--OLSONITE EAGLE 1/25--

Voilà ce que je vais vous proposer avec un max de détail avec des petites astuces perso.



Le kit.






Photo 1/1






Voila ont y va.

je commence par le moteur dans l’ensemble les grappes sont pleine de grosse bavure et quelque petit défaut d’injection que je vous montrerez plus tard.

Rampe d’admission




Comme vous le voyez les pièces ne sont pas très belle donc voici comment y remédier truc N°1 BY DIDIER.

J’utilise des connexions pour fils électriques.


Avec le scalpel je retire le plastique et vous pouvez voire la forme du conne pour l’admission.



Pour les couper à dimension j’y glisse un morceau de plastique dans le trou et je le coupe avec le scalpel et voilà ce que ça donne sur la rampe et sur le moteur.







Voilà pour le début j’espère que cela vous plaise et prochaine étape les échappements et le distributeur.

A+

DIDIER


Notre club:

www.joeracerclub.forumactif.com

bonjour

Voici le cablage avec le distributeur et le reniflard.







Astuce N°2

Réalisations des echappements.

Origine




Pour refaire les échappements j’utilise du fil d’étain utilisé pour étamer les fils.









Voilà je pense que résultat n’a rien à voir avec les origines.
Je dois encore y placer le tube central sur les deux spaghettis mais avant je dois placer le moteur dans son châssis.

A bientôt
DIDIER

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Super ton moteur!!!!! 110%

Daniel

Salut Didier,ça va encore être une réa formidable.
j'aime bien tes astuces qui sont simples mais très efficaces!!
Vite la suite.
Bernard.

bien remanier avec ces astuces ton moteur.



bon départ,d'un beau boitage.

Tout comme toi Didier, j'ai déjà utilisé les cosses d’électricien qui existe de différente taille, mais jusqu'à maintenant je n'utilisais que la partie métal ! jamais pensé a utilisé cette partie!! bien vue !!

tes moteurs sont toujours a tomber, je ne m'en lasse pas

Bravo , des astuces simple un montage de qualité , bref je vais suivre ton wip avec le plus grand intérêt.

Ca promet un beau WIP!!!

flip

extra tous ses detail jolis le moteur

Bonjour a tous

Merci pour vos comps.

Voici une petite suite avec le chassi peint et son moteur fixer, par la suite je travaillerai le chassi a l'huile.





Merci et a bientôt.

Didier

Notre club:

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Wow! Super ton moteur!!!! Très bien réussi!!!!!!!!!!!!

Daniel

tout est très bien ,bravo pour l'idée des collecteurs d'air,

Bonjour a tous

Merci pour vos comp

Voici la suite.

Retravail de l'arceau du pilot.



Trouvez un diametre qui peut servir de guide



Et on reproduit.



Arceau placer avec quelques accessoire.







A bientôt

DIDIER

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.

Un V8 dans le dos, ça doit masser les vertèbres!
Nickel l'arceau

flip

J'apprecie beaucoup ton travail ! très minutieux

toute la différence,dans le choix des matières,super

Travaille toujours aussi fin , je suis fan .

il est fixé avec de la colle le support à arceau ?

Bonjour a tous et merci pour vos coms.

Voici la suite.

j'ai finaliser les echappements il ne me reste plus que la peinture.





Petit travail sur le tableau de bord (barmetal alu, tube plastique, rivet sms).





Peinture de quelques elements primer, gris métal et bleu simi r.



A bientôt

DIDIER

Superbe , plein de petit détaille bravo .

Salut Didier,l'assemblage du raccord d'échappement et des spaghettis est fait comment:soudé à l'étain?
le bleu utilisé,ça s'rait pas la teinte de chez Simil'R pour la Ford GT1 Matech?
Vraiment beau tout ça,sympa de nous faire partager tes trucs et astuces.
Bernard.

Bonjour à tous et merci pour vos coms.
Pour les échappements je lime l’extrémité des 4 tubes pour qu’il ait le diamètre intérieur du gros tube comme cela il rentre dedans et je le colle.
Oui ces bien la teinte de la Ford GT Matech .
A+
DIDIER

Toujours bluffer sur ton travail ! dommage je ne t'ai pas vu cette année a jabbeke

Bonjour a tous

Voici ou j’en suis.

Les échappements ont été placés et ils ont reçu une couche de peinture à l’huile.
Pour la carrosserie j’ai mis les décalques, après 48H j’ai passé un voile de vernis deux composant + /- 15min après j’ai chargé plusieurs couche de vernis et j’ai fait sécher 30 min a 60 degrés.








Pour la suite je vais m’attaquer au train avant et arrière et je pense utiliser du laiton et de l’alu mais bon vous verrez par la suite.

A+
DIDIER

Joli bobsleigh!
il doit filer sur la glace avec ces échappements profilés.
Très joli travail Didier.
Bernard.