1951 Chevrolet Gasser! Terminé "SHOP RELASE" 26/01/2013

Sympa ce projet !!!

Le moteur ne viendrait pas d'une Chevelle 69 ? J'aime ce scoop attrape-mouches !

En voyant les pièces moteur de Chevy 57, j'ai cru à un 409.

joli

Heavy iron a écrit:

Sympa ce projet !!!

Le moteur ne viendrait pas d'une Chevelle 69 ? J'aime ce scoop attrape-mouches !

En voyant les pièces moteur de Chevy 57, j'ai cru à un 409.

Sa passé bien proche d'être un 409, mais non le moteur viens du kit de Chevrolet 1937 de AMT, y'a deux moteur dedans, un six cylindre bien stock et le ce monstre de 427 p.c.!!! Par contre c'est un peu vrai pour le kit de la Chevelle 1969 AMT, tu connais bien tes classiques, le "Hat" et le "blower" (désolé j'ai pas les mots français mes origine Irlandaise prenne le dessus des fois) ils sont effectivement de la Chevelle 1969 parce qu'il est plus bas et surtout qu'il est moulé avec l’inscription de la marque "Crower" un fabricant de pièces de compétition!!!!(un sponsor)

Daniel

Sympa ce moteur, il va avoir droit a un traitement alclaad ?

Une voiture de folie en perspective.

MCB Motorsports
SHOP REPORT 03/12/2012


Mon ami Bruno a trouvé, la règlement NHRA pour les Gasser, il y est écrit que le moteur peux être reculé. Je vais donc le reculé légèrement, selon le règlement le cylindre #1 doit être alignée avec le centre de l'essieu avant au maximum!!! Je fait donc faire les modifications nécessaire!!!

Un petit extra, ce soir première sortie publique de Chevy 51, à une réunion de modéliste le club Globe 25 de Monréal.
Les photos de la réunion



Daniel

MCB Motorsports
SHOP REPORT 04/12/2012

Aujourd'hui, je me suis plus attardé à la suspension avant, et au support de moteur et transmission (Cross member) Je modifié le support pour la transmission pour permettre de reculé le moteur pour avoir le cylindre #1 en ligne avec l'essieu avant.


Ensuite je me suis fabriqué un supports à moteur, mieux que les espèces de colombage d'Evergreen empilé que j'avais au paravent! Il va être localisé juste devant les attache pour les amortisseur "Coil Over" que j'ai eu aussi fabriqué et installé en place.

J'ai pas installé le support du moteur pour la simple et bonne raison que j'ai tellement mis de colle que je doit laissé séché la colle pour au moins 24 heures pour qu'il sois bien solide!


Les attaches des amortisseurs, la suspension, la direction et l'essieu a aussi d'autre point d'attache, si non sa serais très solide.


J'ai assemblé la suspension et la direction, avec quelques petite altération!!!


J'ai faite un "test fit" rapide, y'A pas de colle pour le maintenir en place, et tout s'emboite bien ensemble!!!! Ouf!!!!


En terminant j'ai aussi travail mes headers, surtout au niveau des sortie!!!!

Restez à l'écoute pour le prochain "Shop Report" prochainement sur ce forum!!!

Méchante bébête !!!!

Excellent dan, mécaniquement c'est tip top Bravo

Ça c est du WIP!

Flip

aprés ces modif mécanique,tu conserves cette boite ?

sympa

MCB Motorsports
SHOP REPORT 12/12/2012

Pas mort le Gasser.....j'avais juste pris une pause!

Bon on va revenir à nos choux pi à nos raves!!!! (Comme disait un de mes prof!)

Aujourd'hui j'ai travaillé sur la carrosserie, enlever les ligne de moulage, les moulures latérale et de bas de caisse. Ce qui demande l'application de mastic pour tenter de faire perdre la "Mémoire" au plastique! Si nos sa risque de revenir après la peinture et le vernis!!!


Des belle moulures qui aurait pu être chromé!!! Pour un Gasser ses trop de poids!!! fa que on allégie le plus possible!!!




Après le sablage, même plus, au début pour enlevé le plus gros j'y vais avec précaution avec mon Exacto et ensuite un bon sablage au 220, 320 et je met du mastique que je vais laissé séché quelques heures avant de commencé le sablage au 320 au 400 et terminé au 600 avant l'apprêt! Fa que ce qui me donne du temps pour allé prendre un petit café avec mon vieux chum Denis!!!

Resté à l'antenne pour un autre "SHOP REPORT" prochainement sur ce forum...

Daniel

Et bien Dan, tu as sacrément mis le paquet, il te reste un long ponçage ... bon Courage

Un peu bizarre ta crème solaire Daniel!
c'est quel indice?

