Sassy Grass Green 1971 Hemicuda

Hello à tous, voici une réa âgée de 2 ans, mais fraîchement re-photographiée.

C'est l'archi-connue Hemicuda Monogram au 1:24, montée entièrement stock. Peu de modifs sur ce montage. Les roues sont repositionnées pour donner meilleure allure, les Road lamps avant sont supprimées et les pare-chocs reproduisent les modèles en élastomère couleur carrosserie. Le pare-choc avant à d'ailleurs été modifié pour coller à la forme du vrai.

Comme si la couleur Sassy Grass Green n'était pas assez dans la cible voyante des 70's, la voiture a reçu cet odieu accessoire d'époque, mais qui lui va si bien : les persiennes arrières.





Moteur d'origine, from-box, avec juste un câblage noir.





L'intérieur est plutôt pauvre, et la carrosserie pure, malgré les persiennes. On voit que ce montage a 2 ans. Maintenant, c'est coloris tartinés et toit vinyl obligatoire.

Je la trouve" simplement" superbe , bravo.

Montage propre!
C'est du baremetal pour tes chromes, sur la face avant aussi?

flip

Wow! Excellant travail!

Qu'est ce que tu apporter comme modif à la carrosserie, elle me donne l'impression d'être différante!

Daniel

Merci les gars, c'est toujours agréable !

@flip : BMF pour les contours de vitres, les butoirs arrière, les attaches de capot, les poignées de portes et les bas de caisse. Le contour de calandre, les grilles et les ouies des ailes sont peintes en argent Tamiya.

@Daniel : c'est sûrement le repositionnement des roues. La coque est intacte, seul le pare choc avant est modifié aux extrêmités pour remonter sur les ailes. Rien de plus. Par contre, avec les voies élargies, et les suspensions légèrement rabaissées, la voiture est bien mieux assise, et récupère le côté bestial des vraies Cuda qui manque cruellement au kit Monogram.

Juste pour comparer :

Sobre efficace beau montage ! Bravo

c'est toi qui a construit l'autre ?

très beau montage ,et les modifs subtiles lui vont bien

@Zelkam : Nah, mais c'est prévu de faire quasiment toutes les couleurs d'usine. (faut juste trouver le temps )

@Spring : C'est PAS des modifs ! Elle est Factory-correct ! Juste un peu rabaissée, c'est vrai...

Ca fait plaisir de retrouver tes réas

ben, le rabaissement lui va bien ! c'est vrai que beaucoup de voiture de ce type ont tendance à etre "visuellement" haute sur pattes !!

Merci pour les info!

C'Etait des méchantes bestiole ses Cuda!
Un ami de mon père avait une Hémi Cuda 1970 vitamine C, toute une bête, 3 milles au gallon! Une chance pour lui qu'à l'époque l'essence, mêma la super, coutait mons de .50¢ le gallon!

mrchevyblack a écrit:

Merci pour les info!

C'Etait des méchantes bestiole ses Cuda!
Un ami de mon père avait une Hémi Cuda 1970 vitamine C, toute une bête, 3 milles au gallon! Une chance pour lui qu'à l'époque l'essence, mêma la super, coutait mons de .50¢ le gallon!

Heureuse époque !!!!!


Je te seconde!

Sa me rappelle le "Dairy Qeen", un bar laitier, près de chez moi, à trois coin de rue, c'était le rendez vous des "gars de char" des Chevelle SS396, des Dart GTS, des 'Cuda, des Duster 340, des Firebird 400, des Nova SS, des Mustang GT, Boss 302, Mach I, Cobra Jet, des 442, et nommé s'en il devait en avoir c'est certain!
Moi, j'y allait avec mon vélo, à siège banane et poiugné poigné (guidon) Mustang c'était le topde bicyclette!!!! Je n'avais que 10 ou 12 ans!
Mais à l'été 1976, y'é arrivé un gars, pas mal sympathique, au "Dairy Qeen" avec une Nova SS 1974, monté sur jante chromé genre Cragar et des pneus BF Goodrich Radial T/A, qui faisait des "show de boucanne" écouerant!, et ses amis, une Acadian SS350 modifé en LT1 1968, une Camaro SS396 1968, une Mustand Grandé 351 Cleveland....je n'avais plus ma bicyclette! Mais le fumé de brulure que sa sens dont bon!

Daniel

du beau montage, efficace.

Les gars, le Hemi, c'est pas un truc de danseuses étoile !!!