DAF XF 105 Ter Linden

naskoalcar a écrit:

Ne me dis pas qu'il n'y a rien qui vient en contre partie à l'intérieur:panneaux de portes,je vois des parties peintes au plafond,d'autres pièces viennent s'ajouter?
Donc si je comprends bien Italeri c'est devenu merdique?on minimalise le nombre de moules pour rentabiliser?
Dommage.En tout cas bonne suite et toujours intéressé de lire tous ces détails.

Salut,
Si tu me permets d'intervenir sur ton sujet screatch, je confirme que pour ce modèle ainsi que le MAN TG, les intérieurs sont "vides".
Mais ça, c'était avant. Italeri a semble t'il compris que les maquettistes n'étaient pas forcément intéressés par ce concept, et a sorti un Stralis bien plus détaillé que ce à quoi ils nous avaient habitué. Qui s'en plaindra...
Quant à ton progress, screatch, ainsi que tous tes autres, je les dévores avec assiduité. Et ce n'est pas parce que je ne commente pas ou que je ne "baves pas sur mon clavier" (pas sénile non plus) que je n'apprécie pas, bien au contraire.
Keep on building
A+

Là aussi merci pour vos commentaires. Non Italeri ou Revell ( c'est pareil) ce n'est pas de la M.. Bien au contraire. Sauf qu'effectivement le souci d'économies aidant, les kits sont extrémement simplifiés. Aprés, les maquettistes eux méme n'en sont ils pas un peu responsable. Préparant actuellement une expo avec mes camarades de club, je l'ai redit à plusieurs reprises ces jours ci. Le maquettisme est surtout une discipline de vieux messieurs ( que les plus jeunes me pardonnent), car les jeunes générations ne s'intéressent plus guére pour ce truc ou il faut assembler 10000 piéces pour obtenir quelque chose que je peux m'acheter tout fini, et avec lequel on ne peux méme pas s'amuser ( c'est un peu trivial, mais il faut reconnaitre que c'est plus ou moins cela). Du coup, même pour beaucoup de maquettistes, trop de piéces et trop de détails.....Pas d'intéret
Mais effectivement le premier but est économique. Il faut le reconnaitre, les maquettes sont déja chéres. Aprés pour les perfectionnistes, il y a les kits résine. Les piéces de cabine que j'ai fabriquées, existent en résine chez A&N, mais elles ont un cout que tout le monde ne veut pas, ou ne peut pas mettre.
J'ai vu des photos du Stralis sur un forum allemand, et effectivement il est plus détaillé, mais Italeri a mis 3 ans pour le concevoir, aprés, est il juste? Les spécialistes le diront.

du superbe travail hubert bravo le soucie de la realiter est superbe bravo

Mon XF avait bien progressé ces jours ci, et le voila plus ou moins terminé. Conformément aux diverses photos que j'avais faites à l'époque, j'ai rajouté plein de détails divers.
Le voici donc.

Aprés hésitations, j'ai finalement opté pour un peu de patine. Le vrai XF était trés propre, car surement trés récent comme tous les Ter Linden. Cela étant, ces tracteurs évoluent souvent dans le terrain pour amener les éléments d'éoliennes à bon port. Du coup ils sont parfois trés maculés de terre surtout avec la météo du moment.


L'essieu OA est ici attelé. Sur la plateforme arriére, une multitude de cables et flexibles pour tous les branchements dont peuvent avoir besoin les diverses remorques qu'il peut atteler ,mais aussi pour les accessoires tel les gyrophares et autres éclairages supplémentaires. Il y a aussi sur cette plateforme, le bidon d'eau comme sur le vrai, et les panneaux CONVOI EXCEPTIONNEL en d'autres langues.



Bien évidemment tout est a nouveau scratché.



Le voici détellé.










Et voila qui clot la construction de ce DAF XF qui doit étre la réplique quasi exacte d'un vrai.

En espérant vous avoir intéressés.

L'idée de compléter ce XF par une remorque adaptée me trotte à l'esprit. Je songe à une Nooteboom Téléstep ou Télétrailer, ou une Broshuis TCT comme celles que les vrais XF Ter Linden tractent habituellement. Hélas, impossible de mettre la main sur une documentation suffisament détaillée, donc passons. Pour l'instant du moins.
Et puis il reste des projets sur mes étagéres. Le Turboleader déja, et puis je vais devoir redéterrer mon Kerax et enfin aller au bout.

il est la copie conforme du vrai , avec tout ce scratch il en est sublime

voila une superbe rea tres realiste du superbe boulot hubert bravo c est de l art je dit respect pour ton travail bravo

Salut,
Screatch, le Van Hatten Français!!! De l'or dans les doigts. Merci pour ce moment de rêve.
A+

trabman21 a écrit:

Salut,
Screatch, le Van Hatten Français!!! De l'or dans les doigts. Merci pour ce moment de rêve.
A+

t'y vas fort la un bon élève on va dire

ps, trab j'adore ton blog dommage que tu soit en mode ralenti

Merci pour toutes vos remarques. Cela fait plaisir. Pour répondre à Bernard concernant les décals. Ils sont tout bétement faits sur Excell. Moi non plus je ne maitrise pas les logiciels photo. Mais dans beaucoup de cas Excell suffit pour des graphismes de ce type. Ensuite, impression sur des supports décals, vernis, et c'est parti. Certes ce n'est pas la panacée, mais avec les moyens du bord et des tarifs acceptables. Pour des trucs plus complexes, il y a des pubs sur des forums allemands pour des artisans qui réalisent des décals à façon, mais c'est un cout non négligeable.
Oui c'est vrai que je partage avec Van Hattem la méme conception de la maquette, mais juste la conception. Pour la maitrise, je n'atteindrai jamais son niveau.
Comme Zarkan, j'ai découvert le blog de Trabman 21. On y fait référence dans le dernier France Routes. Effectivement trés intéressant avec plein de photos. On y voit aussi ses réalisations maquette.
Sympa.