Parlons en de ce mastique, , j'an ai peut-être trop mit et il décollé en galette, alors. sa réduit la période de ponçage mais le travail n'Est pas fait à mon gout!!!

Fa que je suis allé chez mon fournisseur favori, Canadian Tire, et j'ai acheté du mastique en tube, rouge oxyde, c'est conçu pour réparé les petite bosse sur une voiture, mon vieux tube était trop vieux, maintenant j'En ai un tout neuf et sa va être "tigigou!!!"

À suivre les amis!!!

tu aurais pas mis du............HOLLYWOOD CHEW -GUM

laurent a écrit:

tu aurais pas mis du............HOLLYWOOD CHEW -GUM

Tout de bin!!!!!

MCB Motorsports
SHOP REPORT 14/12/2012

Bonsoir les amis, aujourd'hui j'ai surtout travaillé la carrosserie, le mastic "Evercoat" a pas bien tenu, au sablage, il avait tendance à décollé. Donc devant se fait, j'ai décidé de l'enlevé en la grattant délicatement et faisant un petit sablage léger. On dirait que pas endroit, presque partout il n'a pas bien pénétrer dans le plastique. Fa que on oublie ça, pour le moments, peut-être que mon ami Bruno pourras m'aidé la-dessus pour savoir ce qui est arrivé!!!!
"Scène 1 prise 2" je suis donc allé chez Canadian Tire pour me procurer un nouveau tube de mastic Bondo, mon autre tube, était tout durcie, ça faisais plus ou moins 10 ans que je l'avais.


Et on recommence, en badigeonnent la carrosserie de mastic (C'est pas de la garniture au chocolat)


Vous devez surement vous demandez; "Pourquoi il en met autant?", c'est que j'ai sablé ma carrosserie avec du papier grade 220 pour enlever les moulures et emblèmes.
J'ai laissé séché ma garniture au chocolat une bonne nuit, +ou- 12 heures.


J'en ai aussi profité pour mettre du mastic sur mon "Hat" de blower, pour dissimulé le joint!




autant de mastic demande un sablage de toute la carrosserie d'abord au 320, au 400 et au 600 à l'eau, et évidemment pour terminé un bon lavage s'imposait, pour enlevé tout les résidus de sablage.




Maintenant y'a plus aucune moulures et/ou emblèmes sur la carrosserie, vous pouvez aussi voir sur les photos que le sablage a été difficile pour le plastique.


Un peu de putty à l'intérieur du capot de résine, y'avait quelques imperfection qui m'agaçait!!!


Coté extérieur, heureusement y'avait rien, j'ai seulement enlevé l'emblème "Chevrolet" sur le capot.


Et je suis maintenant prêt pour l'apprêt, j'ai choisi pour débuté un apprêt bâtisseur, qui va aidé grandement à caché les marques laissé par mon sablage plutôt agressif.



Et voilà la carrosserie a maintenant reçu sa première couche d'apprêt, il reste plus qu'à laissé séché au moins 12 heures. Je vais y revenir lundi, je travail ce week-end!!!


J'allais oublié, le capot aussi a eu droit à une bonne couche d'apprêt!!!

Restez à l'écoute pour le prochain "Shop Report" prochainement sur ce forum!!!!

supperbe

ça ponce sévère dans le coin, bon courage Dan pour cette étape oh combien essentiel

je trouve etrange que tu badigonne de mastic toute ta carosserie pour eviter que les moulures réaparaisse a la mise en peinture.j'utilise parfois un appret mastic,passé en plusieurs couche fines,poncées entre chaque.le résultat est parfait.

MCB Motorsports
SHOP REPORT 18/12/2012

Salut le amis, bon le Gasser est toujours sur la sellette, aujourd'hui, y fait tellement beau, le fin du monde est commencé, j'ai encore sablé mon apprêt pour faire disparaître, du moins essayer, les souvenirs lointain de ce qui fût jadis des moulures latérale, j'ai sablé au 400, des ti boute au 320, ensuite au 600 et j'ai terminé au 800. Et bon lavage!!!



Pi le hood.....



Et on y va pour une couche d'apprêt bâtisseur, moins généreuse que la première.



(Désolé pour le flou)

Sa m'a semblé correcte en séchant, du moins beaucoup moins visible que auparavant!
Il reste juste un dernier sablage fin au 1000 à l'eau et une dernière couche de d'apprêt et on va y allé pour la peinture et le clear!!!!

Resté à l'écoute pour le prochain "SHOP REPORT" de MCB Motorsports procianement sur ce forum!!!

J'espère que le plastique va perdre sa mémoire, d'Après moi sa devrait être correcte, de toute façon, avec la peinture et le vernis et le polissage et les décalques dessus, je ne crois pas que l'on va voir beaucoup de chose!

Daniel