Chevrolet 1955 Station Wagon bel air FINI

Il y a longtemps que je voulais faire une 55 mais pas une nomad trop commune ... je m'oriente donc sur une carrosserie mois haut de gamme "two ten" " Beauville" "Bel air" " One fifty"



Un ami ma donné, merci a lui ( il se reconnaitra) une résine R& R. Le gros problème les résine R& R sont soit fausse soit vraiment mal moulé





celle ci est particulièrement bien moulé, mais faite a partir du nomad donc fausse ...

pour mon projet j'ai besoin, non pas un donneur, mais de deux





première étape on coupe la résine



puis le cab, je ne vais pas sacrifier une carrosserie de nomad



j'enlève le toit et je commence a coller des morceaux de carte plastic



L'arrière est en place





puis une autre couche de plastic



le toit a été allongé



le voici en place, après quelques heures de ponçage et d'ajustement



en plaçant la voiture sur le plan, je suis exactement identique difficile a photographier



voici les 2 carrosseries pour les comparer, il reste l'ajustement, création des ouvrants et gravages des portes ..



a suivre

Cool, un nouveau Wagon à la sauce Zelkam!
Encore une fois, un projet pas des plus faciles : mais chapeau pour cette 1ere étape!

flip

là c'est du boulot de pro !!!!!!!!!!!!!!!

avec la doc qu'il faut ...... pour bien travailler à une création comme la tienne !!!!!!!

Customboy a écrit:

là c'est du boulot de pro !!!!!!!!!!!!!!!

avec la doc qu'il faut ...... pour bien travailler à une création comme la tienne !!!!!!!

+1, je suis toujours autant admiratif de ton travail

Oups ,j'ai cette caisse résine et je n'avais jamais fais attention qu'elle était fausse.
ceci dit a part la longueur du toit ,quelles sont réellement les erreurs ?
D'être partit d'une caisse de convertible t'oblige a supprimer le décroché typique des ailes arrières.
Mais pour les baguettes latérales chromées ,c'est bien plus joli en effet .

Merci les copains

spring a écrit:

Oups ,j'ai cette caisse résine et je n'avais jamais fais attention qu'elle était fausse.
ceci dit a part la longueur du toit ,quelles sont réellement les erreurs ?
D'être partit d'une caisse de convertible t'oblige a supprimer le décroché typique des ailes arrières.
Mais pour les baguettes latérales chromées ,c'est bien plus joli en effet .

là hauteur et la largeur du toit, la hauteur des différentes vitres. l'inclinaison tu coffre.Quand tu compare les 2 on dirait que l'un a reçu un top chop

le décrochement, je vais le traiter a ma sauce ... cette voiture ne sera pas stock ... mais plutôt un "mild custom" ou un léger custom..

a suivre

encore un projet et des étapes à venir à surveiller de pret.


A propos de ce projet,que je connais de pret ,pour avoir eut cette tri-chevy à l'échelle 1(j'enverrais des photos)


dommage même si la résine n'était pas superbe,mais un délivery c'est sympa aussi,car pour


réaliser ton beauville,bonne idée de partir du cab pour le passage de roue arrière,mais tu aurais pu conserver


tout le pavillon du nomad,en retravaillant ensuite les montants et l'inclinaison de la malle arrière,ceci t'aurais epargner

le sacrifice du delivery.


tout cela je l'ai fais en partant d'un nomad pour faire un st.w two ten or hanyman





pour le style mild custom,super choix.

laurent a écrit:

encore un projet et des étapes à venir à surveiller de pret.


A propos de ce projet,que je connais de pret ,pour avoir eut cette tri-chevy à l'échelle 1(j'enverrais des photos)


dommage même si la résine n'était pas superbe,mais un délivery c'est sympa aussi,car pour


réaliser ton beauville,bonne idée de partir du cab pour le passage de roue arrière,mais tu aurais pu conserver


tout le pavillon du nomad,en retravaillant ensuite les montants et l'inclinaison de la malle arrière,ceci t'aurais epargner

le sacrifice du delivery.


tout cela je l'ai fais en partant d'un nomad pour faire un st.w two ten or hanyman

pour le style mild custom,super choix.

tu as raison Laurent, j'aurais pu et j'aurais du le garder j'ai été trop vite ..... Dans l'idée lors de ma première coupe a été de greffer toutes la partie couper sur le corps du cab.

C'est au moment de collé, l'ensemble pour vérifier l'inclinaison du coffre que je me suis aperçu du défaut .... !! Le mal était fait ensuite j'ai coupé le toit et le reste du la connais ...

Je suis en train de créer les ouvrants et je m'aperçois que se sacrifice a été fait en vain... et en plus j'ai coupé le nomad, tu me diras je peut le récuperer ! je me demande bien si je vais l'utiliser tout compte fait a part le pare-choc arrière le reste je peut le faire en scratch

une petite suite,

création des fenêtres, là j'ai tous simplement collé les fenêtres imprimés avant de creuser



pas terrible l'idée le papier part directe



après ponçage



la 2ième fois, je l'ai fait a l'ancienne



voici le résultat fini



comparé avec la carrosserie du nomad, plus rien a voir



et enfin, j'ai modifier la petite fenêtre ( j'ai oublier le nom)



A la comparaison de la maquette et du dessin, je vais refaire les montants arrière qui ne me plaise pas.



A suivre

moi je trouve cela pas si mal,l'idée du dessin.


en tous cas,déja une bonne bouille comme ça!



tiens mon modèle il y a quelques années,projet custom .


un projet de fou.

JJ je suis admiratif de tes "assemblages" plastique résine, quelle galère ça doit être pour que tout tienne bien etc.... Perso je l'aurai bien vu avec des jantes toles et dog dish hubcap+ flancs blancs mais tu fais comme tu le sens
Tu sais que j'ai attaqué un breack Pontiac 55 2door sedan dempuis des lustres en suivant la méthode de Juha Airio et que..... comme d'hab je me suis arrété en route, bon c'est pas dit que je ne m'y remmette pas un de ces 4 à force de baver devant tes SW

Humm Laurent , je t'envie ... a tu fini la Belle ? qu'elle traitement elle a eu a la fin ?

Merci mangodart tu va être surpris tu traitement que je vais lui donner, elle aura des flanc blanc sur j'adore trop ça :)

Elle viens de chez qui ta résine ? c'est un modèle que je voudrait faire, allez présente la nous !!! Allez fait voir Manu

De retour après cette pose publicitaire.....

[/youtube]

Daniel

superbe de grosse transfo sur ce wagon bravo

Zelkam a écrit:

Merci mangodart tu va être surpris tu traitement que je vais lui donner, elle aura des flanc blanc sur j'adore trop ça :)

Elle viens de chez qui ta résine ? c'est un modèle que je voudrait faire, allez présente la nous !!! Allez fait voir Manu

Non non pas résine, un mix entre un promo Johan et une Chevy 55 AMT

mangodart a écrit:

Zelkam a écrit:

Merci mangodart tu va être surpris tu traitement que je vais lui donner, elle aura des flanc blanc sur j'adore trop ça :)

Elle viens de chez qui ta résine ? c'est un modèle que je voudrait faire, allez présente la nous !!! Allez fait voir Manu

Non non pas résine, un mix entre un promo Johan et une Chevy 55 AMT

J'ai vu pire que ce que Mangodart nous mentionne, un gars prendre un promo Johan super propre pour en faire un Stock Car shorttrack de terre battu, souvent je coupe des ailes mais jamais avec un promo original survivant des années soixante!

Désole JJ d'Avoir "hijacké" ton post!!!..

Daniel

bravo à ta tenacité JJ !!!!
joli morceau que tu vas réaliser, belle bête encore !!!!!


en tout cas, toujours des wips que j'apprécie, et les copains qui illustrent aussi de leur infos ce post !!!

bref, à suivre forcément avec attention !!


j'ai quelques photos aussi de ce modèle.... faut que je fouille !!!!

bonne continuation
ERIC

mangodart a écrit:

Zelkam a écrit:

Merci mangodart tu va être surpris tu traitement que je vais lui donner, elle aura des flanc blanc sur j'adore trop ça :)

Elle viens de chez qui ta résine ? c'est un modèle que je voudrait faire, allez présente la nous !!! Allez fait voir Manu

Non non pas résine, un mix entre un promo Johan et une Chevy 55 AMT

j'ai la même idée, j'ai acheter une 56 Johan au NNL en 2009 je la ferais un de ces jours... tellement d'idée en tête ! Tiens mieux je la ferais en même temps que ta 55 pour ce motiver tous les 2 allez Manu :)

eric L a écrit:

bravo à ta tenacité JJ !!!!
joli morceau que tu vas réaliser, belle bête encore !!!!!


en tout cas, toujours des wips que j'apprécie, et les copains qui illustrent aussi de leur infos ce post !!!

bref, à suivre forcément avec attention !!


j'ai quelques photos aussi de ce modèle.... faut que je fouille !!!!

bonne continuation
ERIC

merci Eric, les photos sont toujours les bienvenues

mrchevyblack a écrit:

mangodart a écrit:

Zelkam a écrit:

Merci mangodart tu va être surpris tu traitement que je vais lui donner, elle aura des flanc blanc sur j'adore trop ça :)

Elle viens de chez qui ta résine ? c'est un modèle que je voudrait faire, allez présente la nous !!! Allez fait voir Manu

Non non pas résine, un mix entre un promo Johan et une Chevy 55 AMT

J'ai vu pire que ce que Mangodart nous mentionne, un gars prendre un promo Johan super propre pour en faire un Stock Car shorttrack de terre battu, souvent je coupe des ailes mais jamais avec un promo original survivant des années soixante!

Désole JJ d'Avoir "hijacké" ton post!!!..

Daniel

Sauf si c'est pour réalisé un chef d'oeuvre!!!! À la JJ!!!

Daniel

mrchevyblack a écrit:

mangodart a écrit:

Zelkam a écrit:

Merci mangodart tu va être surpris tu traitement que je vais lui donner, elle aura des flanc blanc sur j'adore trop ça :)

Elle viens de chez qui ta résine ? c'est un modèle que je voudrait faire, allez présente la nous !!! Allez fait voir Manu

Non non pas résine, un mix entre un promo Johan et une Chevy 55 AMT

J'ai vu pire que ce que Mangodart nous mentionne, un gars prendre un promo Johan super propre pour en faire un Stock Car shorttrack de terre battu, souvent je coupe des ailes mais jamais avec un promo original survivant des années soixante!

Désole JJ d'Avoir "hijacké" ton post!!!..

Daniel

Le promo de départ est une réedition, et non un original, du reste le plastique des Promos d'époque a tendance à ramollir avec les années, donc à proscrire
A JJ : chiche

allez une suite

rectification des montants, je vous montre un peu l'envers du décors et le nombre d'heures de ponçage et d'ajustage ...

ajout de chute de carte plastic, les montants n'étaient pas au bonne endroit !





après ponçage, je dessine les ouvrants pour vérifier si ça passe.






ça va je m'attaque a la partie du bas, ajout de morceaux de plastic



une fois poncer ça donne ça





je colle de l'evergreen demi rond 240 ou dessus



le même pour le bas



voici fini. il me reste juste a compléter avec peu de mastic pour reprendre les portes





il me restera a coller la gouttière de toit, une fois celui ci, mastiquer et poncer ... a suivre

ok manu

si moi je m'éclate avec mes modifications de COE , je vois que toi tu fait de même , mais dans ta spécialité : les wagons !!!!!

et il est très instructif de montrer toutes ces fastidieuces étapes , pour donner envie aux maquettistes qui nous suivent d'essayer de se lancer dans de telles aventures
puisque là est notre passion

Encore une belle maitrise de ton sujet!

flip

on croit partir parfois sur du projet simple,mais rien que de refaire du stock,est parfois


bien aussi complexe que de la modif custom.


de belles étapes et de savoir faire.