1972 Chevrolet Vega Street Machine V8

Salut les amis, certain on été témoins que j'ai acquis d'un ami de notre confrérie de modélisme, une Chevrolet Vega "built-up", un vieux kit original de 1972, un vrai de 1972.

voici la trouvaille....un "Glue Bomb" restaurable, je pense!!!! Pas mal "rough" mais peinturé possiblement avec de la Testor au pinceau, du pur style de montage des année 70.



Le projet....je vais le restauré avec l'aide d'un kit de Vega Pro Stock de AMT, la dernière édition, pour resté à un prix abordable...


Une patente qui ressembler un peu à cette Baldwin-Motion, par contre elle être plutôt une Lynch-Motion mais dans ce style là....


Première étape, le démontage....



Oups, un petit dommage..... à réparé...


Brrroooooooooo!!! C'Est rough!!!!


Oupelai!!!!! Un autre petit dommage.........


Le hood.....une joke à réparé....de toute façon je vais surement m'en modfié un "a la Baldwin Motion" avec un style L88 de Corvette!!!


L'intérieur....noir pas facile à décapé habituellement le noir....


Et "Opération Easy Off"


J'en vaporise dans le fond du plat....


J'y dépose mes pièces et je re-vaporise du Easy Off, une note importante pour ceux qui ne sont pas famillier avec ce produit, toujours le faire dans un endroit très bien aéré, dans mon cas je le fait sous une hotte de ventilation.

A suivre donc

J'aurais du mettre mon message précédant autour du 5 octobre, mes bon, c'est pas grave!!!

Aujourd'hui!

C'était le moment de sortir mes pièce à décapé du contenant à Easy-Off, mon "Super model paint remover chamber" (avec un nom de même je pourrais le vendre au moins $100. )
Voici le résultat après 17 jours dans le "Super model paint remover chamber" ma Chevrolet Vega...
toujoiurs bien ventilé l'endroit....ça sent pas bon! (C'Est très nocif le Easy-Off)


L'arme fatal pour netoyer tout ça....un bonne vielle brosse è dent qui verra plus jamais de carie...


Après un bon brossage sous la grande eau di robinet, j'ai nettoyer mes pièces, et ce qui m'a permis de faire une découverte....ma Vega a déjà été verte.....J'ai déjà découvert avec un scéance de décapage qu'une carrosserie avait coupé en deux, comme une voiture accidenté mal réparé...


Comme je l'ai dit dans mon précédent message, le noir est pas tout parti... ça arrive la plupart du temps avec la couleur noir!!





Et oupelai de retour la "Super model paint remover chamber" pour un autre semainer minimum!!!


Les pare-chocs, des pièce pour envoyer à notre chromeur officiel Alain!!!!!


En passant ma Vega est projet de longue haleine, sa va évolué lentement!!!! Mais surement!!!

Resté à l'écoute pour le prochain WIP!!!!!

Je ne suis pas chimiste en peinture, mais c'Est sans dû à la pigmentation de la couleur noir!!!!

Daniel

Un beau sauvetage en vue!

flip

Un beau projet !

Le Easy-Off doit être l'équivalent du Décap-four français. Très nocif, oui. Depuis que Mangodart m'a fait découvrir la lessive de soude, je n'utilise plus que ça ! Sauf pour le chrome, et encore, il n'offre pas toujours une grande résistance.

En tout cas, une Vega B.M. c'est sympa. Le kit Pro-stock ne contient pas de chassis d'origine ?

voila une super remise à jour d'un modèle que j'ai toujours apprécié.



le décapage est parfois long et la brosse à dent n'enlève pas tout,mais en séchant la peinture s'enlève plus facilement par morceaux.


ensuite il reste le papier à poncer .


bon courage pour le nettoyage.

Heavy iron a écrit:

Un beau projet !

Le Easy-Off doit être l'équivalent du Décap-four français. Très nocif, oui. Depuis que Mangodart m'a fait découvrir la lessive de soude, je n'utilise plus que ça ! Sauf pour le chrome, et encore, il n'offre pas toujours une grande résistance.

