1985 Monte Carlo LMS SNRA, TERMINÉ

MCB Motorsports
Ste-Julie, Québec, Canada,
Shop Report 12/05/2013

La Corvette c'est pas suffisant, un projet à la fois, sa pas de sacré bon sens, fallait que je débute un second projet, date de livraison le 7 juin 2013. (la Corvette doit être terminé pour le 3 juin 203)
c'est comme que je fonctionne!

L,idée de base, prendre un chassis Nascar de Monté Carlo 1985 et y greffé une carrosserie stock de Monté Carlo 1985, pour obtenir un style plus Late Model Sportsman, un peu comme ça!
C'Est pas une Monte Carlo mais a titre indicatif seulement.


Le projet:
Carrosserie stock de la Monté Carlo Revell/Monogram celle acheté chez Alain pour $5 malheureux dollars!

Après l'avoir démonté et un petit séjours dans le Easy Off, la peinture ayant telle bien résisté au au décapage que je l'ai sablé au 320 et au 400 et je lui ai "greffé" quelques pièces racing, comme le capot et le pare-choc avant et arrière, et châssis "fit" parfait! Et c'Est parti!






Et le premier SHOP REPORT
SHOP REPORT 12/05/2013 22h20

Bon, j'ai bossé sur la Monte Carlo aujourd'hui, d'abord sur la carrosserie, elle était un peu juste sur le châssis, j'ai amélioré la situation en "élargissant" les bas de carrosserie, bien simplement en coupant les deux bas de carrosserie, et en les recollant plus droit. Comment j'ai fait?

D'abord ont coupe,

Et voilà, et avec l'aide d'une languette de plastique (Evergreen) qui va renforcer par l’arrière le nouveau point d'appuis.




Un fois le bas de carrosserie ré-installé en place on vois bien que le coté ou le travail a été fait est plus droit. Sa donne un peu un effet "slab".


Et j'ai fait le même travail de l'autre coté, les languette son suplémentaire sur la photo sont là juste pour tenir l'ajustement durant que la colle sèche!


Ensuite, j'ai travaillé sur le différentiel et les suspensions arrière, un LMS roule pour la plupart du temps avec un différentiel de type "Quick Change" celui proviens d'un kit Monogram de camion Nascar, dans ces kit on y trouve de très belle pièces au 1/24, normalement mes SNRA le les construit au 1/25, les suspension vont demandé encore du travail mais disons que le plus gros est fait.


Un petit travail sur la carrosserie, j'aiinstallé des cartes plastique pour remplacer les lumières.


Et un petit test  pour voir le "stance" pas pire pentoute...


Mais voulu aussi vous le montrer avec capot en place, et une une heure plus tard, parce que j'ai dû me battre avec le maintien des roue en place et j'y suis finalement arrivé.

Et voilà, en même temps la photo me permets de voir que je vais devoir agrandir mes ouverture d'aile arrière.




De plus le moteur, mieux défini, un beau 358 p.c. va aussi provenir du même kit de Nastruck.
À voir dans un prochain Shop report, ne le manquer pas prochainement sur ce forum...

Daniel

Gros boulot déjà effectué !!!! Cette auto courait en Nascar ou c'est une autre catégorie ??

mangodart a écrit:

Gros boulot déjà effectué !!!! Cette auto courait en Nascar ou c'est une autre catégorie ??

+1 j'ai pas compris non plus, c'était pas plus facile de partir carément d'une nascar?

Mon inspiration viens d'une petite série, la série ACT(American Canadian Tours) fort populaire dans le Nord-est des État Unis et de l'est du Canada, les course sont pour la grande majorité couru de courte piste, des "Short Track" de 1/2, 1/4 et même 1/3 de miles sur asphalte.
Les voiture était basé, à l'époque, sur des carrosseries de voiture de série, plutôt que des carrosserie construite spécialement pour les courses comme en Nascar.
Ces voiture, pouvais, était construite sur un châssis tubulaire semblable a ceux en Nascar. Les aile sont moins enveloppente, par exemple, les pneus ne sont pas caché par les ailes, et ressorte énormément.

en voici quelque exemple.





Daniel

Ok, maintenant j'ai compris! merci pour ces présisions.

Tu as déjà bien avancer ! je me souviens de l’achat de cette voiture

Comme quoi avec des restes on peut faire un bon plat.

on apprend toujours avec tes wip.


je connaissais pas cette catégorie ATC, mais déja un sacré boulot de réalisé.


bien ton chassis.

MCB Motorsports
SHOP REPORT 16/05/2013 et 17/05/2013

J'ai fait un peut de travail sur ma Monte Carlo aujourd'hui, surtout sur le train arrière et la suspension.


Ajout de bague en aluminium pour mieux soutenir les roues et elargir légèrement les roue était trop en dedans et pas égale au roue avant.


Alonger les point d'appuit des bare de suspension à l'avant et l'arrière, la pieces noir viens d'un kit de camion Nascar qui sont plus court. J,ai faite ça simplement avec des tige en angle d'Evergreen.



Et voilà pour aujourd'hui et une petite prime une première vu des décalques de Dannyboy!



17/05/2013

Aujourd'hui pas fait grand chose sur la Monte Carlo, ajuste le pare-brise avec le capot et tableau de bord, les deux kit que j'utilise sont tout les deux au 1/24 des Monte Carlo de la même anné ou presque et le dimension sont légèrement différente!


