p-up edsel 58

Zelkam a écrit:

Bien la modif du châssis pour le poser par terre ! Tu va laisser apparente l'intérieur de la benne ? ou tu le ferme avec un plexi ? pour profitez des modif ?

Depuis que tu le construit, j'étudie une version pour en construire un aussi ... ça me branche trop

non pas de plexi,mais bien ouvert comme certain p-up d'aujourd'hui.

ces pieces serviront à supporter le pont,ainsi que les ammortisseurs AIR RIDE.



des platines dans du plastic,pour supporter les boudins.



positionnement et platine du dessus.







a propos des boudins, ce sont des passe_fils pour les voitures anciennes,que je trouve dans les bourses d'échanges.






perçage des platines, pour le passage des flexibles,une fois le p-up terminé.

très, très réaliste !!!!!!

surtout avec les boudins

voilà un train arrière qui a de la "gueule"

très réaliste, c'est vraiment bien de le laisser apparent

au tour du train avant.



je caissonne la poutre centrale.





triangle supérieur de chevelle,et inférieur tubulure d'arceau cage d'un sprint car.





avec de la PC je renforce le triangle inférieur,pour y poser les boudins.

la piece bleu sera la fusée.



sur cette photo,positionnement du bloc pour l'essai de support de boite.



ainsi qu'un support d'arbre,réalisé dans de la PC.



avec du profil tubulaire,je fais un support pour les boudins du train avant.

un travail de titan
pas bête l'idée pour les boudins pneumatiques

dans l'aile arrière, je vais mettre une forme au niveau du dessin de la baguette,qui partira du feux.



réalisé dans une carrosserie de ford pro stock(revell).











pas mal de remodelage avec le sinto pour refaire la forme des feux ar.,qui proviènnent du boitage de el camino.





perçage du tableau de bord(compteur) pour y mettre une ptite vitre plus réaliste.





suppression des bananes de p-chocs,et rallongement du p-choc par une piece plastique et sintofer.







le tout en appret ,puis sera passé à l'alclad.



petite séance d'appret pour voir les defauts à corriger.

Tu avance bien, gros travail pour l'intégration des feux arrière, j'adore la reprise

tien j'ai trouver ça hier a propos du plancher en plexi,

superbe la mise en forme des feux arrières

et toutes les petites modifications "par-ci, par-là"

Encore un truc de fou!
Merci de nous faire partager cela!

flip

Zelkam a écrit:

Tu avance bien, gros travail pour l'intégration des feux arrière, j'adore la reprise

tien j'ai trouver ça hier a propos du plancher en plexi,

voila une belle idée pour voir les détails,mais pour le mien ,pas de plexi, je vais refaire le plancher,mais sans recouvrir le pont.

Super travail va beaucoup

du super boulot de fou bravo a toi l'ami

un peu de finition.....................





ppour continuer la baguette de la benne ,je rajoute avec du profil evrgreen.







quelques sinto par si par là.



mis en appret







je présente les accéssoires,et je supprime les bananes de p-chocs.

ensuite déchroming, appret et le tout peint à l'alclad







un peu de modif et rectif sur l'intérieur.



le tableau de bord dans son intérieur d'origine,ne correspond plus au nouveau pavillon de l'edsel.

je vais reculer le tableau.





par la même occasion,je vais prolonger le tableau/bord sur les panneaux de portes avec de l'evergreen.







essai avec le p-brise.



sieges de p-up dodge sidewinder.



profil rond pour mes supports de p-chocs arrière.

puowahhhhh !!!

put..... Laurent encore un truc de dingue !!!!

et ton wip est vraiment extra.... toujours prêt à partager tes astuces et ton savoir-faire !!!
tu es grandiose !!!

bref....comme d'hab.... ça va envoyer grave...
merci à toi !!!!

et à bientôt quelque part sur une concentre !!!!

ERIC

c'est vrai que de voir de la transfo à outrence, c'est trés plaisant (pour ceux qui délirent comme moi) et enseignant pour certains maquettistes
c'est tant mieux pour montrer et developper notre passion
et là Laurent tu fait parti du lot en faisant ce super boulot

J'adore tes WIP!
Du grand art!
Il me tarde de voir la peinture sur cette réa!

flip

toujours un plaisir de dévorer tes wip...

tu va laisser le laisser sans gouttière au dessus des vitres ?

ton profil en evergrenn est un poils trop gros, mais a priori vu les photos tu l'a reponcer non ? il deviens plus fluide.

pour ma part, la calandre, je l'aurais évider et ajout d'un grillage très fin et j'aurais collé l'ovale dessus.

les bananes en moins sur les pare-chocs, bien !

plus il avance plus j'ai envie d'en faire un stock ....

Ta réa va etre tout simplement énorme .Superbe ?

Zelkam a écrit:

toujours un plaisir de dévorer tes wip...

tu va laisser le laisser sans gouttière au dessus des vitres ?

ton profil en evergrenn est un poils trop gros, mais a priori vu les photos tu l'a reponcer non ? il deviens plus fluide.

pour ma part, la calandre, je l'aurais évider et ajout d'un grillage très fin et j'aurais collé l'ovale dessus.

les bananes en moins sur les pare-chocs, bien !

plus il avance plus j'ai envie d'en faire un stock ....

tu as entièrement raison,j'ai affiné en reponçant le profil,pour l'arrondir un peu.

a propos de la calandre,j'ai hésité pour le kit en photodécoupe,ce n'ai pas trop tard,il faut y réfléchir

au niveau de mes air ride,je prends du profil rond evergreen,pour le renfort et support du boudin.









je rajoute un radiateur du p-up sidewinder,ainsi que la barre stab.



je vais combler se vide,au niveau du plancher(gauche et droite) a l'aide de PC.











les disques ar. proviennent de la Chrysler 300 (amt)


maintenant diverses finitions,application de l'appret,puis peinture.

salut impressionnant et en même tant superbe

voilà la recette des parfaits ingrédients pour faire des suspensions à air de bonne facture, sans compter les détails de finitions qui continuent...

Ton chassis est super bien détaillé J'adore ta suspenssion

Bravo Bravo

j'avais "zappé" la suite ça rend bien les amortisseurs ainsi