En tout cas, une Vega B.M. c'est sympa. Le kit Pro-stock ne contient pas de châssis d'origine ?

C'est ce que j'ai de besoin, le châssis d'origine, est moulé d'un bloc, différentielle, échappement suspension, tandis que celui de Pro Stock est lui aussi moulé tout d'un bloc sauf qu'il n'a pas d’échappement, ce qui va permettre de "traficoté" un échappement "Spécial Dan", j'explique, ici à l'époque souvent lorsque l'on faisait des modification "maison" et qu'on on installait des headers, souvent on y installais un échappement partiel, soit deux bout de tuyau avec deux silencieux, un bien grand mot "silencieux", des "CherryBomb", beaucoup de vroum vroumm pas trop en silence, et toute cette installation s'arrêtait juste avant le différentiel, aujourd'hui avec le envahisseur vert c'Est illégal!!!!!

Pour répondre à ta question le Easy-Off c'Esr du nettoie four très efficace!!!! Donc très nocif!!!

Daniel

Beau sauvetage en cours Dan, c'est deux fois plus de boulot

allez courage

JJacques a écrit:

Beau sauvetage en cours Dan, c'est deux fois plus de boulot

allez courage

Effectivement ça va être un sauvetage!!!! Par ce que le gars qui me l'a vendu voulais en faire un espèce de gasser, à la mode des années 50, ce qui ne conviens pas vraiment à une Vega!
La VEGA serait devenu un DÉGA!!!

Un joli projet que nous suivrons avec intéret. Si je peux me permettre un conseil pour le décapage, parceque j'en faits pas mal. Je récupére également des maquettes à sauver. Pour les bains au décap four, l'idéal est de les laisser tremper dans un récipient fermé ou un sac plastique. Essayez, c'est bien plus efficace. Quand le récipient est fermé les composants corrosifs ne s'évaporent pas et agissent bien plus vite. 24 heures suffisent en général pour un décapage total.

Screatch a écrit:

Un joli projet que nous suivrons avec intéret. Si je peux me permettre un conseil pour le décapage, parceque j'en faits pas mal. Je récupére également des maquettes à sauver. Pour les bains au décap four, l'idéal est de les laisser tremper dans un récipient fermé ou un sac plastique. Essayez, c'est bien plus efficace. Quand le récipient est fermé les composants corrosifs ne s'évaporent pas et agissent bien plus vite. 24 heures suffisent en général pour un décapage total.

le souci est que nous utilisons tous des peintures différentes

certains produit sont plus éfficace en fonction de peinture en bombe ou PU.

Jolie projet .

Screatch a écrit:

Un joli projet que nous suivrons avec intéret. Si je peux me permettre un conseil pour le décapage, parceque j'en faits pas mal. Je récupére également des maquettes à sauver. Pour les bains au décap four, l'idéal est de les laisser tremper dans un récipient fermé ou un sac plastique. Essayez, c'est bien plus efficace. Quand le récipient est fermé les composants corrosifs ne s'évaporent pas et agissent bien plus vite. 24 heures suffisent en général pour un décapage total.

C'est la technique que j'emploie avec le Easy-Off, entre 24 ou 48 heures dans un banc bien fermé, et tout fonctionne parfaitement!!!

Pour revenir à mon projet, j'ai du le mettre en pause pour une semaine ou deux, j'ai voulu apporter des modification à la parti arrière du châssis, j'ai voulu enlevé la suspension et le différentiel moulé à même le châssis, et tout a carrément foiré, je voulais refaire le plancher et installé un différentiel et un suspension séparé, maintenant je vais devoir me construire un châssis arrière avec de l'Evergreen et compte tenu qu'un malheur n'Arriva tout seul, malgré toute les grosseur de tige et tube Evergreen que j'ai en stock chez moi, bine je n'Avais pas celui que j'avais besoin pour construire un châssis, j'ai dû le commandé et là maintenant, bin, j'attend après!!!!
$%%&%?&%&*%?% (Mot religieux disgracieux)

Daniel

Elle est maudit cette réa ... courage dan