Lincoln Continental 1948

Comme je suis immobilisé une bonne partie de la journée,j'ai essayé de coller du plastique......c'est grave docteur??
J'ai le bus en route mais je voulais juste aérer une boite et coller.
Par contre j'ai volontairement choisi un kit 'pourri' en ce sens ou ces modèles de Lindberg réédités on été descendus en flamme par certains magazines spécialisés US et pour cause.
Bon ils ont l'honneur d'exister,je cite:
Auburn Speedster 1935
Cord convertible 1937
Lincoln Continental 1948.
c'est cette dernière que j'ai démarré,à l'instar de la Galaxie Skyliner '59 de Revell(que j'ai au frais aussi)tout est à coller les ailes av et ar en 2 parties les panneaux latéraux,etc..
Au final peu de pièces mais avec un peu de patience(comme m'a dit mon médecin)un peu de mastic on peut arriver à quelque chose je pense.
Par contre les jantes sont INNOMABLES(fucking shit)je profite donc de ce post pour vous demander si quelqu'un fait ça;je pense à Modelhaus mais comme on voit pas de photos,difficile d'acheter.
Voici ou j'en suis,ça va pas être facile de la peinturlurer en sautillant sur une jambe,on verra ça au fur et à mesure.

Il me faut ce genre d'enjoliveur ou de jante.
par contre sur certaines vues on note une arête au niveau de l'aile avant comme sur le convertible et pas sur le coupé,quelqu'un sait pourquoi?

Lincoln Continental 1948 48lincolncontinental

Lincoln Continental 1948 48lincolncontinentalcou

ja savais pas que ce kit etait ci pourri! en tout cas c'est une belle voiture

Aller bon courage , je possède également la CORD et AUBURN , comme tu le dit , elles ont le mérite exister , mais ça s'arrête la . Je suis curieux de voir se que tu va en faire . oui

Moi j'applaudis debout !!! clap

Le kit est peut-etre minable, mais le sujet magnifique. Et le challenge aussi.

Alors fonce, et fais-nous un beau montage.

Concernant, les roues, la jante et le cerclage se trouveront dans une Ford 49-50 amt. L'enjoliveur, euh, bonne question. Sinon il te reste la possibilité d'adapter des roues-fil. suivre

Je sais pas ce que valent les pneus, mais Modelhaus doit bien proposer un truc approchant. Ou ptetre des pneus de Cad 59. Au besoin j'en ai en rab. reflexion

voila un sacré défi,mais en prenant du temps pour les bonnes modifs,je pense que tu vas nous faire un modèle d'éxception.

cette caisse est vraiment sympa,tout dépend de ton choix et style de modif.

Pour les pneus,il suffit d'ouvrir tous tes boitages,pour y trouver les meilleurs.

tu peux même fouiller dans les boites de p-up.

Je sais je suis gourmand,j'aurais bien aimé bricolé un toit pour la faire en hardtop. du boulot bien sur.
les roues fils sur ce genre d'auto même si ça a existé j'aime pas trop.
Je vais essayer de trouver quelque chose avec toutes ces infos.,le plus dur va être de grimper au grenier pour fouiner dans le stock!!
Des infos?mini hélicoptère,téléportation??
A suivre.

OUtch!!!! Un vieux kit Pyro, ses kit on connu une re-naissance via Lindberg autour de 1997!!!

Bon montage!!! Tu va peut-être avoir de la difficulté à trouvé les jante que tu parle parce que c'Est kit, même s"il sont vendu comme étant de 1/25 il sont en réalité de 1/27¾ une échelle pas mal étrange!!

Bon montage tu va y arrivé je t'encourage!!!! suivre

Daniel

beau projet ... en version custom ... humm

tu recherche des enjoliveurs et roues c'est ça ?

