72 Chevelle SS 454 Resto

Salut à tous,
ce week-end a été plutot morose question météo sur NIce, du coup j'ai décidé de restaurer une maquette montée il y a 15 ans..... ( c'est surtout qu'elle m'a échappé des mains lors d'un gros dépoussiérage le matin même )
Voilà la base de départ :

D'abord un bon nettoyage de la caisse à l'eau et au produit vaisselle, la peinture était encore super propre ( je sous traitais à un copain carrossier à l'époque... ) mais elle avait des gros grains de poussière surtout sur le toit. Donc ponçage au 1000 à l'eau puis lustrage jusqu'à retrouver un beau brillant, ensuite pose du BMF de partout ( à l'époque je faisais tout au pinceau et à la peinture argent...)

Gros dépoussiérage de l'intérieur, j'ai changer les jantes et les pneus :

j'ai rehaussé l'arrière que je trouvais un poil trop affaissé, niveau moteur j'ai juste posé du BMF sur les caches-culbus et le filtre à air, et voilà le modèle à l'arrivée après 2 1/2 journée de travail :



Elle est loin d'être parfaite, mais le kit de départ est assez "simpliste" ( base AMT serie "Street Machine" late 70ies...) et je suis assez content du resultat pour une petite journée de travail

tres belle chevelle

super et le week end a ete bon.....

belle chevelle et on peut voir tes évolutions depuis 15ans !

la peinture et toujours en propre

une seconde jeunesse ça lui a fait du bien ! en plus tu lui a mis les jantes identiques au modele de la revue
je me dit qu'il faudrait que je fasse la même chose sur mes vieux modeles ! rien que le BMF à la place de la peinture argent ça le fait !!

low-cruising a écrit:

une seconde jeunesse ça lui a fait du bien ! en plus tu lui a mis les jantes identiques au modele de la revue
je me dit qu'il faudrait que je fasse la même chose sur mes vieux modeles ! rien que le BMF à la place de la peinture argent ça le fait !!

Merci les gars, effectivement, le BMF change tout !!! ça donne vie au modèle Content qu'elle vous plaise

Wow! Tu touche ma corde sensible...une Chevelle...excellant travail, tu as du aussi changé les bandes noir (Stripe) sur le capot, elle semblent plus longue, elle termine jusque dans ka pointe du capot.
Tes roues, surbebe, la bonne couleur, en passant c'est quelle couleur? Et l'idée de lui relevé un peux l'arriere, très bien, même si les Chevelle ont toujours eu le "cul" un peux bas la plupart de gars qui en avais une leur lelevait en peux le derrière, cela lui donne plus de caractère.
Bravo Champion! C'est une chr... de belle Chevelle!...Comme dans le temps!!!

Dan

+1 pour les nouvelles jantes! Elles lui vont bien!

Tu n'as pas eu de souci pour mettre des nouveaux décals?
Qu'as tu fait comme préparation sur la peinture? Juste le nettoyage au produit vaiselle?

flip

Merci pour les coms,
Dan,je savais que tu allais aimé cette auto. Effectivement, j'ai rajouté de nouveaux decals par dessus les anciens, comme j'avais toujours pas de bandes noires Chevy, j'ai encore pris celle de la 442 69 que j'ai posé par dessus celles exitantes pour qu'elles aient la bonne taille
Flip
Pas trop de soucis pour les nouveaus decals... Pour la peinture, j'ai aussi poncé le toit au 1000 à l'eau car des grains de poussières étaient incrustés dedans, puis lustrage avec différents "pads" pour retrouver le bon brillant, et j'ai lustré le reste de la caisse

Superbe. J'aime bien les nouvelles jantes.

Le kit à l'air pas mal non plus. A t'il beaucoup de défauts de fabrications (Plastique mal moulé, autre)? Parce que je l'ai vu en vente, surêment, une réédition, et je me demandais s'il valait la peine que je l'ajoute à ma collection.

Hello RBA, ben c'est un kit assez simpliste, chassis tout moulé sauf le pont, sur le mien le casse tête est de faire tenir l'ensemble calandre/pare-choc sur les ailes avant... Sinon ça va !!

mangodart a écrit:

Hello RBA, ben c'est un kit assez simpliste, chassis tout moulé sauf le pont, sur le mien le casse tête est de faire tenir l'ensemble calandre/pare-choc sur les ailes avant... Sinon ça va !!

Un petit truc simple pour amateur de Chevelle, le chassis de la Oldsmobile 442 1969 de chez AMT va comme un gant sous une Chevelle, l'empattement est le même, bien çela nécéssite quelques ajustements, mais quelle modéliste n'aime pas les petit ajustements.
Certain puriste peuvent dire que le chassis de Oldsmobile n'est pas vraiment pareil à celui d'une Chevrolet, mais bon, en kit, celui de la 442 1969 est à des années lumière, coté détail, de celui des Chevelle de 1968 à 1972 en passant aussi par les GTO des même années sauf ceux de chez Revell qui sont, même au 1/25 un peu plus gros ou bien comme la GTO 1968/1969 qui est au 1/24, vraiment plus gros.
Autre truc, y'a aussi le chassis de la MontéCarlo 1970 de AMT, il faut le racourcir un peu, l'empattement d'une Monté Carlo est plus long que celui d'une Chevelle 2 portes, parceque la Chevelle 4 portes ou familliale, ou l'El Camino sont basé sur le même chassis que la MontéCarlo. Aussi, y'a le moteur, un 396/454 avec transmission automatique super!, et aussi quelques autre pieces, notamment la console centrale qui est la même sur une Chevelle ou une MontéCarlo edt surement beaucoup d'autre pièces.

Bon modélisme!!!!
Dan

Merci pour ces précisions J'ai une GTO 72 prévue avec un chassis Olds 69 dessous mais chuuuuuuuuuuuuuut
Bientot il va y avoir aussi le chassis de la 442 72 Revell qui va pouvoir servir à ces "kitbashing" !!!

mangodart a écrit:

Merci pour ces précisions J'ai une GTO 72 prévue avec un chassis Olds 69 dessous mais chuuuuuuuuuuuuuut
Bientot il va y avoir aussi le chassis de la 442 72 Revell qui va pouvoir servir à ces "kitbashing" !!!

Bonne idée, mais historiquement l'échelle 1/25 chez Revell est légèrement plus gros que celui de AMT!!!Par contre le chassis REvell va surement être parfait! Je ne sais pas si tu va pouvoir ouvrir ce lien avec le forum de "Model Car Magasine", Bill Coulter et Les Carsner son à consdtruire deux Olds 1972 de Revell pour la revue "Model Car" tu va voir que le chassis est écoeurant....plutôt superbe...désolé pour mon Québecisisme.

http://www.modelcarsmag.com/forums/index.php?showtopic=24910&st=0&start=0
Dan

C'est bon pour le lien merci Ca va me donner encore + envie de l'acheter ce kit !!!!

Moi aussi j'ai bien hâte! Deux version possible, Hurst Olds ou Cutlass Supreme W-31, avec transmission automatique ou manuelle, ce n'est pas une 442, les Hurst Olds était base sur une Supreme décapotable avec la grille avant genre "Egg crate" contrairement au 442 qui avait la grille de la Cutlass "S". Le W-31 est pour le gros capot de fibre de verre avec les 2 grosse prises d'air "Ram Air" un 455 ça avait besoin de beaucoup d'air et d'essence.

Dan