Chrysler impérial 1959 station wagon "phantom" FINI

la ligne est fluide ! j'ai hate de la voir avec ses chromes

Comme les copains, Mais il va falloir rajouter des gouttières le long des vitres arrières

Poue exemple un SW Chrysler de 57, la carrosserie des SW étant resté la même de 57 à 59 pour toute la famille Mopar :gclin:

et bien voila un bon boulot de rattrapage.

merci pour toutes ces remarques, voila la suite

j'utilise de l'evergreen pour refaire l'épaisseur du pare-brise



les gouttières



la descente de la barre du toit, un détails a ne pas manquer pour une impérial



les voici collé et re-ponçé encore re-appreter et re-poncer etc..




arrêtons nous un moment sur les détails du coffre

un petit dessins pour me donnez une idée de ce que je veut obtenir



j'ai récupérer une partie de l'impérial auquel j'ai soustrais le symbole




et la voici fini prête a peindre faut encore que je trouve la teinte :yes: :yes:

là mon JJ , tu deviens un " grand malade" sur le sujet des wagons !!!!!!!

vraiment bien !! quel travail... :amou:

C'est un travail de malade ça!
J'ai hâte de voir ça fini! :lan:

spring a écrit:

vraiment bien !! quel travail... :amou:

+10x10x10 A chaque réa, tu passes un cran au dessus!!! Bravo!!!
C'est splendide :bien: l'incrustation des symboles :
:malade:

flip

Splendide, surperbe au niveau des gouttières de vitres arrières . Pourquoi Chrysler au lieu d'Imperial sur le hayon arrière ???
Question couleur un 2 tons je suppose.. Tellement de possibilité : jaune paille avec gris anthracite métallisé, vert métal très foncé/blanc, rose pale/blanc, rose métal /noir, turquoise méal/blanc etc etc.....

terrible la greffe du logo !! mais dit nous en plus sur le lettrage :gclin:
la finition avec les baguette d'evergreen :amou:

Merci pour les commentaires, c'est avec vos remarques que j'évolue :bien:

pourquoi chrysler au lieux d'impérial ?

je voulais recréer l'ambiance des wagons Chrysler de l'époque avec mes recherches je me suis souvent rendu compte que c'était le nom du constructeur et pas le modèle .. comme sur le modèle Windsor que tu as présenté entre nous superbe modèle que je refaire bien sur une base de plymouth Johan ... a voir



le 2 tons OUI mais ou le coupé

les couleurs d'origine sont là



en ce moment je réfléchis sur le châssis et compartiment moteur ... si je l'ouvre je suis un peu embêter pour faire tenir l'ensemble c'est avec des vis ..



et si je doit mettre un moteur .. quelle marque je peut utiliser et quelle modèle

Très bien ta recherche, un chassis et un moteur qui pourrait être intéressant est sans doute celui de la Chrysler 300c 1957 de AMT, y'a peux-être seulement l'empattement à verifié???.

Dan

Chassis effectivement celui de la Chrysler 300 d'AMT sans hésiter. Moteur par contre celui de la Plymouth 58 AMT car en 59, plus de Hemi mais le "Wedge". Seul le positionement de l'allumage est à modifier car AMT avait fait une grosse bourde sur cet engin en moulant une Pipe de Small block avec allu. derrière sur un big block.....
Pour ta découpe de 2 tons, le seul endroit est ta écoupe de toit sur laquelle tu peux jouer, comme sur les coupé et berlines de la même année..... :gclin:

merci, j'avais fait aussi ce choix de prendre la Chrysler 300 pour le compartiment moteur aucun soucis pour l'arrière ça ce gate un peu le passage de roue est trop haut et le plancher du coffre sera lui aussi trop haut ... faut que je trouve un truc

Mangodart, en ce qui concerne le moteur je vais conserver celui du 300

Citation :

Seul le positionement de l'allumage est à modifier car AMT avait fait une grosse bourde sur cet engin en moulant une Pipe de Small block avec allu. derrière sur un big block......

c'est un peu du chinois pour moi

pour la découpe le toit complet ou le demi-toit ?

j'aime bien la decoupe couleur sur le demi toit

la suite après une aprem de boulot...

c'est décidé j'ouvre .. bonjour l'épaisseur du plastic obligé d'y aller a la scie la carrosserie en a pris un coup :(



voici mon donneur, ça fait le 3ième kits ...



je coupe le compartiment moteur



montage a blanc



je modifie la calandre



voilà tout est rentré




avec le moteur



pile poils ça rentre ... a suivre

sa c'est vraiment de la grosse modif :lan: :lan: :lan: :lan:
vivement la suite :bien:

je continue pour le plaisir des yeux

j'ai utilisé le Châssis de la Chrysler 300 que j'ai coupé en 2, en faite j'ai rechercher ou c'était plus simple a raccorder ensuite, faut qu'il reste beau




je collé avec de la carte plastic fine




nickel



ensuite je complet avec du plastic




un peu de mastic



j'ai récuperer des poils de balais qui sont en plastic pour refaire mon châssis a l'identique



comme ça



et enfin poncé et en apprêt en attente d'un léger reponsage



là maintenant il faut que je refasse tout l'intérieur en scratch ... a suivre

super travail
mais il va falloir que tut modifie tes passage de roues arrières non ??

Bravo du beau travail , continues comme ça........

merci pour vos commentaire

fastback 289 a écrit:

super travail
mais il va falloir que tut modifie tes passage de roues arrières non ??

En effet ça ne suit pas tout a fait le rond d'origine mais, faut encore que je raccourcisse le support du pare-choc arrière et que je pousse tout le châssis vers l'arrière de 2mm et ça rentre. Il n'y a aucune photo ou il est réellement en place a cause de ces support qui ne sont pas coupés. Quand je regarde horizontalement le châssis n'est pas visible..

eh ben ! tu t'en est bien sorti avec le chassis ormis la découpe (que je trouve extra entre autre ) tout tombe au poil ! comme quoi il y a des moment de galere et d'autres de bohneur

Et bien beau boulot, le chassis est très bien rallongé
Pour mon explication moteur, j'essaie de reprendre : dans le kit de la Belvedere d'AMT, le V8 qu'ils ont reproduit est un big block ( en 58 cubant 350ci puis + tard 361, 383 440etc...) mais ils ont moulé une pipe d'admission de 318, qui a l'allumage derrière. Les Big Block Mopar ont l'allumage devant ( vers le radiateur ) penché d'un coté.... :gclin:
Bon j'espere que c'est + clair....

Tu as bien fait d'ouvrir le capot,la résin prendra toute son intéret un fois terminer.

ok merci pour vos remarques :bien:

mangodart pour les explications, je n'y connais pas grand chose en moteur, c'est un peu plus clair ainsi, J'espère que celui du 300C sera cohérent a l'ensemble..