FORD 1938 / 1941 COE : les kits résine ( 06 / 02 / 13 )

maintenant je vais m'occuper plus en détails des modifications de ce modèle que je vous ai présenté dans mon autre post des projets 2013



tout d'abord il va falloir que je refasse la calandre car elle est fausse dasn sa forme



voila la doc d'époque pour les modèles 1938/39



et pour ce faire je vais récupérer une ancienne façade d'un ancien moulage de l'époque (que j'avais gardé au cas ou !!!!)



la première des opérations à faire c'est de découper le capot de ce morceau de carrosserie



voilà qui est fait



et je fait un essai "à blanc" pour voir ce que ça donne ...





ca s'annonce pas mal ....

je constate que l'autre nez d'origine,va toutefois servir .............



car pas si mal,même si ce n'est pas le bon.

laurent a écrit:

je constate que l'autre nez d'origine,va toutefois servir .............



car pas si mal,même si ce n'est pas le bon.

de toute façon je ne jète aucun morceau , car tout peut reservir

Je suis toujours autant admiratif , sa promet pour la suite .

jarvice a écrit:

ça promet pour la suite .

oui car il faut que je refasse la calandre (car sur le 38 , il n'y a pas de barre centrale verticale), l'intérieur en modifant le "tunnel" du moteur qui est faut et arrondi dans la réalité et sans compter qu'il n'y a pas de banquette mais 2 sièges dans la réalité !!!!

une petite suite pour vous montrer que j'ai " alléger " l'épaisseur de la partie calandre

avant



après



notez que j'ai collé 2 petits profilés plats sur les côtés afin de mieux réaligné la calandre dans son emplacement

Ca lui va mieux!

flip

Le modelle de base est d'une autre anne modelle??
en tout cas affaire a suivre

Jc il faut que tu reprenne le bas en dessous de la calandre et sur le coté ? ou juste ponçage mastique ?

genre de détails, qui met en avant tes résines.

JJacques a écrit:

Jc il faut que tu reprenne le bas en dessous de la calandre et sur le coté ? ou juste ponçage mastique ?

c'est juste une mise en place pour voir.... car ce capot calandre est loin d'être remis "au plus juste de la réalité" avec toutes les finition encore à faire dessus !!!

voilà une partie de transformation importante : la refection de la calandre pour faire celle de la version 1938 !!!!



comme vous le constatez, il n'y a pas de barre centrale !!!! donc il va faut que je supprime celle du modèle résine



pour ce faire , je colle 2 morceaux d'adhésif qui me permettront de poncer la barre sans "attaquer" les autres détails



après quelques coups de lime, voilà l'opération terminée !!!!



ensuite j'ai réaligné les éléments de la grille en "creusant" ceux-ci avec un scribber



je continue en faisant l'entourage avec un petit profilé plastique





voilà le relookage terminé et mis en place pour voir !!!

'tain quel travail juste pour une calandre! c'etait pas plus facile de carrement la refaire?

+1 en utilisant la technique de Zelkam.

flip

cuatom8 a écrit:

'tain quel travail juste pour une calandre! c'etait pas plus facile de carrement la refaire?

c'est une question que je me pose ....

maintenant je m'attaque à l'intérieur



tout d'abord je coupe l'assise de la banquette



si j'ai fait cette opération c'est que j'avais dans l'idée de remouler une bauquette à part !!!

sauf que j'ai regardé (dans mes docs d'époque et mes photos) les intérieurs, résultat il faut refaire le tunnel du moteur et mettre 2 sièges séparés !!!!

preuve en image





la solution c'est de couper l'embase de la banquette



si la coupe n'est pas bonne , c'est pas grave car je rejouterai, prochainement, une plaque de renfort en dessous

enfin voilà les 2 sièges que je vais prendre , ce sont ceux du chevy 37 délivery



voilà du boulot à venir .....

beaucoup de boulot a venir je dirait

cuatom8 a écrit:

beaucoup de boulot a venir je dirait

on peut le dire .....

maintenant je vais m'attaquer à une partie importante à modifier .... la forme du couvre moteur

comme comme vous le constatez (à nouveau), elle est toute en arrondi et pas droite comme dans le moulage résine que je travaille



il ne me reste plus qu'à faire pareil .....

pour ce faire je trace un gabarit de la forme dans de la carte plastique



après avoir coupé 2 morceaux , je les positionne pour voir et j'arrondi déjà le dessus



ensuite j'ai tracé l'emplacement des sièges et j'ai recoupé mes 2 formes pour mieux les positionner



une fois collée , je "défonce" l'ancien couvre moteur



voilà l'opération terminée



et enfin je termine ce chapitre par le rajout d'une plaque de carte plastique pour refaire et renforcé mon plancher

pour faire moins de morceaux ,tu aurais du partir d'element de carrosserie bien rond et les coller entre eux


style deux ailes de p-up ou des morceaux de ricaines année 50.

laurent a écrit:

pour faire moins de morceaux ,tu aurais du partir d'element de carrosserie bien rond et les coller entre eux


style deux ailes de p-up ou des morceaux de ricaines année 50.

c'est vrai que ça aurait pu être une solution (bien pensé de ta part ) , mais voilà je suis parti sur mes modifications habituels avec des morceaux de plastique et du mastique (à venir)

petite suite pour montrer la mise en forme (de base) faite avec des morceaux de plastique arrondis





et après le "tartinage" de mastique

Jean Claude, j'aime beaucoup toutes tes réalisations, surtout tunées telles que tu nous les proposes. Des véhicules tout à fait hors normes, et qui plus est totalement scratchés. Là j'accroche à fond. Je voudrais aujourd'hui contribuer aux divers sujets avec un sympathique véhicule du même ordre, que je viens de redécouvrir grâce à un article paru dans le dernier Charge utile. A savoir le Fiat 615N .Que voici








Qu'en pensent les amateurs. A mon avis tout à fait dans le même style. Dans l'article on parle du grand père du Turbo Daily. Un chouette grand père en tous cas.

Qui sait peut être ai je suscité un intérêt et verra t'on un jour un Fiat en résine dans ces colonnes.

Hubert

merci pour tes éloges ....

pour ce qui est de ce petit camion Fiat , c'est vrai qu'il a une bonne bouille et qu'il est dans le style des versions comme le tempo ou le dkw

c'est vrai que si je pouvais avoir 2 vies , je penserai à la réaliser !!!!!

vous allez voir que des fois il est bon d'avoir des photos d'épave car ça permet de voir des détails que l'on ne soupconnerait pas .... comme la frome de l'embase des sièges !!!!



il ne me reste plus qu'à faire la même chose, et pour ce faire je prend du profilé que le met en place



je découpe tout ce qui gène



et je "bouche" mes emplacements de siège avec de la feuille plastique

je continue avec la modification des sièges pour être au bon niveau

à gauche : avant et à droite : après



une fois les 2 sièges coupés , je recolle un fond



et j'en profite pour mette du mastique partout afin de commencer les finitions



et j'en profite pour faire le dessous et le "tunnel" couvre moteur



chouette.... encore du ponçage à faire !!!!