camaro ss de 1969

salut a tous voici mon prochain projet : une camaro ss de 1999

alors j'ai recup cette épave ^^ par clement qui l'avais rater (c'était sa première maquette je vous rassure) donc voici se que j'ai pu récupérer (il avait l'intention de la refaire il y a un moment donc il avait le projet d'en faire un cab
place au tofff:



regarder bien le capot :pleure: je vais devoir refaire les coins


Bon maintenant il y a du taff!!!
voici sque j'ai fait cette aprem j'ai commencer a tout bien poncé la carrosserie et mise en apret pour voire les défauts

ensuite j'ai repeint la calandre

bon le problem c'est que clem a recup le moteur donc je vais maitre un moteur de ford ferlaine j'ai commencer a le monter il reste encore beaucoup de détaille et de finition


voila pour le moment ou j'en suis
j'ai peut etre trouver la peinture se week j'ai testé plusieurs mélange et j'ai obtenu sa:
a base de vert de ford focus
je pressise c'est la couleur verte métal que je parle
je pense qu'avec le bas et la ligne du capot en blanc sa pourrai être pa mal non?

tache noble que de restaurer cette Camaro, bravo ! pense aussi à afiner le dessus du pare brise , pour les montants arriere nickel ! j'espere que tu vas virer les deux grosses durites d'air sur ton moteur ça fait moche ! la peinture verte devrait lui aller à merveille , quelles jantes compte tu lui mettre ?
bonne continuation !!

Gros travail en vue!
J'aime bien la couleur verte! Dommage que je n' es de photos elle me rappelle un Camaro SuperStock qui coursait ici au Québec dans les année 70, elle était décapotable, verte et jaune avec une commendite de Action Performance de Brossard sur la rive-sud de Montréal! Tout une bagnole!!!

Dan

J'ai trouvé une photos!!!!Je me souviens de l'avoir vu aussi en version décapotable, pourquoi une décapotable en drag, c'est tout simplement pour le poid, une décapotable est légèrement plus lourde qu'un modèle coupé, ce qui lui permettait d'avoir un "handicap" il pouvait avoir une ou deux jaune d'avance à la ligne de départ, tout une différance à l'arrivé au bout du quart de mille, c'est pour les même raison que certain pilotes préfairait une soit une grosse voiture, du genre d'une Impala, Louis Desjardins a gagné le Grand National de Sanair en 1971 ou 1972, en classe Super Stock avec une Impala 1969 427p.c, avec une trasmission automatique "Powerglide" à 2 vitesses, contre une Challenger 426 Hémi, il a eu un handicap de quelque lumière, il est parti avec quelques fraction de seconde avant la Challengeret au moment de franchir la ligne d'arrivé la Chevrolet avec sa petite transmission 2 vitesses changait de rapport et "vlan" il gagna la course par quelques pouces sur la Challeger! Louis Desjardins ne pouvait pas conduire une voiture manuelle, il avait un e protèse à la jambe gauche.
Une Camaro de Action Performance (la photo du bas)

Une Impala 69 en action....je les aime comme ça, lorsqu'elle se soulève légèrement comme çelà!!!Cool!!

Et une Chevelle wagon....elle est possiblement en Pro Stock mais la même règle de l'handicap s'applique.

héhé c bon a savoir tt sa
pour les tuyeau d'air je c pas car en realiter c'est un moteur de ferlaine donc j'avais pensé a mètre l'entrée d'air à la place des phares
la chevelle wagon

tu es bien partie pour cette restauration, tout comme gilles pense a reduire le haut du pare-brise au niveau de l'ancien toit

excellent choix pour la teinte, j'aurais bien vu des bandes noir comme sur ce modèle. Bon courage pour la suite




http://www.madness-us-cars.com/vehicules-anciens/chevrolet-camaro-ss-cabriolet-1969.htm

voila encore un peut de new
mé pas toujour de bonnes new^^
montan par brisse avan cassé en 2 morceau (je le réparerai quand j'aurais le temp )

l'arrière été aussi abimer:

le voila réparer

j'ai commencer a installer le moteur avec quelque petits détaille câble d'anti parasite...
il reste pas mal de retouche de peinture metre le radiateur la couroi...

photo flou :silent:

j'ai recuperer les catalyseur de mustang gt convertible pour en faire des cilencieu et des embout de câble électrique + du tube en alu

petit montage pour l'aperçu

bon, tous est pa finis ^^ j'ai comencer a metre les disc et les cables de frein
et pour la trasmition j'ai récul une partie d'une mustang gt et l'arbre moteur est un cotontige retravailler

bon debut de restoration pour ta camaro

aie aie , quand je vois de la choucroute comme ça j'ai peur !!! pourquoi n'utilise tu pas du mastic ? voir du synto ?

j'ai déja essayer sa finis par craquer ....

pour la dose de fibre nos soucis sa sera un peut plus lon a poncer mais sa sera solide

Salut,

gros boulot de resto, mais ça part pas mal...moi aussi j'ai un peu peur pour la choucroute, mais si tu le fait t'as du déja essayé...et pour être solide, ça va être solide
mais le mastic ne craque pas...il craque si tu le laisse pas assez sécher ou si il y a des bulles d'air..

a+

baptiste

ça fait peur ta choucroute là

le mastic c'est nickel, sinon remplace les morceaux par de la carte plastic

à priori c'est ce qui à été fait car les montants etait cassé c'est pour ça que je ne comprend pas la choucroute ? on dirait des bêtes toutes poillues ! berrck !!