Berliet GR231

Bonjour, me voilà remis un peu dans les maquettes et mes premiers amours ... Les bétaillères. Alors pour allez avec mon Renault R je vais faire un Berliet GR231. Mais avec un petit empattement et un petit porte à faux. Une bétaillère pour 4 à 5 bêtes.

Donc pour la cabine je me base sur le peux de photos que j'ai trouvé. Si vous en possédez quelques photos des dernier GR cela serai cool. Même si je pense que la plus part des détail sont similaire au G Renault.



Donc je part d'un G260 Heller le "Renault sport" et c'est partie on commence par la calandre ....




Bon réveillons et bonne fin de journée 8)

bon début   


vivement la suite ....  

houla,le genre de projet que j'affectionne tout particulierement,car j'ai pas mal de modele en tete sur cette base.bon courage pour la suite.

Voila un sujet intéressant pour un jeune homme qui pourrait ne pas connaitre Berliet. Oui effectivement le G 260 Renault et le Berliet GR 231 sont quasi identiques. Ce véhicule date de 1978 date de la fusion Berliet et Saviem. Avant même que la fusion ne soit effective, les deux marques proposaient déjà des modèles communs issus des deux productions. Le Berliet TR 280 est par exemple devenu GX 40 chez Saviem, pour ensuite disparaitre et devenir Renault R 310. Idem donc pour le G 260, qui est né Saviem avec la cabine club des 4, et est devenu Berliet en adoptant un moteur Berliet ( MAN chez Saviem), pour devenir enfin Renault G 260. Un peu compliqué toutes ces vieilles histoires, mais c'était pour la petite histoire justement.
Pourquoi as tu refabriqué une calandre. Celle du kit Heller ne le faisait elle pas. Il suffisait de poncer le logo Renault.
Je suivrais ta réalisation avec intérêt.

Tu parlais d'un Renault R, je ne me souviens pas l'avoir vu..

tres bon projet

Bonjour et tous d'abord bonne année. Merci de l’intérêt porter à mon projet. Alors oui je n'est pas connue bien en détail Berliet car un peu jeune mais je baigne dans l'univers camion depuis mon plus jeune age donc j'ai fréquenter pas mal de vielle mécanique ( ma famille a un garage PL et VL). Tu disait sur le sujet de ta T2 que je m'intéressait à la vielle mécanique, oui j'en suis fou !

Alors j'ai refait la calandre car sur le G, le logo Renault est au milieu des lame de calandre. Mais bon cela rend pas trop mal pour le moment on verra une fois apprêter.

J'ai une question, pour mon porteur je pensait faire un empattement de 5m et un porte à faux de 1m cela vous semble réalise ? ( http://www.ocazoo.fr/img/photos/179/68864/xl_43970_1.jpg )

Alors j'ai fait un Renault R sur une base de restauration, ce fut un beau projet ma première bétaillère. Maintenant je sais les pièges à éviter et les bêtises à ne pas faire donc le Berliet sera aux mêmes couleurs et avec la même déco. Viendra surement un autre camion après dans les même ton.  

Voilà le R :





Il manquait énormément de pièces sur ce R, du coup j'ai refait les rétro avec ce que j'avait, et quelques autres pièces. Je n'est pas réussie à refaire les glasse de feux avant ainsi que le bout de cheminé allant entre le filtre à aire et la manche à air.

Voilà, bon 1 janvier 2014   

Alex. 

Pas mal ton Renault R. Attention toutefois à la netteté de tes lignes, comme le rouge sur la cabine ou sur la bétaillère. Essaye le scotch de masquage Tamiya. Ca marche plutôt bien et permet des lignes plus nettes.
J'ai recherché un peu. Le GR 231 ( variante porteur du TR 231 ) n'a existé que 2 ans. En 78 la calandre était un peu différente. En 79 elle était identique a celles des futurs Renault G. En 80 c'en était terminé, tous s'appelaient Renault http://lesrenaultdepapier.fr/CouverturesCatas/RviGr_79.JPG

Voici le lien permettant de faire un historique des modèles.
Pour l'empattement, 5 métres me parait beaucoup. N'importe comment, comme je le faisais déjà remarquer à certains, les empattements ne sont pas fantaisistes. Ils sont définis au catalogue constructeur.
On les retrouve souvent dans les prospectus mais plus surement sur les fiches techniques.
Dans la famille, nous possédons un grand nombre de ces prospectus, j'y jetterai un œil à l'occasion.
Mais en fouillant sur le net on devrait pouvoir trouver cela aussi.
Que sont devenus ton tombereau, et autres réalisations que tu avais débutés.

Salut screatch, alors pour les bande c'est bien à la tamiya mais un petit soucis la peinture j'ai vraiment du mal mais c'est bon j'ai prit le plie regarde : (cf scania 141 )!

