toyota corolla AE86 LEVIN

pour changer un peu voila un modele dont voici le boitage.

le toyota corolla LEVIN AE86 de 1983 avec son moteur 4A-GE.
je lui est fait un "bleu corail" de chez tamiyal

pour le moment je me penche énormement sur le moteur, le détailler au maximum, tuyaux de frein sur servo frein, les durite manquantes, l'allumage, cable accélérateur etc...

Super!
J'espère que tu vas bien t'amuser sur ce modèle! ^^

la peinture est très belle !!
pour l'instant j'adore le moteur il est bien detaillé :bien:

belle prépa sur le moteur

low-cruising a écrit:

belle prépa sur le moteur

+10, nickel ton moteur :bien:

Pas trop fan de la couleur, à voir une fois le modèle fini!
Bonne suite

flip

Superbe travail sur le moteur

superbe le travail moteur !

Beau detaillage moteur:d

quel est la particularitée de ce modele:AE86 LEVIN ca correspont a quoi? en tout cas le debut est prometeur.tu la traite en tuning,street ou compet?

krazy.outlaw a écrit:

quel est la particularitée de ce modele:AE86 LEVIN ca correspont a quoi? en tout cas le debut est prometeur.tu la traite en tuning,street ou compet?

D'abord, ce qu'il vous faut savoir sur la Corolla GT AE86 en France, c'est qu'elle a été commercialisée à moins de 300 exemplaires, c'est donc un peu comme sa soeur aînée la Celica Supra, une voiture assez rare et exclusive, si vous en possédez une, du moins en France, c'est un modèle dans lequel vous ne passerez pas inaperçu: on aime ou on déteste, c'est au choix, mais elle ne laisse pas indifférent. Personnellement, c'est son côté "Vieux coupé Japonais" pas si démodé, qui me plaît beaucoup.

Quand on cherche à la connaître un peu plus, la Corolla GT AE86 qui prend au Japon et aux Etats Unis les noms de Levin et de Trueno, suivant les version est bien plus qu'une simple "vieille voiture"; son 4 cylindres, le 4-AGE, un 1600 cm2 de 16 soupapes à deux arbres à cames en tête annoncé pour 124 chevaux, associé à une boîte sportive 5 vitesses aux rapports bien étagés permet de propulser (au sens propre du terme) la "bête" de 970Kg pour 4,18m et 1,62m de large à plus de 195 Km/h (sur circuit). Quant à ses 4 freins à disques, avec servo-assistance et double circuit, ils permettent à la Corolla une excellente progressivité de freinage. De plus, son équipement correct, (volant et siège conducteur réglables, banquette rabattable, horloge digitale…) mais sans "fantaisies" modernes (pas de vitres électriques, pas de climatisation, etc…) en font une voiture légère qui donne une puissance de 7,8 kg par cheval.

quand à l'apparence que je vais lui donner sera sobre, juste lui donner un aspect sport dans le pur style japonais.

T'as de l'air à en connaître beaucoup sur la Corolla. Cependant, j'aimerais savoir c'est quoi la différence entre la Trueno et la Levin? À part la différence de l'avant de la voiture.

RBA a écrit:

T'as de l'air à en connaître beaucoup sur la Corolla. Cependant, j'aimerais savoir c'est quoi la différence entre la Trueno et la Levin? À part la différence de l'avant de la voiture.

il y a aucune différence entre les deux mise à part le fait que la trueno est une exclusiviter japonaise (non commercialiser en france) et que la levin à était créer pour l'europe. En France, Espagne et Portugal conçue en trois portes et la Belgique, Hollande et Allemagne en deux portes.

Je me rappel d'un xip au japon de cette voiture detaillage de malade(detaiillage complet des feux et tout....:))si je retrouve le lines je te le donne;)



En tout cas tout travail est tres beau et t'a une sacré connaissance sur cette voiture:d

pange a écrit:

RBA a écrit:

T'as de l'air à en connaître beaucoup sur la Corolla. Cependant, j'aimerais savoir c'est quoi la différence entre la Trueno et la Levin? À part la différence de l'avant de la voiture.

il y a aucune différence entre les deux mise à part le fait que la trueno est une exclusiviter japonaise (non commercialiser en france) et que la levin à était créer pour l'europe. En France, Espagne et Portugal conçue en trois portes et la Belgique, Hollande et Allemagne en deux portes.

Merci pour l'info. Je me demande lequel de ces deux modèles était à vendre ici au Québec dans le temps...

super ta réa,d'une "bouffeuse d'asphalte"très apprèçiée du milieu du drift.
avec quelques chevaux de +,c'est un régal de la voir glisser.
bonne continuation.
@+...

et sayer la voila fini en attendant que le soleil ce montre voici quelques photos

Montage tres propre vivement les photos au soleil pour voir ce beau bleu:d


Beaucoup de detail moteur et otut ce qu'il faux:d:d:d

super montage même si je n'aime pas la couleur, mais comme on dit les gouts et les couleurs ...