1966 chevelle station wagon air rides

voici mon nouveau projet une chevelle 66 avec suspension a l air (degonfler)

on commence par acheter des O ring

ensuite on inserre un tuyaux de plastique

on ajout une tige au centre

et ca donne une suspension a l air degonfler

sur la voiture



j ai modifier l angle des roues avant car sur les vrai voiture quand la suspension et degonfler les roue avant doive entre dans les ailes avant

je ne peu pas abaisser le model plus car j ai des jantes de 20 pouce et le moteur et le systeme d echappement vons toucher a terre

voici l idee de depart

hummm, j'attends la suite bien la modif sur les suspensions

c'est vrai que la modification des suspensions arrière est simple , mais suffisante pour donner le rabaisssement à souhait

sympa ces suspat'...
j'ai hate de voir la suite car je n'accroche pas trop à ces jantes...et je voudrais voir ce que cela va donner..

Baptiste

j ai remplacer les jantes par d autre qui von mieu avec ce style de voiture

et j ai abaisser la suspenion encore un peu plus mais la je ne peu pas abaisser plus les roues avant son appuiyer dans le top de l aile
un gros 6 mm de hauteur

les nouvelle jante viend d une 1970 mustang 3 dans 1

le fond va etre peintuirer noir et je vais lui ajout des etrier de freins

Il y a vraiment pas moyen de l'abaisser d'encore 1 ou 2mm, elle serait terrible ainsi posée au sol, comme sur ta photo d'inspiration???

Vivement la suite

flip

c'est clair les deuxieme jantes lui vont mieux.
Je suis d'accord avec Flip.atm si tu pouvais l'abaisser encore un peu pour la poser par terre :amou:

Un autre projets, pour Pascal, Go Pascal Go! Go Pascal Go!

Ça va être encore une autre merveille!

Daniel

si je veux abaisser encore la voiture il va faloir que je couper le haut des pneus avant et avec cela je pourrais decendre des 50% encore mais pas plus bas car sais le chassie qui va toucher terre

sinon tu a la possibilité de faire un leger bas de caisse ( env 2mm ) et ainsi tu l'a descend visuellement sans couper dans les pneus !!

ou achetez des jantes pegasus ou Hoppin Hydro's qui ont des pneus plus fin...

surtout pascal ne coupe pas tes pneus ... ça sera un sacrilège :silent:




http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0093p?&C=SKE&P=6

j ai retravailler la suspension et j ai abaisser encore je suis a 4 mm sans couper les pneus ,j ai elargie les ailes avant sans modifier l exterieure des ailes et avec l ajout de la moulure je devrais surement abaisser encore de 1 a 2 mm la je ne peux pu abaisser le suport de transmision est a moin de 1 mm du sol





les pneus son au max dans le top de l aile

peut-etre qu'en dégonflant légerement les pneus !

laisse comme ca, ne coupe pas tes pneus puis en rajoutant un bas de caisse tu la rabaisseras visuellement et rien ne toucheras par terre :bien:

tu peut aussi utiliser des pneus taille basse,mais je pense que tu a fait deja un beau travail

c'est vrai que de rabaisser un maximum n'est pas toujours si simple que ça (vu que je le fait souvent)
la première solution ( que certains ont dit ) : les pneus taille basse
le seconde : refaire le suspension avec des amortisseurs gonflables , comme tu as fait pour le train arrière
pour l'avant , il fait recouper le châssis pour descendre les suspensions avant
et là c'est moins simple sachant que suivant le type de moteur , le carter d'huile du dessous touchera dans le cas des anciens et sera juste (et bien) pour les modernes (ils sont plats)
et c'est sans compter sur les traverses de châssis à modifier .....
pour exemple il suffit de voir la réalisation de mon pickup chevy 64 4 portes !!!!

et mieux encore : monter un train avant (en métal) de chez RD unique disponible là

http://stores.homestead.com/hstrial-RSchwartz1/-strse-374/Independent-front-suspension/Detail.bok

et je peut vous dire qu'il est train bien fini ( je viens de les recevoir , avec pleins d'autres choses) car les triangles sont mobiles avec les suspensions à ressort qui fonctionnent une fois montés !!!!

pour ma part je vais remplacer mes ressorts avec des caoutchouc pour imiter les "airbags"

et je vous parle pas du train arrière qui et dans le même type !!!

http://stores.homestead.com/hstrial-RSchwartz1/-strse-370/Ford-9-inch-rear/Detail.bok

mais là j'attends un peu car pour l'instant j'ai des solutions de remplacements

voila une bonne modif d'actualité,et comme le dit jc,il faut souvent modifier les train av.

Prendre parfois des trains de corvette récente,car ils sont bien plat,donc tu peux bien rabaisser l'auto.
ou bien revoir aussi les passages de roues,c'est à dire,les rehaussés ou en changer.

car à propos des pneus,c'est bien évidement le première chose à choisir,mais quand ils sont en taille basse,le problème se trouve dans la largeur du pneu,cela entraine d'autre modif,en fonction du déport de la jante intérieur.

toutefois te voila parti dans une belle modif technique. :gclin:

laurent a écrit:

comme le dit jc,il faut souvent modifier les train av.

Prendre parfois des trains de corvette récente,car ils sont bien plat,donc tu peux bien rabaisser l'auto.

c'est vrai que maintenant , dans tous mes modèles en cours (et futurs) je vais modifier les châssis , et donc les suspensions des trains avant et arrière

c'est vrai les train de corvette c'est bien , mais moi j'ai récupérer un train avant de "wagon rod" et je l'ai regreffé sur mon châssis
il est "top" avec les triangles et airbags !!!! ce qui fait qu'aujourd'hui (et grâce à l'aide de JJ : merci encore !!!!) j'ai 3 boites de wagon rod que je vais "canibaliser" pour le train et également le train arrière qui est terrible aussi !!!

d'ailleurs rien ne vaut des photos , et voilà le châssis que je viens de modifier pour un projet que j'ai en cours ...



sans compter que sur un autre châssis que je commence en ce moment , je vais monter celui-là



qui donne en vrai celà



sauf que je changerai les ressorts par des "airbags" et rajouter les disques (qui ne sont pas fournis, mais disponibles aussi sur le site)

en pause j ai commencer un aitre projet une 1976 nova de drag nostagia elle doit etre fini pour le 24 mai pour un concour dans mon club de model