Pour l'empattement j'ai fait mes recherche dans mes doc j'ai les côte pour un G porteur 4/2 sur lequel j'ai bosser avec très peu de porte à faux. Les longueur sont les même qu'un tracteur avec un peu plus de porte à faux.

Pour les autres j'ai juste ma dépanneuse, car le tombereau je suis entrain de bosser pour sortir les pneus et jantes sur imprimantes 3D ( à mon lycée )



a+

je vais jouer le mec tranquille mais tu en est ou a peu pres pour la sortie des pneus et jantes .
car je serais tres interesser

J'en suis encore sur l'ordi ... Mais tous est au lycée je pourrai en faire une il me faudrai le remouler après ... Alors pour les tombereau Fred il y a plusieurs pneu ... Moi je fait ceux de carrière donc 6cm de diam et 3 de large ... Mais bon c'est pas encore fait car l'imprimante 3D est très grossière !

tu as un types bien prescis viser , car moi pas trop .

Moi c'est les large de carrière ! ceux qui dépasse des aile !



Laisse moi ton mail par MP on en disctute par mail !

Bonjour, bon alors j'ai avancer un peu ce petit GR.

Des photos parlent mieux qu'un grand discoure.





Bonne journée

projet tres bien partie

Merci fred !

SUPER CE CHASSIS EN SCRATCH.TU AS LES BONNES DIMENSIONS?

Oui ! Je me suis basé sur un Thomas 4/4 saleuse !

merci krazy

Effectivement les proportions du châssis semblent bonnes, sauf en ce qui concerne la hauteur qui là, me semble excessive.
Les châssis font en général 220 à 260 mm de section. Ce qui revient à l'échelle à des sections de 9 à 11 mm. J'ai l'impression que celui que tu as confectionné est de plus forte section. Attention aussi aux traverses. Ce sont des profilés aux formes spécifiques, généralement en forme de U. Il y a presque toujours une traverse au droit des ancrages de suspension, ensuite elles ont des positions spécifiques dans le châssis. Il ne faut pas oublier non plus que tu vas devoir fixer un faux châssis qui sera l'armature de ta caisse bétaillère.  Le tout faisant ensuite très haut.
L'idéal étant de prendre des cotes sur des vrais. Un châssis Thomas n'est malheureusement pas une bonne référence, car il s'agit d'une fabrication spéciale et non standard. Oui je sais je suis c-----t mais je suis amateur d'exactitude.
Pour moi il n'y a pas d'intérêt à reproduire quelque chose si l'on se laisse trop de recours à la fantaisie. Ce n'est plus de la maquette ensuite.
Mais c'est sûr, c'est toi le maitre d'œuvre, je te laisse faire.

http://www.webencheres.com/Vente-aux-encheres-de-la-sdis-43-240/fiche-du-materiel-occasion/camion_en_chassis_cabine___renault_g260___ancien_porteur_d'eau_sapeurs_pompiers-19512

Pour info, voici un lien avec un site de vente aux enchères ou on peut avoir une vue intéressante du châssis d'un G.

Salut screatch, aucun soucis j'apprends j’apprends en t'écoutant. alors pour les traverse elles ne sont pas finit c'est prévu être du U car les vraies je n'arrive pas à les reproduire. pour le chassie il fait 10mm d'épaisseur comme celui originale d'heller. Après viendra un faux chassie boulonné sur le chassie c'est prévue c'est prévue! J'ai pas encore toute ton expérience M. Screatch, mais grace à des personnes comme toi je pense pouvoir progresser.

Accessoirement, je recherche des infos/plans/photo sur ce genre de Renault (ainsi que les duplex ) aussi :



Merci d'avance et merci screatch pour ton intérêt porter à mon projet

Allez pour une fois que je me sort les doigts ... J'avance mon petit camion. Je pense en faire un G260 car ma calandre est moche et alors pour faire le Berliet je me suis arracher les cheveux.





Voilà cela commence à prendre forme.

un peu dommage , mais cela reste un bon projet

ah non,tu refait une nouvelle calandre.le g260 on connait tous.allez un peu de volonté et tu vas y arriver !

C'est pas vraiment la calandre le problème ... J'arrive pas a faire les écriture et le logo sa fait des truc pas de la même taille, et sa ressemble pas a l'écriture Berliet. J'ai fait 5 essaie sa me déprime !

Ne te dégonfle pas pour cela. Il te suffit de télécharger une photo d'un Berliet, d'en extraire le logo et l'imprimer soit sur papier décals ou même sur papier simple ( rigolez pas ca marche, je le faits) et tu colle sur la calandre. Je vais faire des photos de mon Saviem HM 26 ( base G 260) , j'ai fait pareil et ca marche. Ce serait dommage de nous priver d'un Berliet pour cela. Attention au câblage de ton moteur, je t'en avais parlé en MP