dodge challenger 70 pro touring

voila un muscle car pour changer les habitudes du Rod ou custom.



je pars d'un modèle qu'un pote m'avais donné ,il y a quelques années.


déja monté.


un boitage de chez AMT.












et j'ai repris ce kit,en le démontant entièrement et un bon bain dans le glanzer.


j'ai attaqué en decembre 2011, terminé...............voici la reconversion de ce Newstalgia challenger.









voici une nouvelle jeunesse pour ce modèle 70,avec


un nouveau boitage de 2009.

naskoalcar a écrit:

Cette ligne des années '70 est toujours aussi belle et avec des accessoires actuels ce sera encore mieux.
Vite la suite.

Pas mieux
c'est un kit pourri comme les vieux MPC??

cuatom8 a écrit:

c'est un kit pourri comme les vieux MPC??

Naaaah, c'est l'inaltérable Challenger T/A Monogram. Facile à monter et à détailler.

ce n'est pas une AMT mais la monogram au 1/24

Merci!

T'a deniché un "Barn find" comme il dise mes voisins au sude de la frontière!

Toujours très intéressant une "resto"!!!

Ca promet!
Comme Dan, on la croirait sortie d'une grange!

flip

Tu aurais pu l'utiliser dans un dio comme tel.

quoiqu'il en soit ça promet pour ton projet ... mécanique moderne caisse ancienne ... un rêve

spring a écrit:

ce n'est pas une AMT mais la monogram au 1/24

oui tout à fait, un boitage des années 80.

pour le départ,un nouveau chassis



celui de la 2009,bien sur et avec toutes les organes mécaniques.












le chassis rentre bien, mais quelques reprises vont être nécessaire.


le passage de roue avant







j'enlève une partie ,pour ensuite plus qu'a repousser l'arrondi du passage ,pour arriver en bord d'aile.

je grignote un peu aussi l'avant du chassis,pour avancer le tout ,permettant de recadrer les passages arrière.













la place du moteur.





bien trop en avant






là, on se rend mieux compte, je vais reculer les supports de moteur.

Ça sent le bon WIP ici, cool!!!!

Flip

l'idée est super bonne et je sens que je vais me regaler

la challenger 2009 est elle au 1/25 ? si oui est ce que ca ne va pas faire une difference dans les dimensions avec le 1/24 ?

spring a écrit:

l'idée est super bonne et je sens que je vais me regaler

la challenger 2009 est elle au 1/25 ? si oui est ce que ca ne va pas faire une difference dans les dimensions avec le 1/24 ?

oui,elle est bien au 1:25, mais je prends trés peu de pcs extérieur du boitage 1:24


seule les pcs chassis et intérieur pour mon projet,tu verras la suite............

Salut, comme flip ça sent le bon WIP,

alors si je te suit bien sur cette photo, tu as juste appuyer pour les coller plus loin sans le couper



Thierry a posé une bonne question: comment tu va faire pour la différence d’échelle

te connaissant tu vas réussir maintenant il s'agit de connaitre comment :)

a suivre

flip.atm a écrit:

Ça sent le bon WIP ici, cool!!!!

Flip

+1
c'est pas plus facile de garder son chassis d'origine et y coller la mecanique complete de la morderne??

Ah enfin un vrai Pro Touring qui se profile, avec chassis moderne etc etc.... Tu as déjà une idée de la deco extérieure ??

JJacques a écrit:

Salut, comme flip ça sent le bon WIP,

alors si je te suit bien sur cette photo, tu as juste appuyer pour les coller plus loin sans le couper



Thierry a posé une bonne question: comment tu va faire pour la différence d’échelle

te connaissant tu vas réussir maintenant il s'agit de connaitre comment :)

a suivre

et oui ,juste appuyé,aprés avoir enlever le petit triangle de plastique.


la différence d'échelle ne m'a posé aucun problème, suelement pour l'intérieur,mais cela est du aussi a la nouvelle challenger

beaucoup plus musclé que l'ancienne.

cuatom8 a écrit:

flip.atm a écrit:

Ça sent le bon WIP ici, cool!!!!

Flip

+1
c'est pas plus facile de garder son chassis d'origine et y coller la mecanique complete de la morderne??

non,car j'ai voulu conserver,train avant,pont et échappement de la 2009.


car quand tu changes une mécanique récente,mieux vaut changer pont,triangle,direction...............enfin


ce que l'on fait à l'échelle 1 ,pour la fiabilité,freinage et pour encaissé la puissance etcccccccccccccccccc

mangodart a écrit:

Ah enfin un vrai Pro Touring qui se profile, avec chassis moderne etc etc.... Tu as déjà une idée de la deco extérieure ??

un vrai pro touring , enfin une approche,et pour la déco................aucune.



ceci dit j'ai déja une idée de la peinture,car ce modèle est déja terminé.


le moment viendra.

ok merci

[quote="laurent"]

mangodart a écrit:

ceci dit j'ai déja une idée de la peinture,car ce modèle est déja terminé.

Je dirais noir.

sur les photos auparavant,vous avez pu voir que les gros passages

de roues ont été supprimer,ne conservant qu'une basse partie.







les deux entailles dans le plancher,c'est pour faire de la place pour la cloison p-feu.


voici une partie de la cloison de la 2009,avec maitre cylindre.









perçage des grilles,qui seront remplacées par de la PD.








le plus gros du boulot pour cette challenger est l'intérieur.


car je dois rentrer celui de la 2009................






voici le plancher qui va subir des modifs, et tout le compartiment va gicler.

car je conserve celui de la 70, avec la batterie support d'ammorto.






a droite celui de la 2009,qui va prendre place et

seulement la plage arrière de la 70,sera récupérer.



là, tout devient un casse tête.





voici les deux intérieurs.

a droite celui de la 70 , le fond est bien plat

par contre celui de la 2009, l'emplacement des pieds au place arrière,pas bon


et oui ,il faut savoir que la 70 est bien moins haute que cette nouvelle challenger,bien plus structuré.


a l'échelle 1, il y a pas photo,pour ceux qui en ont vu.


donc pour la maquette,je dois en faite tout racourcir,les panneaux de portes

les sieges,banquettes et repartir sur un sol bien plat,pour éviter au sieges de toucher le plafonnier.

et aussi pour bien arriver aux hauteurs de vitres.






j'en profite pour couper une tranche pour avancer ce support de banquette(pour aussi s'ajuster avec la lunette ar)








une petite coupe dans sa hauteur









je récupère la plage ar de la 70, pour mieux correspondre a l'entourage de p-brise.





ensuite la torture des panneaux de portes.






même si les échelles de ces 2 modèles sont différentes,il ya quand même 40 ans d'écart avec le nouveau design

'tain tu ne fait pas dans la dantelle

Merci Dremel !!

Serieux Laurent, tu fait fort encore !! je regarde avec passion