1955 Plymouth Belvedere Convertible

Bien encore un kit terminé qui sort des ateliers de Mangodart, cette fois ci un kit résine, mon premier depuis fort longtemps, et pas le + facile. Base de chez R&R, qui nécessite beaucoup de boulot pour arriver à quelque chose de potable. Déjà, vitre non fournie, volant non et enjo non inclus : j'ai du donc adapter un pare brise de Ford 53 pick up, que j'ai retaillé, j'en suis pas + content que ça car le plastique transparent est très galère à travailler... Le volant provient d'une Plymouth 41, retravaillé pour ressembler à celui de la 55, le tissu des sièges est fait avec des decals de chez Scale Motorsport, et un peu de "flocking" pour la moquette.
Les jantes à rayons Mopar viennent de chez Modelhaus. J'ai retravaillé les optiques pour mettre des transparents toujours + sympa que les tout moulé...
En 55, il n'y a pas que les Chevy et les Ford, Plymouth sort également une ligne toute nouvelle, déssiné par Virgil Exner ( appélée "Forward Look" )et qui marque ( enfin ) le changement attendu chez Mopar. Première année pour le V8 aussi, appelé "Polyhead" de 260cu in de 177cv. Bref une très bonne année pour eux comme pour tous les constructeurs US.
Bon place aux photos :





Avouez que ça change du Chevy non ???
:gclin: :gclin:

ton modele est original les couleurs sympas,cependant je trouve la resine du pare brise epaisse.cependant je sais que sa ne se travail pas comme du plastique.tu as eu le courage de sortir des sentiers battus,donc,bravo a toi

krazy.outlaw a écrit:

ton modele est original les couleurs sympas,cependant je trouve la resine du pare brise epaisse.cependant je sais que sa ne se travail pas comme du plastique.tu as eu le courage de sortir des sentiers battus,donc,bravo a toi

Ouaip je sais pour le pare-brise, je pense que j'éviterais les cabrios en resine dorénavant.... ou alors chez Modelhaus.....

Excellant! Réalisé un tel modèle avec un kit resine de R&R , champion mon ami, les couleurs superbe, comme tu la dit 'c'est malheureux mes les Plymouth et les Dodge de l'époque on tendance à sombré dans les oubliettes.

Dan

et bien voilà il y avait les constructions des ateliers "mrchevyblack" maintenant "mangodart" agréable cette maladie contagieuse

c'était donc ça tes sièges, franchement respect quand on pratique les résines (mise a part modelhauss) on s'aperçoit vite que c'est un boulot de fou ! et là tu t'en tire vraiment bien



comme tu dit elle n'a pas a pâlir devant une chevy bien au contraire son allure et les 2 teintes, tu as utilisé quoi ?

c'est jantes modelhauss sont magnifique :lan:

le traitement sur tes feux superbe, franchement un bon et gros boulot

pour rebondir au propos de krazy.outlaw je me suis demandé pourquoi (comme tu as utilisé un pare brise ford 53 dans la foulée j'aurai aussi greffer son entourage .. ou utilisé un pare-brise de chevy 55 cab

c'est juste pour chipoter, comme ça elle est vraiment belle .. superbe zou je pique les photos :)

vraiment trés jolie.
la recherche de l'origine est souvent plus galère que le custom...

Merci merci
La couleur vient de chez VW, c'est une bombe d'origine ( y a eu des Polo qui sortaient comme ça...).
Pour le pare brise de Chevy 55, c'est pas une mauvaise idée mais il est + panoramique que celui de chez Plymouth :pleure:

voici une base peu commune,et le détour obligatoire de la résine pour avoir un modèle unique,dont tu as bien su maitriser.

voici une superbe calandre,a propos chez R&R les p-chocs sont déja chromés?

laurent a écrit:

voici une base peu commune,et le détour obligatoire de la résine pour avoir un modèle unique,dont tu as bien su maitriser.

voici une superbe calandre,a propos chez R&R les p-chocs sont déja chromés?

Oui chromé chez R&R. C'est chez Hendrix qu'ils ne chrome pas, mais les kts sont de meilleures qualités et + fin....