YAMAHA V-Max

Salut à tous,

me revoila avec une nouvelle mob : la YAMAHA V-Max...
conçue pour pourrir (en ligne droite :mourf:) tous ce qui roulait à l'époque (dans les 80's, et pour en avoir eu une entre les cuisses, c'est flippant...ça pousse, c'est lourd, ça tourne pas et sa freine comme un super tanker, donc il faut 15 km pour s'arréter), avec son V4 1200 cm3 (directement inspiré des V8 américain, car c'est bien aux états unis qu'est né le concept et la V-Max...et le moteur, 4 cylindre en V, est repris de la routiére VENTURE il me semble) et ses 145 chevaux obtenu grace au systéme V-boost, qui fonctionne sur le principe du carbu double corps, elle arrive en france (mais sans le V-boost, restriction à 100 ch oblige) environ 1 an aprés la sortie ricaine, sous l'implulsion de Jean Claude Olivier, qui réclamais cette moto pour l'europe....

le boitage :



pour les modifs :

- jantes avant et arriére du chop' revell (le CHOCOLATE) qu'il me reste.
- kit fourche métal de TAMIYA pour YZR M1
- peinture "violine"/black brillant
- le reste sera "stock", rien à jeter sur cette meule...

pour le début :

découpe du pneu arriére, pose sur la jante large, et comble de l'espace...





je prends de la FIMO :



je rebouche :







reste à tourner le pneu sur du papier à ponçer pour donner un aspect "usé"...

le moteur est presque fini, le cadre est peint, le train arriére est bien avancé...

les bougies :





vue d'ensemble du moteur, avec le démarreur et filtre à huile couleur carrosserie :







le radiateur :



une ébauche du train avant : il faut encore intérgrer le té inférieur, le guidon, le phare, peut être un garde boue...et fabriquer les disques de freins "wave" à la bonne taille...



le cadre peint :



le bras oscillant, transformé en mono bras :



et avec la nouvelle roulette + systéme de freins intégré (normalement le freins est de l'autre coté, maintenu par l'autre coté du bras oscillant)



tite présentation du moteurs dans le cadre :



a+

Baptiste

yes, j'ai cette boite, et vraiment c'est un très beau kit !!!

tu me donnes envie avec ton projet !!!!


juste une rmarque ... peut-être tu aurais du poster dans moto tout simplement ???

et surtout bonne continuation. Je suit l'histoire :gclin:

AAAh bien tout ça.
je connais pas la FIMO ,c'est quoi exactement ? c'est dur en séchant ?

Salut,

pour Strike : je l'ai mise dans moto US car la V-max est une moto américaine de par sa conception et son origine...(mais j'aurais du mettre le post dans PAS A PAS peut être??)
mais tu as raison, c'est un trés beau kit, et j'ai le second qui sera monté stock...(par contre dans mes 2 kit il me manque les ressorts d'amortisseurs et l'axe des tés de fourche...bizarre..mais bon, je viens de démonter un stylo pour le ressort )

pour Spring : la fimo est une pate à modeler qui peut se cuire...elle se travail en la chauffant à température ambiante en la malaxant bien, et si on la laisse à l'air libre elle durcit un peu, mais reste "cassante" et n'accepte que trés peu d'être retravaillé (ou alors je suis pas doué..)
tu peux donc la cuire au four pour la durcir et la solidifié...
je viens de changer mes plans pour le pneu arriére (du fait que pas cuite, elle accepte mal d'être travaillé...donc on oublie le ponçage....et je cherche un pneu arriére de chop revell ou touit autre pneu large, slick ou non

Merci pour les coms :yes:

a+

Baptiste

Salut,

l'avancement du jour :

montage à blanc coté transmission :



et l'autre coté









a+

Ah le Vmax moto mythique des années 80 ... que de bon souvenir :yes:

Je ne pense jamais a la pate flymo tu peut tout faire avec une fois cuite c'est terrible, j'ai rencontrer une certaine "Annie" a Argenteuil qui réalisait des boutiques complète avce cette patte !

Les détails de ta réa sont plus que prometteur

pour la section "pas à pas" oui tu pouvais

Salut à tous,

merci pour les coms :chinois: ,

un p'tit up avec la photo de ce que ça devait donner...devait? oui, car vu la "gueule" de l'engin, j'ai défait tout le train avant pour le refaire...quand j'ai vu le resultat j'étais partagé entre l'envie de rire et le dégout :mourf:



donc la suite bientot, avec une nouvelle "assiette", une nouvelle fourche et un pneu arriére plus adapté.

a+

la gueule en effet étonnante :interrogation:

Zelkam a écrit:

la gueule en effet étonnante :interrogation:

le mot que tu cherche c'est "moche" :mourf:

baptman a écrit:

Zelkam a écrit:

la gueule en effet étonnante :interrogation:

le mot que tu cherche c'est "moche" :mourf:

non non ! quand tu regarde les revus des nouveautés, ça n'a rien de choquant !

