Un Dana dans votre Cuda !!!

On fait quoi quand on a envie de maquetter, mais qu'on a seulement 30 mn devant soi ?

C'est évident, on bidouille un pont de Cuda !

Ce tuto, bien que très simple, se fera en 2 parties, car justement, je n'avait que 40 mn, et que la colle sèche plus lentement. En plus, sur le kit de Cuda 71 Monogram, tout le poids de l'arrière appuie sur les zones qui vont être coupées pour la greffe. Il faut donc patienter jusque tard ce soir pour voir le résultat.

La base de départ est la célèbrissimme Hemicuda 1971 Monogram-Revell. Celle-ci va devenir une 440 6-pack orange et blanche Disco-machine des seventies. Un rapide coup d'oeil sur le Mock-up, et tout le monde comprendra.

Ames sensibles s'abtenir, ya des roues Starsky et des culs en l'air !



Et d'abord, c'est quoi un Dana ?

Le Dana 60 est un différentiel optionnel proposé sur les muscle-cars Mopar. Reconnaissable à sa forme triangulaire, et aux moulures sur le couvercle de différentiel, il était très solide, beaucoup plus que le gentil 8 pouces 3/4 standard. Mais surtout, il était proposé avec des rapports courts, voire très courts : 3.54 à 1 ou carrément 4.10. Disponible seul (High performance axle package) ou accompagné (Super Track Pack, par exemple), il était le compagnon idéal des amateurs de drag de rue.

Le but ici, est d'en greffer un à la place du pont standard pour obtenir une auto homogène : 440ci, 6-pack à double effet Kiss Kool, boite méca, couleur délirante et grosses roues. La parfaite voiture de branlou de l'époque, toujours prêt à faire fumer les pneus, au risque de se planter à chaque coin de rue.

Voilà le nécessaire pour la greffe. A gauche, le pont d'origine, à droite un Dana de Mercury 49 amt drag. On trouve les Dana dans divers kits amt et Monogram (Challenger 70,Roadrunner 68, GTX 70, etc) mais seuls ceux de Mercury sont gratuits. Car sincèrement, qui va monter une Mercury 49 amt en drag ? Ca fait du rabiot à pas cher !



On commence par couper le pont d'origine, et garder les lames et l'arbre de transmission. Pas besoin d'une Dremel dernier cri pour ça. Un gros coupe-ongle suffit, on affine ensuite à l'X-acto...
Ensuite, on fait l'inverse sur l'ensemble pont-lames de mercury. Car cette fois, c'est la partie centrale qui nous intéresse.



Une fois les coupes effectuées, voilà un Mock-up du tout. La largeur du pont de Merc est identique à celle du 8 3/4. Voire un chouille plus importante. Ce qui tombe plutôt bien, la voie arrière dans ce kit est un désastre. Mais on en reparlera un autre jour.



On colle les 2 pièces du Dana ensemble, histoire d'avoir plus de contact avec les lames. Notez l'outil hi-tech de chez Micro Heavy pour tenir le tout.



Eh oui, ça semble vachement étroit...



...mais c'est quasiment du sur-mesures !



Et ça ressemble plutôt bien à un vrai Dana 60.



Voilà, les 40 mn sont largement explosées ! Je file à mon RDV et finirai la greffe ce soir, quand tout sera bien collé. Alors à ce soir !

Et voilà ! Vu la popularité du sujet et le temps de séchage de la Cyanolite Carrefour, jme suis pas pressé pour montrer le résultat.

Tout est collé et correctement placé. D'une auto performante, cette Cuda devient donc une brute épaisse.



Et maintenant, elle devient quoi ? Elle retourne dans sa boite. Il y a d'autres projets en cours prioritaires !

Merci pour ce cours du soir mais c'est dégueulasse de la remettre dans la boite,à quand la suite?

naskoalcar a écrit:

Merci pour ce cours du soir

Vu le peu de temps que je peux consacrer aux maquettes, on risque d'en revoir ici et là.

naskoalcar a écrit:

mais c'est dégueulasse de la remettre dans la boite, à quand la suite?

Eh oui, séquestrée jusqu'à ce que la Caprice ne soit finie, et que quelques PEC marrants ne soient arrivés à terme. Ceci dit, le charme du Muscle est irrésistible, et une séance de 440ci peut arriver un de ces 4...

Stay tuned !

c'est assez technique ton sujet, quoiqu'il en soit je retiendrais que la cyano carrouf c'est de la M....E !

nous aussi on utilise des outils hitech

dommage de ne pas la finir

j'aime les brutes épaisses!!!

merci pour le cours

@ Zelkam : Pas trop technique au moins ? J'aime donner une dimension mécanique aux maquettes.

@ Pete : Tu fais quoi avec la tienne, au fait ?

Ha oui c'est bon ça comme tuto ! merci pour les explications détaillées !

a propos du pont fourni avec la Merc 49, c'est vrai que c'est direct la boite à rabio !!

dans le genre outils higt tech, je pense qu'on à tous de droles de combines et d'outils dont l'utilité à été détourné de ses fonctions premieres !! lol

Heavy iron a écrit:

@ Pete : Tu fais quoi avec la tienne, au fait ?

je regarde la boite prendre la poussière pourquoi, tu veux me l'acheter??

naskoalcar a écrit:

Merci pour ce cours du soir mais c'est dégueulasse de la remettre dans la boite,à quand la suite?

+1
et pas bien de nous faire encore baver POUR RIEN!!

Excellant tuto, mais je crois que j'essarai de trouvé un Dana dans un autre kit, mais bon ton idée est excellante.

Mais tu parle de....

La parfaite voiture de branlou de l'époque, toujours prêt à faire fumer les pneus, au risque de se planter à chaque coin de rue.

Fait attention je suis de cette époque, première voiture en 1975 une Nova SS 1974, avec le cul en l'air comme tu dis! Moi un branlou...no way|

T'aurais dû me voir rue Ste-Catherine à Montréal à cette époque!!!!

Daniel

Citation :

T'aurais dû me voir rue Ste-Catherine à Montréal à cette époque!!!!

oui, oui ,oui......on veut voir ....t a des photos???????

Custom8, râleuse !

Tu l'as déjà vue peinte cette Cuda. Mais ce n'etait pas la bonne nuance d'orange. Voilà pourquoi elle est décapée aujourd'hui.
Et pis, dès qu'on finit les Pimp, on va baver avec toi !

bon alors tu me l'achètes ou pas??

pete359 a écrit:

bon alors tu me l'achètes ou pas??

J'en ai déjà 8 ! 

Heavy iron a écrit:

Custom8, râleuse !

oh que oui! comment le sait tu? ( alira avec voix de gonsesse)

Heavy iron a écrit:

Et pis, dès qu'on finit les Pimp, on va baver avec toi !

little deuche a écrit:

Citation :

T'aurais dû me voir rue Ste-Catherine à Montréal à cette époque!!!!

oui, oui ,oui......on veut voir ....t a des photos???????

Malheureusement mes photos sont dans ma mémoire! En 1976 les appareils numérique n'était même pas dans nos pensé et des téléphone portable qui puisse prendre des photos, encore moins!

Ma Nova avait une allure du genre, sauf la couleur était plus bronze.



Daniel

Chouette auto la Nova 74 !

Comme ca, elle fait Funky-machine. Pas branlou...