1963 Ford Fairlane LMS, PROJET ABANDONNÉ!

Ah bein tiens ça peut servir;
si j'essaie la levure de boulanger pour augmenter la taille de mes Hot Wheels ça peut devenir du 1/24 .
par contre pas de problème d'incompatibilités avec les produits synthétiques que sont l'apprêt,la peinture solventée,etc...?
On en apprend tous les jours;et encore une bonne nouvelle qui nous vient du Canada.

Beau avancement, pas le truc du bicarbonate, je savais pas, merci

Y'a pas de problème sa réagit très bien avec l’apprêt, J'ai jamais eu de mauvaise surprise!
Je vais vous montrer quand il va être à l'apprêt et peinturer!!

Daniel

belle avancer Dan, ton compartiment coffre est vraiment bien réaliser

quand a moi pour réparer ce type de trou, je met simplement de la super-glue que je laisse durcir ou je creuse plus grand et je colle un bout de plastique

vu le soin et les détails que tu amènes sur cette maquette....

ça va faire du beau !!!

je continue à suivre ton projet !!!

Et bonjour par chez toi Dan !!!!

MCB Motorsports
SHOP REPORT 13/03/2013

Salut les amis, hé non le projet est pas mort, une petite avancé, b on j'ai primé la carrosserie, pas besoin de photos, mais je voulais vérifié le "fit" du moteur pour savoir si je devrait perforé le capot pour laissé de la place pour le carburateur et le filtre à air!.
Pour assuré une certaine stabilité du filtre à air j'ajoute une pièce cylindrique, il s'Agit d'un filtre è air que l'on retrouve dans les kit de modifié de AMT. Je la place sur le carburateur se qui va donné un bonne stabilité au filtre è air.

Et voilà le résultat...

Hé non, sa fit pas j'ai dû perforé le capot pour que le filtre a air est de la place et voilà le résultat.


Aussi vous avez sans doute remarque que ma réparation du coin de l'aile est parfaite on le vois bien avec le primer!

Et voilà pour aujourd'hui...
Ne manquer pas le prochain Shop Report prochainement sur ce fourm.

Daniel

Merci, de toute façon cette pièce là est ni plus ni moins faite pour allé là, ses un filtreur à air que tu retrouve dans les kit de modifié, le Ford 1934, ou encore la Vega Rat Packer, j'ai eu juste à légèrement l'agrandir à l'intérieur.

Daniel

bel up

Quelle travaille , impressionnant comme toujours avec test réa .

voila un modèle qui ne pourra pas échapé aux détails.


grace a tes découpes.

Au fet Dan j'ai essayé ton astuce du bicarbonate+super glue et j'ai était blufé du rèsultat encore merci!! par contre ça pas aimé le ponçage a l'eau et j'ai eu de micro-trous

cuatom8 a écrit:

Au fet Dan j'ai essayé ton astuce du bicarbonate+super glue et j'ai était blufé du rèsultat encore merci!! par contre ça pas aimé le ponçage a l'eau et j'ai eu de micro-trous

J'ai oublié de le mentionné. faut pas trop attendre avant le ponçage! Ca va devenir trop dure!
En cas de petit défaut, tu peux toujours finir avec un peu de mastic de finition!

Daniel

mrchevyblack a écrit:

En cas de petit défaut, tu peux toujours finir avec un peu de mastic de finition!

Daniel

C'est ce que j'ai fait

Elle va être massive ta voiture dan

24 MARS 2013 MCB Motorsports
SHOP REPORT

Bon, le show est maintenant chose du passé, pour le moment, y'é temps de revenir au projet débuté, ma Fairlaine 1963 LMS, si je veux l'apporter à Wayne faut que je m'enlève les doigts de dans le bas du corp!!!

1- Les kit donneur un autre kit viens de joindre celui de las Torino 1972, celui d'une Mercury Cyclone 1969 Lee Roy Yarbrough de Polar Light, qui va lui aussi donné "quelques" pièces, dont le moteur, les suspension et autre petit truc ici et là!


