plymouth 71 GTX "FINI"

nouveau projet, une plymouth GTX 1971.

- nouvelles jantes
- modification de la calandre
- modifs sur les sorties d'échappement
- ouverture du coffre maintient par vérins
- abaissement de la voiture
- peinture style candy
- pose d'un blower
- et peut-être un nouveau capôt moteur

la boite


les débuts du projet,... la calandre

Encore un bon projet

tu va faire une calandre a la hemy cuda ?

Zelkam a écrit:

Encore un bon projet

tu va faire une calandre a la hemy cuda ?

oui exactement, je n'aime pas ça calandre d'origine...

On dirait que 2010 sera l'année Plymouth!...
Je suivrai ton WIP avec intêret. Ca part bien en tout cas et bon courage pour les modifs.
Peux-tu nous éclairer sur le style que tu comptes appliquer à ton pro street? Contemporain? Classique?....

trombotestut a écrit:

Peux-tu nous éclairer sur le style que tu comptes appliquer à ton pro street? Contemporain? Classique?....

je compte lui garder un style classic de part ça carrosserie, et lui ajouter des pièces plus moderne comme les jantes ou la peinture par exemple, elle sera très proche du style "Resto-Mod".

l'avancement de la calandre



pas grand avancement en photos mais pas mal de temp passer a l'exécution

Tu te lance dans un autre beau projet : cool!
Bonne idée pour la calandre qui ne doit pas être des plus facile à faire...
Ca à l'air bien partie!

Bon courage pour la suite.

flip

tu va lui faire des "ailettes" un peu comme la Cuda ? ou tu va remplir type grillage ?

ça avance bien

Zelkam a écrit:

tu va lui faire des "ailettes" un peu comme la Cuda ? ou tu va remplir type grillage ?

ça avance bien

je vais poser un grillage nillon, ça aurai été une échelle plus grande je me serais bien amuser a faire les ailettes mais la.... non

bonne idée sur cette calandre,mais j'attend d'en voir plus, pour cette base de muscle car.

encore un peu de photo, cette fois sur l'ouverture et les charnière de coffre.



puis sur cette photo en " 1, 2, 3 et 4 " la pose des corps des futurs verins de capot.

Très joli début, vivement la suite.

encore une petite suite de photos, bien entendu quand on ouvre un coffre il faut créer l'intèrieur... c'est mieux, alors voilà ce que j'ai fait:

le plancher et l'arrière des sièges


les abords du coffre



et apres la première mise en peinture (il s'agit la que de la couche de fond)





et les débuts du nouveaux capot

avec ton ensemble de bouclier ,la calandre passe bien ,et tu as réalisé tes systèmes d'ouverture de coffre avec quoi?

bonne progréssion sur ton modèle.

laurent a écrit:

avec ton ensemble de bouclier ,la calandre passe bien ,et tu as réalisé tes systèmes d'ouverture de coffre avec quoi?

bonne progréssion sur ton modèle.

pour les ouverture de coffre j'ai utilisé du CP profilé et du fil de fer.

aller hop de nouvelles photos

la continuiter du capot



après ça première couche de "gris fer métallisé" ( aquacolor REVELL)




puis après avoir posé un peu de masquage et une nouvelle couche de peinture "gris argent" (Gunze)




puis la pose du" rouge transparent" (Gunze)



plus que le vernis a posé.

une très belle couleur , ça arrache

humm j'ai bien aimer les doubles teintes grise, sympa ton rouge aussi, le transparent n'est pas facile a travailler

la pose du BM

quelques photos de ce que donnera le capot un fois sur les vérins " et fonctionnel"

ça va être chiant pour réparer le moteur y a pas trop de place sous le capot une fois ouvert



autrement super teinte

Bravo, beau travail!
Dans une concentre au US,j'avais vu des verins de capot dans ce style.
Le moteur est parti pour être bien détaillé :

flip

salut superbe la couleur elle déchire grave amicalement dakota

ça aurait été dommage de ne présenter ce moteur

et voilà on y arrive... le moteur, comme je n'est pas réussit à trouver de "blower", il m'a fallu en créer un en PC, vous m'excuserez je n'est pas eu le temp de prendre des photos au fur et a mesure du montage, mais si ça peut intéresser je pourrai en faire le tuto...

vue du blower et de la poulie basse


la même avec la poulie pour le blower en plus






le blower tout seul et le tendeur de courroie