Citation :: Je pense à Modelhaus mais comme on voit pas de photos,difficile d'acheter.

tu peux y aller les yeux fermer qualité tip top !! n'hésite pas à les contacter ils répondent facilement

j'ai mis des photos modelhaus ici, si ça peut t'aider

http://public.fotki.com/Zelkam/tips-and-tricks-/rsin/modelhaus/

Lincoln Continental 1948 IMG_2440-vi

bon courage pour la suite Wink

Merci pour la photo.
pour le traitement je préfère rester ' stock 'même s'il y a des réalisations extraordinaires sur ces vintages.

Première tentative de réalisation du hardtop pas très concluante;après mise en forme du pan arrière d'une plaque pour le toit et du pare brise,après séchage l'ensemble s"est plié du au solvent du mastic pourtant appliqué en plusieurs fois.

Pour la 2ème tentative j'ai procédé comme pour le bus:une séance de thermoformage sur un morceau de bois bricolé et là je suis plutôt satisfait.

Et je pense que ça va réveiller à nouveau les envies de Jean jacques comme on en avait déjà parlé pour les top des wagons.
Affaire à suivre

Je vais etre franc , je la prefere décapoter , ceci dit le travaille est top , ou hardtop . caché

pas mal l'idée du gabarit.

un petit air de carson top reflexion

laurent a écrit:: pas mal l'idée du gabarit.

un petit air de carson top

oui tout à fait mais j'espère pas,pas que ce ne soit pas beau mais pour ce modèle,et en général,j'aime bien les modèles strictly stock,donc posé il devra être un poil plus haut,déterminé par la hauteur du pare brise qu'il va falloir ajuster.Viendra la découpe de lunette arrière.j'espère que ça va le faire.

Citation :: Et je pense que ça va réveiller à nouveau les envies de Jean jacques comme on en avait déjà parlé pour les top des wagons.
Affaire à suivre

P...N j'ai enfin la solution pour certain de mes toits !!!! Viens que je te fasse des bisous lol!

plaque fine et gros sèche cheveux ça suffit ?

TERRIBLE !!!! clap

JJacques a écrit:

Citation :: Et je pense que ça va réveiller à nouveau les envies de Jean jacques comme on en avait déjà parlé pour les top des wagons.
Affaire à suivre

P...N j'ai enfin la solution pour certain de mes toits !!!! Viens que je te fasse des bisous lol!

plaque fine et gros sèche cheveux ça suffit ?

TERRIBLE !!!! clap

Pour les bisous y a pas d'problèmes ,alors pour le bus j'ai utilisé du 1mm qui parait peu mais qu'il faut déjà bien ramollir le temps de mettre en forme et c'est pas évident sans matériel approprié,je l'avais 'fini' au décapeur thermique;ici j'ai pris du 0,8 mm que j'avais acheté récemment chez Plastruct c'est juste ce qu'il faut pour de la petite pièce,ça garde sa rigidité une fois refroidie et c'est plus vite malléable.J'étais plutôt déçu du premier essai je pensais vraiment aboutir à quelque chose sans utiliser de suite du synto,donc la dessus j'ai perdu plusieurs heures,pour le deuxième,j'ai pris un morceau de bois,mis à la largeur de l'intérieur des panneaux de portes avec une légère dépouille négative pour qu'une fois refroidie les côtés restent à la verticale.
Jean jacques pour le sèche cheveux tu oublies,il faut vraiment de la grosse chaleur.Le profil m'a pris environs 20 min et la forme à la main sans machine,uniquement avec le décapeur ~ 15 min.
je le fixe avec une vis bois sur un autre d'une vingtaine de cm pour pouvoir serrer celui-ci dans l'étau et avoir le profil bien dégagé,n'oublie pas les gants pour maintenir la formez au fur et à mesure que ça se précise.
Comme il y a la vis,le plastique garde légèrement un creux,pour le bus j'avais bouché avec de la cheville bois mais là pas le temps,je voulais voir le résultat tout de suite.Une fois refroidie,un coup de mastic maison et c'est bon.
J'espère faire des émules,je pense que ça ouvre de nouveaux horizons pour ceux qui voudront franchir le pas.
Donc à vos décapeurs. lol!

naskoalcar a écrit:

JJacques a écrit:

Citation :: Et je pense que ça va réveiller à nouveau les envies de Jean jacques comme on en avait déjà parlé pour les top des wagons.
Affaire à suivre

P...N j'ai enfin la solution pour certain de mes toits !!!! Viens que je te fasse des bisous lol!

plaque fine et gros sèche cheveux ça suffit ?