2- Pourquoi le moteur, bin y'é arrivé un malheur, l'autre, celui de la Torino, j'avais un problème de fir avec les headers. J'ai m'en scratchbuilté et catastrophe j'ai voulu faire de trous dans les têtes pour placé mes "nouveau" headers, et pour gagné du temps j'ai voulu le faire avec ma Dremel, tout ce que je peux dire faite pas ça, la Dremel tourne parfois trop vite et fait un trou beau trop grand et voilà où a terminé mon moteur, à la filère 13...


3-J'ai alors décidé de prendre le moteur de Mercury, ce kit offre deux possibilités, un 429 Boss Nascar, trop gros pour un Sportsman et un 427p.c. parfais pour un LMS. Le voisi partiellment assemble dans sa livré 427!!!


4-Par la suite autre modification, ou je pourrais dire changement, j'ai aussi décidé de changer les lame et aussi plusieurs pièces des la suspension arrière et possiblement avant aussi!
Mais cela m'a causé quelques tracas, les lame fite parfaitement mais cependant l'emplacement du différentiel n'est pa sle même ce qui changeait mon empattement.


5-Et compte tenu que chaque problème viens toujours avec une solution dans la boite, j'ai réglé le problème, j'ai d'Abord pensé changer de chassis, trop de trouble, trop long à refaire et surtout beaucoup trop de travail dans celui déjà construit, il restait que une seul solution, reculé les lames de suspension...


6-J'ai mit en place un petit bloc d'Evergreen ce qui a fait que mes lames était maintenant reculé.

Pi là sa fite parfait "right on"...

En plein yousse qui faut...


7-En terminant la petite prime du jour... mon beau 427 dans le trou à la bonne place...là ou un beau moteur doit être!


Même pas eu besoin d’agrandir ou de corrigé l'ouverture du capot... c'Est super parfait!!!
Hé cé beau!!!!



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Daniel

MCB Motorsports
SHOP REPORT, 27/03/2013

Sa avance toujours, même si j'mémères souvent, j'ai eu des problème d'ingeneering j'ai dû reculer mon essieu arrière a cause du changement de lame de suspension, mais tout ce la a fait en sorte que j'ais du tout défaire le châssis et le support pour la "fuelCell", tout a dû être fais avec minutie pour tout démolir et j'ai finalement passé au travers.

Alors assé de placotage et passons au chose sérieuse!
Tout c'Est travaux on aussi permit de monter la suspension avant et une bonne parti de la direction
on peux voir maintenant de quoi ma Fairlaine va avoir l'air, le "stance" comme le disent nos amis qui parle la langue de Shakespeare



Le coupable...la parti arrière du chassis et le supports de la "Fuel Cell", y'a de l'ouvrage la dedans, coupe ici, coupe là, un ti bout par ici un autre par là, sa l'air de rien mais y'a du travail la dedans!


Et voila pour aujourd'hui, une petite photos pour admirer le "Stance" j'ai installer le filtre à air temporairement juste pour les besoins de la photos!




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Daniel

Le stance est bien pour un LMS Daniel,tous ces désagréments ça fait perdre du temps mais c'est beau maintenant.

Look bien racing!!!!

Flip

Elle commence a avoir fière allure :)

ces jantes en résin sont bien fini.

laurent a écrit:

ces jantes en résin sont bien fini.

Ce ne son pas des jante en résine, mais plutot en plastique elle sont de chez Plastic Performance Product!
Daniel

Que s'est il passé avec ma Fairlaine, un drame, au moment des dernières touche finale, les dernières pièces à collé sur le châssis pour ajouté des petit truc de détails j'ai carrément échappé le châssis sur le sol de mon atelier, qui est en béton, alors inutile de vous décrire d'avantage ce qui est arrivé, il c'est brisé , certaine pièces son irrécupérable. Et c'Est arrivé à trois jours avant mon départ pour Wayne N.J. au NNl East.
J'ai décide de la mettre de coté pour un certain temps et de passé à autre chose, question de ce changé les idées. Je vais récupéré les pièces de résine et autre pièces récupérable et je vais opter pour un nouveau châssis tout neuf!

Mis à part mon orgueil personne n'a été blessé!Daniel

de quoi y sauté a pieds joins!! laissé de coté pour quelque temps est desfois la meilleure option!

Ah merde;si près du but!