FORD 1956 BIG JOB & TRAILERS SHOWCASE & MERCURY VOYAGEUR SW FINI

Bonjour à tous, depuis le temps que jean claude nous titille avec ces COE j'avais envie d’essayer... ce projet est commencé depuis 2009 ==> 4 ans trop long !!

Pour 2013 j'ai décidé de le finir, ça fait vraiment trop de temps qu'il attend !! l'idée de départ



JC qui es au courant du projet depuis longtemps m'a vraiment bien aider, par ces conseils, ces combines et m'aiguillant voir rectifier certain de mes défauts ... comme la base est faite depuis 3 ans, je suis sur que maintenant il pourra encore rectifier certaine erreur vu la connaissance qu'il a acquise sur le sujet. MERCI JC

Je me suis pas embêter, châssis, moteur DODGE



la résine du départ que JC m'a acheter aux US



et enfin un kit que j'ai du acheter, quand j'ai constater que le toit et les vitres de la résine était fausse, quand ils ont créer ce COE ils sont partis sur une base de chevrolet !



montage du châssis



test



je le coupe, car il est un peu court



je l'agrandi avec les morceaux que j'ai coupé qui dépassait du devant



je coupe la résine pour les agrandir



test



j'ajoute des morceaux d'evergreen pour combler les trous



ponçage





voici l'allure de l'ensemble avant que je modifie la cabine





a suivre

tu as fort raison de revenir sur des projets abandonné,car plus ils trainent,moins l'envi reviens,et les tendances changent.


Moi j'ai pris cette sage décision,et je vais pouvoir me remettre à de nouveau projet.


Voila du changement de ta part,mais quel bon projet.


sacrément élargie,déja un sacré look sur ce chassis.

en revoyant tes photos, tu devrais revoir ton passage de roue ou changer de pneu pour l'avant.


si tu veux conserver les mêmes pneus,tu dois reprendre ce passage.

Il va avoir une bonne bouille celui-la. Laurent a raison,le roues vont mal tournées

Super ce petit camion. Ah si justement, moi aussi je n'avais pas autant de projets qui trainent, je me laisserais bien séduire par un tel petit camion à la bouille si sympathique. Mais pour moi, ce serait peut étre un européen. En tous cas, je vais suivre celui ci avec trés grand intéret. Bravo magnifique.

Voila un projet intéressant , gros travaille en perspective . La même chose pour le passage de roue , ou alors les pneus et les jante sont trop grand .

ça y est , voilà ton projet qui est "officiellement" mis à jour !!!!!

c'est que depuis que l'on avait démarré (ensemble et au soleil) celui-ci, il est vrai que j'ai acquis une certaine expérience sur le sujet des coe !!!!

alors si je peut t'aider , demande moi ....

pour répondre à la remarque de Laurent concernant les roues et le passage dans les ailes , maintenant j'ai la réponse : il faut surélever la cabine en créant un "sub frame": c'est à dire le petit châssis qui permet l'opération (comme j'ai fait sur mes coes)

pour la doc du châssis , voilà l'original



et la doc du chevy 48 pour voir ce qu'est le "subframe" (pour t'en inspirer)

comme le mercury 56 et le ford 56 ont la même caisse voilà quelques photos pour faire les marches-pieds (et revoir les passages de roues si besoin)et de mieux repositionner ta carrosserie par rapport au châssis

jarvice a écrit:

.. ou alors les pneus et les jante sont trop grand .

C'est bien de sortir des sentiers battus et de faire autre chose.pareil ça semble un peu grand ou alors le passage de roue pas assez ouvert.
Bonne suite.

alors, oui pour les roues je vais les changer, je reviendrais plus tard dessus JC m'en avait fournis d'autres acheter au canada il me semble

JC je ne reprendrais pas la carrosserie qui est presque fini et coté mécanique, châssis ( qui est différent) eh bien là aussi ça restera comme ça, je privilégie le look de final de l'ensemble.

par contre, je vais certainement construire ton "subframe" merci pour tes conseils

JJacques a écrit:

alors, oui pour les roues je vais les changer, je reviendrais plus tard dessus JC m'en avait fournis d'autres acheter au canada il me semble

JC je ne reprendrais pas la carrosserie qui est presque fini et coté mécanique, châssis ( qui est différent) eh bien là aussi ça restera comme ça, je privilégie le look de final de l'ensemble.

par contre, je vais certainement construire ton "subframe" merci pour tes conseils

entièrement d'accord pour privilègier le look... au final on devrait y voir que du feu

pour le sub frame fait le en regardant les photos que j'ai mise que te permettrons d'avoir la bonne hauteur en regardant l'emplacement de la hauteur des marches pieds par rapport au sol

quand aux roues , celles que je t'avais fourni sont un "poil" plus petite que celles de mes coe , met les en place pour voir la proportion dans le passage de roues,

Oui, je suis d'accord avec toi, je ferais un essai plus tard, si ça se trouve avec le "sub frame" les roues passe... a voir


Bon la suite, gros modif carrosserie, c'est la que je me suis demander a quoi servait ma résine ... vu ce qui va en rester ..

je coupe la résine



je coupe le pickup



voici l'ensemble en place











maintenant, je vais devoir modifier le capot qui correspond plus du tout !





je coupe le capot du pickup



je remonte l'ensemble ...



J'ajoute de la carte plastic ( opération pinces à linges)



a suivre

C'est sympa de te voir bosser sur ce COE

flip

flip.atm a écrit:

C'est sympa de te voir bosser sur ce COE

flip

c'est vrai , après Laurent et moi , en voilà un de plus qui se lance dans l'aventure du COE

C'est beau la chirurgie esthétique.

Beau projet, vivement la suite

pitain là c'est de l'art!!!

Jean Claude a écrit:

flip.atm a écrit:

C'est sympa de te voir bosser sur ce COE

flip

c'est vrai , après Laurent et moi , en voilà un de plus qui se lance dans l'aventure du COE

nous voila plus seul sur les tables à maquettes...............la relève ,un peu à la bourre arrive

merci pour les comms une petite suite,

j'ai compléter avec des chutes de plastiques pour aligner le capot à la cabine



il va y avoir un peu de ponçage



après quelques heures de ponçages







je dois compléter ce trou avec un peu de plastic et de mastic



je commence à refaire les dessins du capot





je coupe et je dessine la partie manquante



voilà le résultat



je perce les ouverture et je dessine les parie que je dois creuser pour intégrer la calandre



voilà l'ensemble



a suivre

ça "oeuvre dur" !!!!

tu est sur le bon chemin de cette aventure !!!!

ca vaudrait le coup de le mouler et de proposer a ceux qui l'on vendu un modèle avec la bonne cabine Ford.

Alors moi quand je vois tous ces morceaux de plastique , (je prend le capot je le coupe en 200 morceaux , je recole je mastique , je ponce et voila ) , non sans blague , je suis admiratif , oui admiratif .

Je cherche des infos ou des photos des réservoirs ici entouré en rouge et tous le système pour les câbles, merci

JJ va voir sur ton facebook , je t'ai mis un dossier en photos d'un ford 54 coe qui a les réservoirs que tu cherches

Joli travail Jean Jacques,le capot est une petite merveille,tout en rondeurs.
On voit bien le plat qui sert de gabarit à la bande de plastique ajoutée qui ceinture le bas du capot,je pense que c'est une bonne idée pour coller au mieux à la form arrondie en vue de dessus.
Beau boulot.