TERRIBLE !!!! clap

Pour les bisous y a pas d'problèmes ,alors pour le bus j'ai utilisé du 1mm qui parait peu mais qu'il faut déjà bien ramollir le temps de mettre en forme et c'est pas évident sans matériel approprié,je l'avais 'fini' au décapeur thermique;ici j'ai pris du 0,8 mm que j'avais acheté récemment chez Plastruct c'est juste ce qu'il faut pour de la petite pièce,ça garde sa rigidité une fois refroidie et c'est plus vite malléable.J'étais plutôt déçu du premier essai je pensais vraiment aboutir à quelque chose sans utiliser de suite du synto,donc la dessus j'ai perdu plusieurs heures,pour le deuxième,j'ai pris un morceau de bois,mis à la largeur de l'intérieur des panneaux de portes avec une légère dépouille négative pour qu'une fois refroidie les côtés restent à la verticale.
Jean jacques pour le sèche cheveux tu oublies,il faut vraiment de la grosse chaleur.Le profil m'a pris environs 20 min et la forme à la main sans machine,uniquement avec le décapeur ~ 15 min.
je le fixe avec une vis bois sur un autre d'une vingtaine de cm pour pouvoir serrer celui-ci dans l'étau et avoir le profil bien dégagé,n'oublie pas les gants pour maintenir la formez au fur et à mesure que ça se précise.
Comme il y a la vis,le plastique garde légèrement un creux,pour le bus j'avais bouché avec de la cheville bois mais là pas le temps,je voulais voir le résultat tout de suite.Une fois refroidie,un coup de mastic maison et c'est bon.
J'espère faire des émules,je pense que ça ouvre de nouveaux horizons pour ceux qui voudront franchir le pas.
Donc à vos décapeurs. lol!

Merci c'est noté, je termine mes gros projets 2013, je pense a 2014 Wink

Bon truc pour le toit!!! J'en dormirai pas de la nuit!!! (Je travail de nuit! lol!

)

Daniel

Un peu de nouveau sur le toit,ajout des montants,du panneau de pare brise avec une fine épaisseur intérieure pour le profil.les ailes avant sont à coller en 2 parties et au ponçage l'arète a disparue,j'ai rajouté une épaisseur de 0,25 mm et finition au mastic.
Pour les jantes,dans la boite à rabiot d'une Ford '49 et les pneus je sais plus;me restera à faire le lettrage en or Lincoln,et ça c'est pas gagné.Avec le coup d'apprêt on verra ce que ça donne.

Elle commence à prendre forme !!! clap

Wow! Avec un kit pareille tu part de loin pour arrivé au résultat ou tu en est dans le moment!!!
clap

Daniel

gare à la fragilité avec tes montants, le ponçage va être délicat.

Oui je sais très fragile,les plus fins font 1x1mm,j'ai remarqué un petit décalage dans la hauteur au niveau avant gauche,j'ai rajouté un triangle de 0,25mm puis un peu de mastic plastique;en fait je tiens le toit avec un morceau de plastique au niveau du toit intérieur et ponçage tout doucement;2ème couche de mastic de finition,je pense que ça devrait aller.
Sur ce kit le chassis est sommaire et comme j'ai eu des plans sur un forum US de voitures anciennes,je me suis amusé à découper à l'avant(moteur moulé façon jouet)donc y faut recréer un V12 au mieux.
A suivre et merci pour l'intérêt.

Elle commence a avoir de l'allure ! oui

» 1965 continental
» amt lincon continental 3 dans 1 # 38402
» le GMC 1948 ( le 07 / 02 / 12 )
» le CHEVY 1948 COE
» le GMC 1948 COE ... (kit résine terminé 16 / 01 / 12)