



je place le pare-choc et je délimite ce que je doit creuser et j'y vais doucement




le voila a sa place




ce soir le mastic et mis ... ponçage demain :yes:

Superbe projet, tu ne pouvais me faire + plaisir qu'en choisissant du Mopar 50ies, ma période et mes modèles d'auto favoris ( on s'en serait douter non ??? ), pour tes montants ne te biles pas, ce modèle n'existant pas, tu as champs libre pour ton inspiration, zieutes sur des modèles Chrysler de 59 à la rigueur car chez Mopar, la cellule breack était la même pour tout le monde : de Plymouth à Chrysler, seul l'accastillage changeait.
Vivement la suuite.
Au fait qu'est ce que vaut ce kit résine que tu as cannibalisé ???

la suite rectification des montants des vitres après ponçage




zone a poncer




fini

[imghttp://images50.fotki.com/v1570/photos/8/1218048/7345856/1006-vi.jpg[/img]



rectification du creux sur le toit avec du mastic




la voici en apprêt








j'ai du boulot ..




a suivre

Whaaa ! :amou:
Bonjour le boulot ! :lan:
Bon courage pour la suite !

du coup tu garde deux montant arriere ? mais du fait que c'est un"phantom" c'est pas grave ! :gclin: