1974 Pontiac Trans AM 455-Super Duty

Et voilà l'un des dernier Muscle-cars de la grande époque. Sa Majesté Pontiac 455ci Super-Duty !!!

La réa date de 3 ans. L'idée m'est venue de la découverte d'une T/A 1974 blanche alors que j'achetais ma 83. Petit-à-petit passionné par ces millésimes intermédiaires, j'ai découvert le kit Otaki, et ai voulu faire une 74. Sauf que le kit Otaki est un vrai déchet, et que la 74 1:1 s'est avérée être une 75.
Mais j'avais trop envie de faire une SD 1974. Et bleue car ce Admiralty blue est une nouveauté de l'année.



La base est finalement une Monogram 1970, avec une face avant, un capot, et une jupe arrière de 74 Otaki. Les feux et tout le panneaux arrière a été piraté sur une 78, car les feux Otaki étaient mal moulés. Un déchet je vous dis ! Et Fukushima n'y est pour rien...







La carrosserie est ma première tentative de modifs. Finalement, on peut user de l'X-acto sans faire du custom ! La couleur est un bleu métal Lada, on pouvait pas faire plus ironique ! Mais il est quasi-identique au bleu d'usine. Les décals viennent de chez Keith Mark, et sont magnifiques mais résistent mal au vernis auto en bombe. Voilà ils ont un peu craquelé sur le capot. Aujourd'hui, pour moi, cette réa est bourrée de défauts, mais elle représente un stade de mes progrès de maquettiste, et l'aime toujours autant.



Vu la couleur discrète pour 1974, fallait un intérieur blanc pour donner du goût ! La baignoire est celle de la 78 qui a donné ses feux. C'est un intérieur Custom, l'intérieur standard avec ses magnifiques baquets côtelés n'existe pas en maquette. Les sièges sont piratés sur un Die-cast, c'est une idée de Mangodart pêchée sur Scale Auto. Le reste est From box, à part les hauts-parleurs ovales issus du kit Otaki.





Sous le capot, le 400 1970 déguisé en 455-SD. il est peint en bleu pâle, a reçu les décals Keith Mark, le shaker de 70 et son embase à snorkel de 1978. Il manque un câblage sur ce moteur. A l'époque, ça me foutait la trouille. Et puis, encore grâce à Mango, un jour j'ai essayé, et c'est passé.





Pour finir, les roues sont, comme d'hab, repositionnées pour bien aller avec la caisse. Les jantes sont composées de flasques de 1970, avec cerclages chromés découpés dans des roues Snowflake de 78. Les pneus viennent de la boite. A l'époque, je ne connaissais pas SELTD, sinon j'aurais commandé des lettrages en décals. Bah, ce sera pour la Esprit 78...

Encore une réa bien sympa

flip

bien faite ,avec les explications qui vont bien

j adore les ponpon
la tienne est tres bien
tu aurais pu passer du klir sur tes decalques pour les proteger du vernis

Je me souviens pas l'avoir vue chez toi, cette Ponpon...Elle est vraiment top en tout cas, j'adore !

Beau montage

Décidement, j'en ai fait des choses, chui fatigué tiens Une bien belle auto, pour les prochain decals de chez Keith Mark, essais plutot le vernis Tam qui est moins corrosif

Wow! Belle bête!

Daniel

J'ai retrouvé le propriétaire originel de cette Pontiac, qui la possède toujours, et m'a raconté quelques anecdotes marrantes.

Quand il a commandé la voiture, un Samedi matin à l'ouverture du concessionnaire, il revenait d'un anniversaire particulièrement festif, un directeur d'agence de mannequinat. A la fête, on trouvait plein de substances bizarres qui l'ont un peu secoué jusqu'au lendemain. D'ailleurs il n'était pas très net au moment de choisir la couleur de la voiture, il aurait choisi Admiralty blue sans s'en rendre compte. A la base il voulait la voiture en blanc.

Quelques mois plus tard, même genre de soirée, en sortant d'un sous-sol transformé en boite de nuit, il se sentait très bizarre. Et s'est soudainement posé devant son capot. Tout tournait dans sa tête. Si j'en crois sa description, ça ressemblait à ça :

Cool cette histoire, le mec etait vachement bourré voire autre chause...

Elle est bien belle cette auto.
est-ce qu'il y a beaucoup de différence entre la '70 de Revell et la '73 de je ne sais pas si quelqu'un la sortie?

naskoalcar a écrit:

Elle est bien belle cette auto.
est-ce qu'il y a beaucoup de différence entre la '70 de Revell et la '73 de je ne sais pas si quelqu'un la sortie?

Très peu, que des modifs de détails. De mémoire, les plus grosses différences sont les sièges, les jantes et les décals. A part la couleur du moteur.

1970 est la seule année où les sièges sont à appuie-têtes séparés. Dès 71, Pontiac offre le choix entre un intérieur standard avec appuie-têtes intégrés au baquet, ou un intérieur Deluxe, où tout est différent. Ta seule solution, si tu veux vraiment coller à la 73, est d'utiliser une baignoire de T/A 1978 Monogram, et des sièges en provenance d'un die-cast chintok. Pas top, car ces pièces sont mal reproduites, mais ya pas vraiment d'autre solution. Reliable resin propose bien un intérieur complet de 71, mais il est au 1:25.

Les 400ci de 1970 sont à peindre en bleu ciel métal, les 455 1973 en turquoise opaque.

Les jantes aussi sont étoffées à partir de 1971. Les Honeycomb wheels en acier et résine font leur apparition. Modelhaus en propose un jeu, disponible au 1:24 comme au 1:25. Sinon, les Rally wheels sont reconduites, mais à la différence de 1970, elles sont équipées d'un cerclage inox. Pour ma 74 et ma Firebird Esprit 78, je découpe la lèvre des roues 1970, et la remplace par un cerclage rapporté plus épais.

1973 est l'année de l'apparition du fameux Screaming Chicken. Le grand aigle de capot, quoi. Il reste optionnel, j'insiste ! Mais c'est difficile de concevoir une 73 sans ce détail incontournable. Keith Marks propose une maaaaaagnifique planche de décals pour les T/A de 73 à 77, dont celle que j'ai utilisée pour la 74. En 1973, tu avais le choix entre 3 couleurs pour les Trans Am

Cameo white - aigle bleu



Buccaneer red - aigle orange



Brewster green - aigle vert



Les décals de Keith sont fabuleux, mais très fins. Et ils ne supportent pas le vernis trop agressif genre Motip. Mieux vaut les placer après. La planche inclut les décals de Shaker. En l'occurrence 455ci au lieu de 400ci, car les 400 n'étaient pas dispo sur les T/A 73.

Si tu comptes attaquer une T/A 1973, j'exige être mis au courant. Car c'est de la graine de PEC (surtout avec un kit de 1970 en stock).

En fait ce qui m'a fait tilt c'est quand j'ai vu ton modèle,ça m'a rappelé une pub pour des mini vitrines maquettes genre AMT;pour du 1/24 et du un peu plus gros genre le double,tu dois certainement connaitre;toutes les marques US en ont proposées.Par contre je vois encore l'engin en rouge,ça donnait l'impression d'être du 1/16 mais je pense pas du 1/12.Je me suis dit que ça y me fallait.
J'ai pensé à un kit que j'ai en stock de chez Monogram,mais à l'époque je n'ai pas remarqué,j'étais persuadé que ce que j'avais vu à grosse échelle avait l'avant différent,à moins que ce ne soient les scoops du capot et donc la version Firebird Formula 400. En tout cas ce n'est pas un boîtage ancien(Mono 2794).Pour un pec ce s'rait bien mais tellement de chose à 'passer' avant et puis tu s'rais ptète déçu car moi faut que ce soit une version Imsa come la challenger de Sam Posey si tu vois un peu le topo.
En tout cas tu es une vraie bible,merci pour toutes ces infos,encore 2 tartines comme celle ci et je craque.

naskoalcar a écrit:

[color=darkblue][b]En fait ce qui m'a fait tilt c'est quand j'ai vu ton modèle,ça m'a rappelé une pub pour des mini vitrines maquettes genre AMT;pour du 1/24 et du un peu plus gros genre le double,tu dois certainement connaitre;toutes les marques US en ont proposées.Par contre je vois encore l'engin en rouge,ça donnait l'impression d'être du 1/16 mais je pense pas du 1/12.Je me suis dit que ça y me fallait.

Ce que tu as vu, c'est une Trans Am 1973 Die-cast au 1:18 de chez ERTL. Amt/ERTL proposait des vitrines en plastique (display case) pour modèles de différentes échelles.



Sinon, bonne chance pour faire une F400 1974 ! Il te faut mixer une T/A 70 Monogram, une T/A 74 Arii, et un capot Reliable resin qui est au 1:25.

Tant que personne ne sort un transkit au 1:24, on est plantés. Mais qu'attends Revell pour nous faire une T/A 1976 50th Anniversary ?

Bah, tu peux faire une T/A 1973, c'est une super icône !