1957 Buick Caballero " DOROTHY " FINI

Mon nouveau projet

résine R & R acheter au NNL





le Châssis et moteur viendra d'une Buick Riviéra 1966



avec un peu de modif ça passera



à la place du châssis R&R si moche



les "ouïes" latérale vienne de chez modelhaus ainsi que les feux arrière qui viendront d'une Packard 1956



les jantes et pneus viennent de modelhaus



il me reste plus qu'a... a suivre

Encore un beau projet en vue Jean Jacques.Tu as fait revenir ton kit résine ou t'es allé lâ bàs?La suite...

une fois de plus tu va nous prouver que les wagons.... c'est ton rayon

beau projet qui devrait donner çà

naskoalcar a écrit:

Encore un beau projet en vue Jean Jacques.Tu as fait revenir ton kit résine ou t'es allé lâ bàs?La suite...

je l'ai acheter au NNL East lors de mon voyage au states, depuis j'attendais de pouvoir le commencer :)

Ça va être une belle machine ça! ^^

une ébauche vite fait après un gros ponçage le châssis et moteur passe nickel, par contre je vais devoir resserrer la caisse. La résine c'est aplati et élargie.

je fait de la place dans le compartiment moteur



suppression du radiateur moulé



je coupe un peu le châssis de la riviéra



suppréssion de la cloison pare-feu et installation de celle de la rivièra



voila le moteur rentre, j'avais un peu peur de la taille.



avec beaucoup de ponçage le châssis rentre



a suivre

Hummmmmmmmmmmm!!!!!!!!!!!!!!!!! Vive le NNL!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dan

avec le temps , tu est devenu (aussi) un défonceur de plastique ....la preuve !!!!

une base qui fait craquer !

déja une belle approche,et je vois que l'empattement des roues tombent trés bien,cela fait du boulot en moins.

tu as bien fait de mettre des pcs de maquettes,comme la cloison p-feu,car en résine c'est pas toujours chouette.

bonne découpe,mais cela promet!

Laurent Pour l'empattement je ne tombe pas si bien que ça, j'ai serré de chaque coté pour prendre la photo et il y a pas mal de jours .... faut que je trouve une combine ... ou changer de châssis ....

sinon la suite grosse modification de la partie arrière j'ai coupé le pare-choc qui d'origine n'est pas collé au feux



je le présente



après quelques minutes de ponçage je retrouve l'alignement de la baguette qui se trouve sur le PChoc



j'entame la modification de carrosserie, j'ajoute des morceaux de plastic pour obtenir la taille désiré



du ponçage, encore du plastic,





puis ponçage au final ça donne ça



maintenant il faut creuser pour incorporer les feux de Packard 1956. Pour les photos les feux tiennent avec de la patafix

il me reste l'étape mastic est ponçage mais le gros et fait ... 4h de taff





je vais être bon pour refaire les chromes ...

Excellent
Question chassis, tu peux te rabattre sur un de Chevy 57, voir celui au 24 de chez Monogram, pour pallier à la différence d'empattement, celui que tu as utilisé est bien par rapport au details mais incorrect car en 57, les chassis était encore fait de 2 rails parallèles, celui en X est apparu l'année d'après chez GM...

a propos de ton chassis,j'ai bien vu que la largeur n'était pas bonne,mais je trouvé que part rapport au passage de roue av et ar,tout tombé bien.

pour ton chassis peut être un chassis de nomad 56,ou voir celui de la dernière 58 impala low rider ou pourquoi pas rajouter sur les bords de chassis du profil épais evrgreen.

Mangodart j'avais justement choisi cette voiture avec un Châssis en X pour ça. Je vais juste garder le moteur alors..

justement ma chevy 57 la peinture et morte, elle a craqué de partout ...

https://plastimodelkits.keuf.net/vitrine-pmk-auto-f42/chevrolet-1957-cabriolet-t3796.htm#35123

le châssis va au poil mais pas le moteur .. par contre les pots sont moulés

Laurent j'ai penser a l'evergreen sur le coté si ça ne fait pas trop moche, je vais voir ça

merci a vous pour les conseils

La suite de cette après midi

il y a une erreur important sur cette résine le toit n'est pas bon



traçage



je vais utiliser des feuilles d'evergreen fine pour donner du relief, enfin de la profondeur que j'ai coller avec de la super glue





puis un gros ponçage toutes les baguettes sont a refaire et enfin un coup d'apprêt pour voir ce que ça donne bien sur il me faudra encore pas mal de mastic et ponçage l'idée est bonne c'est déjà çà.



a suivre

la suite lissage des cotés et suppression du montant central, la voiture sera présenté vite ouverte





l'avant ... humm il y a du taff




je ponce afin de faire rentrer le pare-choc. J'en profite pour rigidifier le devant avec de l'evergreen. Je perce les phares . Ensuite j'ai ajouter une partie en plastic pour incorporer des phares de Ford 49



ensuite une fine couche d'evergreen pour redonner de l'épaisseur



je me suis amuser pour ajuster le capot et le voici lisser .. voici ce que ça donne massive non





maintenant c'est les étapes ponçage et masticages avant peinture ... a suivre

hallucinant le taf sur ce modéle, chapeau l'artiste

dit JJ c'est des barres de " lion " que tu consommes .... car tu dévores tes projets à une vitesse phénoménales !!!!!!
et quels projets à chaque fois !!!!!!

je suis en vacance, ça aide

je viens de re-modifier le devant ça ne correspondait pas a la vraie, pour ça j'ai utilisé des fines bandes de 0.20 x 0.80 mm d'evergreen pour obtenir l'épaisseur voulu.



il manquait aussi un morceau de carrosserie sur les 2 cotés. là aussi j'ai ajouter des chutes d'evergreen



ponçage jusqu'à l'alignement du pare-choc





voici un petit montage pour expliquer la modif



maintenant j'en suis là



a suivre

tu vas être obligé de décalé tes vieilleuses,ou c'est juste,mais ça passe?

laurent a écrit:

tu vas être obligé de décalé tes vieilleuses,ou c'est juste,mais ça passe?

non justement ainsi ça passe, avant ce n'était pas possible

du très bon travail de réajustement avec des morceaux de plastique !!!!!

le mastic n'ayant pas sécher... j'ai tout enlever je le ferais après ça

Du coup, j'ai repris le compartiment moteur. Je devais gagner quelques précieux mm pour réussir a tout rentrer ... je commence par tout couper



je place la ....... plaque en métal devant le radiateur (connais pas son nom) de la Riviéra 66



je récupère les cotés de la résine que je glisse entre les 2



je coupe les passages de roues de la Riviéra 66



je place le châssis et le moteur de la Rivièra et je colle sur les cotés les passage de roues en prenant bien soins de récuperer les ergots qui a terme me permettra de fixer mon châssis



maintenant faut compléter les cotés, je vais utiliser les combines de Laurent



je vais utilisé des chutes d'evergreen ... j'ai une petite boite ou je récupère tout !



Voilà les 2 cotés rentrent, il reste plus qu'a mastiquer (cette fois ci bien réussi mon mélange, il durcit)



a suivre

pas toujours facile de refaire!!!!!!!!!!!!!!mais quand cela va pas,ça va pas.

apparement tu as trouvé mieux.

bonne découpe et re-coupe.

c'est ça la "joie" de créer des modèles ...
des fois il ne faut pas hésiter à revoir sa copie !!!!!!!
en voilà un bon exemple !!!!!

ah les joies du ponçage ... bon aujourd'hui j'ai attaquer le Châssis je vais conserver le Châssis de la Riviéra

Pour mémoire c'était ça



j'ai couper le châssis pour réduire l'entraxe



j'ai supprimé le réservoir et l'emplacement de la roue de secours, ils étaient trop large, je devais couper le châssis qui était trop long



je colle une plaque d'evergreen a la place. J'ajoute de chaque coté de l'evergreen pour augmenter la largeur du Châssis. Et enfin je colle a l'arrière la forme de la résine



ici je recolle les passages de roues que j'avais découpé la première fois



Je récupère le réservoir et l'emplacement de la roue de secour de la résine



je fixe le tout sur le châssis de la rivièra. J'en profite pour compléter l'arrière de chute d'evergren



après un gros ponçage et d'ajustement voilà ce que ça donne




ce soir mastic ...



a suivre

en un mot époustouflant amicalement dakota