chopper cuvée 2009

Et voila tout nouveau tout beau mon premier de l'année.
entamé juste après le drag pour ne pas me décourager de la mustang (qui avance aussi )
Look trés Old school ,un peu école japonaise comme on en voit plein les magazines en ce moment.
Évidemment j'adore donc il y en aura d'autres d'ici peu.

Base Imai 1/12 ,moteur shovelhead ,cadres FXST modifié en rigide.

Le réservoir est une résine de Jerome ,la selle style Bates est une résine de Mauro (sur un master fait maison ),le tambour/couronne est une résine de Bubar (la aussi master maison a base de tambour Revell et chaîne Imai ).

J'ai gardé les commandes centrales pour ce look Japonais.
Les pots sont fait maison et chromés a l'alclad ainsi que la plaque latérale.
Le sissy bar est en Alu (tige données par Misterpickup a Moirans l'an dernier )

La peinture est un bleu Auto air color qui n'aurait pas du être unie mais ne maîtrisant pas bien cette peinture j'ai raté mon effet a base de violet ,dons je l'ai repeint dans la foulée et rajouté une couche de paillettes de la même marque.
Enfin un gros plan du magnifique carbu Weber en résine de chez "the parts box "sur une pipe en scratch.

:amou:
super réa comme d'hab

superbe, en effet le carbu est somptueux...et la qualité de la réa idem..

je parle pas du look, une tuerie :lan:
les touches de blanc j'adore...c'est voulu le cable d'accelerateur placé ainsi?

l'ensemble couronne/tambour est sympa...

baptman a écrit:

.c'est voulu le câble d'accélérateur placé ainsi?

d'après les photos que j'avais le câble se plaçait ainsi. mais je peu me tromper ,si tu as d'autres photos n'hésite pas ,je modifierais éventuellement.

décidément pas de chance la moité des photos s'affiche, je n'arrive pas a voir ta réa :pleure:

non en fait j'ai regardé mes photos et ya 2 façon..la tienne (j'avais jamais porté mon attention dessus) et la façon plus "conventionnel" de suivre le cable de frain avant et partir sour le tunnel du reservoir par la suite...

j'aime bien t(a façon..ça change et ça fait plus détaillée :bien:

dis moi le filre à huile, c'est pas une sorte de resistance ou un machin electronique de ce genre?
en tout cas il est nickel :bien:

a cette heure ci les photos apparaissent !

mécaniquement ça tiens la routes, tous les détails y sont ! les petits ressorts sous la selle

pour la teinte ça passe bien ainsi elle n'est pas si loupé que ça

bravo

La vache comme elle est belle celle là ! :amou:
Il faut dire que le bleu,moi,ca me touche tout de suite !
Mzagnifique !

baptman a écrit:

non en fait j'ai regardé mes photos et ya 2 façon..la tienne (j'avais jamais porté mon attention dessus) et la façon plus "conventionnel" de suivre le câble de frein avant et partir sour le tunnel du réservoir par la suite...

j'aime bien ta façon..ça change et ça fait plus détaillée :bien:

dis moi le filtre à huile, c'est pas une sorte de résistance ou un machin électronique de ce genre?
en tout cas il est nickel :bien:

je croyais que tu parlais de la fixation du câble SUR le carbu. N'ayant pas de Weber sous la main j'ai regardé des photos ,mais si tu parles du câble d'accélérateur sur toute sa longueur, alors sache que sur un chop on peut le faire passer n'importe ou ca n'as pas d'importance ,juste faire attention qu'il ne se ballade pas trop et abime la peinture.

OUI , le filtre a huile est une pièce électronique récupérée ,ca fait la bonne taille et les petites écritures ca donne (selon moi ) un coté réaliste.

@ Zelkam : ma peinture n'est pas "loupée" ; elle est lisse et brillante ,mais je voulais faire un dégradé de violet sur une bande de masquage et mon aero m'a craché des gouttelettes ,chose qu'il n'arrive jamais avec mes autres peintures. donc j'ai enlevé mes Scotch et immédiatement repeint tout en bleu ,puis une couche de "sparkle spectrum" et j'ai vernis le lendemain.
je vais bien finir par la maîtriser cette createx du diable... :tire:

c'est vrai que le rendu du filtre est parfait...
pour le cable c'est vrai qu'il peut passer n'imoporte ou, mais je me posais la question aussi sur le carbu (j'ai mal formulé pa phrase) : est ce qu'il ne faut pas un point fixe avant la fixation du calbe sur le carbu pour pouvoir actionner le boisseau sans que le cable ne bouge? (punaise ce que je m'exprime mal, en plus les termes technique j'y connaiss rien...)