Et j'ai pris ma décision pour les roues, j'aime beaucoup les roue type "Wide 5" avec moyeux de camion, mais après une petite recherche la très grande majorité des voitures de ACT (mon inspiration) roules avec des roues à 5 boulons conventionnel. Donc j'ai opter pour ses roue type Nascar à 5 ouvertures et 5 boulons. Sont belle!


Et voilà pour aujourd'hui pour ce qui est de la Monte Carlo, ne manquer pas le prochain Shop Report prochainement sur ce forum!

c'est beau

Très belle avancée Daniel,les jantes sont de PPP?

naskoalcar a écrit:

Très belle avancée Daniel,les jantes sont de PPP?

Peux être des copies! Me souviens plus de qui j’ai acheté ses roues, sa fait un petit bout de temps que je les avais en stock!!! Et elle sont en résine alors que les PPP sont en plastique comme celle d'un kit! J'Ai l'impression qu'elle sont des copie résine de celle d'un kit Nascar quelconque !

Doucement mais surement, ce projet avance bien dan

MCB Motorsports
SHOP REPORT 26/06/2013

Y'a jamais rien de mort avec "Mononcle Dan"...
Un petite avancé sur mon projet de Monte Carlo LMS, la carrosserie est passé à l"apprêt, une bonne couche d'apprêt bâtisseur pour tenté de faire disparaître certaine imperfection!
Vous allé sans doute remarquer que j'ai aussi changé la parti avant, une pièce de résine que j'ai trouvé au NNL East chez Powerslide Decals, un devant de Monte Carlo LS au lieu d'un de SS légèrement différent et surtout plus fréquent en LMS!!!


Juste pour comparé... avant.. certain vont dire c'Est plus beau un devant de SS mais vous savez comment j'aime les choses différente!!!


J'ai ouvert la grille pour la remplacée par un grillage ouvert!


Encore du sablage a faire, mais on va finir par l'avoir....


Faut pas oublié l'arrière et le capot!!!



Et voilà, ne manquer pas le prochain Shop Report prochainement sur ce forum...

MCB Motorsports
SHOP REPORT 08/07/2013

Bonjour chers ami, aujourd'hui un peu de progrès sur la Monte Carlo, la carrosserie est maintenant entièrement en apprêt et les moteur et le châssis est complètement assemblé.





On dirait que le capot ne ferme pas bien... problème en vue a être résolu par le département de la carrossrie.
serait ce à cause du carburateur et du filtre a air, fort possible. Et pas question de ressortir le moteur de là, il est entré tellement "thight" qu'il va resté là on va tranbsféré problème à la carrosserie.


Les dessous de la dame...


Aurait-il une solution avec l'ajout de cette pièce...



Sa c'est ce que vous s'aurait dans une prochaine épisode des Aventures de Dannyboy
Ha désolé mais je doit partir travaillé, le soupé est près haaahhaaaahhhaaaaaaa!
À la prochaine!
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Daniel

  niquel, comme toujours

trés bien apparement ce scoop, il est fait pour ................... 



elle commence à avoir un sacré look.


bien ce style de caisse pour controler l'état des pneus. 

Très bien ce scoop:utilisé à l'envers monté sur un manche en bois il devrait pouvoir servir de pelle à neige. 

MCB Motorsports
SHOP REPORT 11/07/2013

Dans un épisode précédent nous avons pu constater que le capot ne fermait pas bien...


Et je vous ai parler que je pourrais installé un scoop pour donné plus d'espace pour le filtre a air...


Des petit progrès avec le capot, j'ai installé un scoop style Cowl Induction . J'ai d'abord coupé simplement le capot en trois pièces et j'ai recollé les deux cote sur le Cowl Induction!


Et après quelques ajustement il va parfaitement à sa place! Comme on dit ici "Y'é tigidou!!!"



Un peu de mastic (putty) pour que sa beau beau beau... un jour!


Et même à l'intérieur du capot...


Après tout ça, restera plus a sabler le mastic et mettre l'apprêt batisseur en premier et ensuite l'apprêt de finition et peinture!!!

Ne manquer pas le prochain Shop Report prochainement sur ce forum....

Daniel

Le scoop passe très bien avec le style de capot. 

MCB Motorsports
SHOP REPORT 12/07/2013

Dans l'épisode précédant j'ai modifié le capot en lui installant un scoop de type "Cowl Induction" pour permettre de libéré de l'espace pour le filtre a air.



Après avoir bien badigeonné de mastic (putty) j'ai tout bien sablé (poncé) et appliquer l'apprêt, d'Abord une bonne couche d'apprêt bâtisseur pour ensuite terminé avec un apprêt régulier.






Sacré gueule cette Monte Carlo...


Reste plus qu'a tout peinturé ça, un beau beige plutôt pâle pour allé avec le sponsor principale Tim Horton, une chaîne de Café Resto au Canada.



Et voila pour aujourd'hui ne manquer surtout pas le prochain rendez-vous ici même sur ce forum pour ub nouveau SHOP REPORT présenté par MCB Motorsports

Daniel

tes arrondis de passage de roue,pas trés arrondi.................. 



a l'avant:S: 

laurent a écrit:

tes arrondis de passage de roue,pas trés arrondi.................. 



a l'avant:S: 

Chut! C'Est pour faire plus vrai!

C'Est peut-être uin peu vrais, y'é pas trop tard elle encore en apprêt je crois que je vais essayer de faire quelques chose!!! Merci les amis pour vos commentaire, j'apprécier grandement!

Daniel