Cat CT 660 avec remorque Larochelle.

Voilà mon proto type terminé,reste les butées après le châssis et reproduire l'autre côté.Comme je l'ai dit déjà et vous le constatez c'est impossible a mouler assemblé. Un autre option le faire en pièces détachés soit douze pièces mais sans les boulons. je ne suis pas très pressé a reproduire ce master ,on verra.

Mes croquis pour construire la suspension.

encore une fois un travail du details bleuffant ca laisse admiratif

Surprenant ce système d'amortissement.
Quel beau travail d'horlogerie.

du superbe travail sur ce truck cat un grand bravo

Merci les copains pour vos commentaires. Bernard je constate que tu n'est pas le seule a te poser la question sur ce système. Je suis sur plusieurs forums Français et tout les gars ont le même commentaire sauf un qui a dit que Renauld a déjà essayé ce système. Ici en Amérique maintenant il est utilisé sur des camions a benne et sut les mélangeurs a ciment. Ce systéme remplace l'ancien système a caoutchouc beaucoup plus rigide.C'est l'intermédiaire avant le système heavy duty a lames.
Tout les manufacturiers Américains de camions l'offre sur leur camions.La marque de cette suspension est Hendrickson.

enfin tu as reussi avec brio a le reproduire , encore un grand bravo alain

Ma nouvelle avancé sur cette suspension. Je me suis placé un peut dans le trouble j'ai positionné la suspension et j'ai oublié que les courroies de sécurités n'étaient pas fait. Le pire est maintenant derrière. J'ai du refaire les bras de stabilisateur ceux de Moebius sont totalement inexact. J'ai utilisé les essieux de mon Prostar. Je manque de temps pour en mouler ,quand je vais monter le Lonestar je vais mouler ces essieux.

superbe travail , encore une fois

J'ai presque terminé la construction du modèle. Il reste à faire les supports du silencieux et poser les raccords après les réservoirs a air. Pour faire les réservoirs, j'ai utilisé une tige de bois 7/16. Au départ, j'ai fait un réservoir de carburant de 100 gallons mais j'ai trouvé qu'il est apparu un peut long pour un tracteur. J'ai fait un autre réservoir de 120 gallons. Maintenant, je vais faire la charnière pour le capot des ajustements et la peinture. J'ai également commencé a assemblé mon moteur C 15, mais je n'ai pas de références pour un trois turbos. Je vais trouvé un CAT pour les références.

ca rends bien , tres belle cabine

une superbe réalisation de la cabine vivement la suite

Mon avancé sur le Cat ,je suis obliger de la placer sur le stationnement je manque d'informations sur certains items.
Un moteur Cat C 15 =625 HP

tu manques de documentation sur quels parties de ce camion?

krazy.outlaw a écrit:

tu manques de documentation sur quels parties de ce camion?

Je dois allez prendre des photos des bouches d'entré d'air après le radiateur qui sont relier de chaque côtés au moteur.Il me manque aussi des photos au sujet du air cleaner celle que j'ai ne sont pas très clair,et aussi quelques petits détails comme le contenant a lave vitre,et celui de l'huile a power stering .Quand je vais avoir terminé le Mack je vais allez prendre des photos sur celui qui me sert de référence.

superbe

Merci Fred.

J adore, travail de titan, bravo Alain, ses un truck que je voulez aussi réaliser. impatient de le voir fini.

Merci Christian je suis impatient de le terminer.

Comme le Mack RM 600 je dois le placer sur le stationnement .Je vient de recevoir le tableau de bord de mon ami Américain un véritable artiste c'est un œuvre d'art cette pièce.