Salut Baptiste,pour ton pneu si ça t'intéresse je peux te tourner une entrtoise pour combler tes deux moitiés de pneus,en PVC industriel c le mieux car il accepte la peinture ou en cetal (Delrin) qui existe déjà teinté en noir,tu vois si ça t'intéresse n'hésite pas ça me fera plaisir de t'aider et bien sur c gratos,bonne continuation,à+ Bernard :bien:

Zelkam a écrit:

baptman a écrit:

Zelkam a écrit:

la gueule en effet étonnante :interrogation:

le mot que tu cherche c'est "moche" :mourf:

non non ! quand tu regarde les revues des nouveautés, ça n'a rien de choquant !

effectivement ca n'est pas moche du tout et ce look est en vogue actuellement.
peut être un peu trop bas

naskoalcar a écrit:

Salut Baptiste,pour ton pneu si ça t'intéresse je peux te tourner une entrtoise pour combler tes deux moitiés de pneus,en PVC industriel c le mieux car il accepte la peinture ou en cetal (Delrin) qui existe déjà teinté en noir,tu vois si ça t'intéresse n'hésite pas ça me fera plaisir de t'aider et bien sur c gratos,bonne continuation,à+ Bernard :bien:

alors la un énoorme merci pour la proposition ':bien:', mais j'ai réglé le probléme...je devrais recevoir sous peu un pneu de Logan...
mais la propal est pas tombé dans l'oeil d'un sourd et il se pourrait que je fasse appel à tes services si besoins ''

sinon merci pour les coms, c'est vrai que c'est pas choquant à la vue de ce qui se fait en ce moment, mais ça ne me plait pas...ça ressemble à un pauvre virago tunée...

j'ai donc repris la fourche d'origine, retravaillée un peu..

la fourche invérsé ira sur le NR750 ':love:' que j'ai réussi à chopper sur ebay

a+

baptiste

Salut à tous,

v'la le nouveau train avant...plus conventionnel, mais la fourche invérsée ira sur la reception du jour (pas le chat hein!) :



sinon, déchromage de la fourche d'origine au decap four :



pose de papier alu autoc (en attendant l'aero) et montage, ça donne ça (pas de photos des étapes, j'étais concentré pour pas la re re re re foirer :silent:







reste à recevoir le nouveau pneu, poser l'amortos et les habillages divers et c'est darty mon kiki :mourf:


a+

Baptiste

Tu as caché une partie de la fourche avec du scotch? Et après tu as déchromé sans que ça déborde?
Super idée j'y avais pas pensé:silent: :pas: :fumeur:

bah en fait l'idée c'était ça, mais le decap four à deborder...donc au final j'ai peint ce qui devait l'être et j'ai posé de l'alu collant pour faire le chrome...et cx'est bien mieux :bien:

j'ai hate de recevoir le pneu :lan:

a+

Baptiste

Salut,

la suite avec pose des rétros, des commandes, et pose des cales pieds arriére que j'ai rendu fonctionnels :







et les cales pieds arriéres (finition de l'axe à faire encore), normalement fixes..





voili voilou,

a+

Baptiste

baptman a écrit:

pose des cales pieds arrières que j'ai rendu fonctionnels :

Sur mon vmax c'est la béquille latérale que j'avais voulu rendre fonctionnelle.
Après deux essais elle m'a cassé au nez :tire:
donc elle est fixe maintenant .

LA PREMIERE VERSIONS ETAIT PAS MAL.TU AURAIT DU ALLONGER LE BRAS OSCILLANT POUR AVOIR UNE BONNE ASSIETTE ET PEUT TRANSFORMER LA SELLE EN LA RENDANT PLUS FINE.

spring a écrit:

baptman a écrit:

pose des cales pieds arrières que j'ai rendu fonctionnels :

Sur mon vmax c'est la béquille latérale que j'avais voulu rendre fonctionnelle.
Après deux essais elle m'a cassé au nez :tire:
donc elle est fixe maintenant .

ah, bah je suis en train d'essayer de la rendre fonctionnel grace à un ressort d'une vieillel montre...je te dirai si j'ai réussi avec mes gros doigts :mourf:

Pour Krazy, rallonger le bras n'aurait rien changer à l'assiette...sauf si je l'avait rallonger de 3 cm...pour le reste je n'est rien voulu changer d'autres, le Vmax est superbe comme ça :bien:

a+

Baptiste

Salut à tous,

Merci à Logan pour le pneu arriére reçu aujourd'hui

la voici términée à 99%, reste le cablage à poser :









voili voilou, j'ai malheureusement "oublié" de poser la seconde partie de l'étrier de frein arriére, que j'avais réalisé en CP...ça sera pour la prochaine..

Baptiste

elle est pas mal mais la prochaine fait la plus bestial.ton premier projet etait super version drag de rue,ca allait envoyer grave!!!!!

a 99 % il te manque quoi ?

franchement même ainsi, elle a de l'allure

bravo

il manque le cablage et le ressort de la béquille latérale..

en effet le premier projet était plus bestiale mais pour arriver à un resultat correct il fallait retravailler le cadre, et sur cette réa je n'avait pas envie...

moi j'adore sa gueule de "sporster" ':lan:'

trés joli look . seul un oeil de connaisseur permet de voir les transfos.
malgré tout la roue avant parait trop proche du radiateur.