1970 Chevelle SS396, option Z25, terminé!

Directement des ateliers de MrChevyblack Motorsports, voici mon dernier projet, pour faire changement un Chevelle, une 1970 SS454, elle sera Misty Turquoise, avec les toit en vinyle noir et bandes décoratives noir, comme le dis si bien les gens du marketing de Chevrolet, avec l'intérieur blanc.
Afin de diminué mon inventaire de kits, un temps soit peux élevé, j'ai donc décidé de prendre trois kit pour mon projet, le chassis proviens du kit de la Oldsmobile 442 1969, le moteur du kit de la Monté Carlo, un suberbe 454 avec une Turbo 400 automatique, certaines autres pièces vont aussi provenir de ces deux kits, par exemple, le tableau de bord et le volant, la console centrale on été donné par la Monté Carlo, tandis que les dos de sieges-baquets eu sont une gracieuseté de la Oldsmobile 442. Ha Oui! J'oubliais, le kit de la Chevelle SS454 de chez AMT au 1/25, la Revell est au 1/24.
Voici donc le travail accomplie jusqu'à présent;
Les trois vedettes....

D'abord j'ai du enlevé le dessus de la cloison, ou les détails son totalement absent.

Ensuite, après enlevé la même pièces de la carrosserie de la 442 je l'ai réinstallé sur la Chevelle....

Hummm! Avent qu'on me le dise, le capot, va avoir besoin d'un petit ajustement....et se sera fait.

Après un bon sablage de toute la carrosserie, passons au toit en vinyle, mais d'abord trouvé quelle va avoir fier allure....

Bon le toit de vinyle....matériel utilisé....des tiges "Evergreen" des "Rod" 0.20m #218 pour les moulures chromé de contour et les gouttières et des "Strip" 10X20 #100 pour imité les chache des coutures du vinyle et du ruban gommé 3M vert, ou 71z bleu, 54U rouge bref n'importe lequel ruban gommé.


Quelque mesure s'impose pour l'installation des moulures de contour.




Voila le tour est joué...

Maintenant les coutures....d'abord quelque mesure....pour tenté de bien centreé notre travail...



Et avec les gouttières installé il ne reste plus qu'à peindre le toit de vinyle, à suivre....

Super sa Dan
sa avance bien
Sa va faire une très belle chevelle

Bonne idée

pour faire le toit vinyle, tu peux coller de la bande cache dessus avant de le peindre ce qui lui donne du relief et plus de réalisme

quand on veut avoir des détails, il ne faut pas hésité a casser plusieurs kit, comme tu dit : "afin de diminuer ton inventaire" :lol:

j'aime bien suivre la création du toit en Vinyle

utilisé du rond pour les "moulures du contour" ? sur les vraie c'est un rond qui fini le bas des toit ? me doute que ce n'est pas ta première création, je voulais juste connaitre le principe de ce toit. Il l'enroule autour, afin de le tendre

je viens de faire vite fait une recherche

je suis tomber sur ces photos






http://classicgaragellc.files.wordpress.com/2009/03/classicgarage-069.jpg

bon courage pour la suite

Yes,good work my friend.

Merci pour les photos, ce sont les photos que jaurrait voulu avoir avant de commencer, je vais tenté ded faire la correction, il nÉ'est pas trop tard.

Pour ce qui est d'utilisé du ruban cache, genre 3M, je l'ai déjà fait et fil du temps je ruban cache sèche et a tendance à se replié sur lui-même, je préfaire de le faire avec de l"aérosol, tu peux voir la différence.
Le toit de la Satellite a tendance à replier, c'est pas beaucoup mais ça m'agace!!!


En comparaison avec le toit de la Chevelle, je trouve la texture du vinylke plus naturel, plus réaliste.


Daniel

Bon, un projet de la sorte progresse toujours lentement, après avoir été sévèerement sermonné par mon grand ami Zelkam, Jean-Jacques pour les intime et JJ pour les plus intime (je rie et je me roule parterre en se moment) sur les finitions des pointes arrière des garnitures chrome du toit de vinyle, alors tand que "Chevyman" agréer je me devais de faire la correction qui s'imposait. Alors la voici...



Ensuit ayant terminé ma correction réclamé par JJ, je me suis lancé dans la construction des contours d'ouvertures de roues "Wheels opening moldings" pour bien parlé français.
Bon, d'abord après avoir sablé au papier 320 ceux moulé avec la carroserie j'ai coupé des languettes que j'ai collé, vulguairement, sur les ouvertures des contour de roue.

Ensuite j'ai collé une tige (rod) de .020 #218 de Evergreen (50mm) pour arrondir la moulure.

Que j'ai par la suite enlevé et sablé, très délicatement les extras autant du coté exétieur et intérieur.


Et Uplà! une autre couche d'apprêt de remplissage.
Daniel

moi aussi Dan en te lisant

ça change tout, c'est ce genre de détails qui fait la différence et tu sait a quel point j'aime ces détails. Et comme tu dit en tant que CHEVYMAN tu ne pouvais pas passer a coté

ça rend rudement mieux ainsi ! parfait tes ouverture de roues

le toit de la chevelle noir et bien plus réaliste, comme tu dit

Bonjour les amis, le projet de Nova étant terminé je suis revenu à ma Chevelle SS454 1970, suite au remarque mon grand ami JJ
Bon revenons à nos moutons, JJ, m'avais fait parvenir cette photos du toit de vinyle d'une Chevelle 1970, devant une tel demande je ne pouvais que tenté de faire la correction.
La photo de JJ

Mon travail...

Des deux cotés...


Daniel

Beau travail Daniel! J'ai hate de voir ca terminé

En passant, je te conseille d'essayer les headlights avant d'appliquer la peinture sur la carrosserie, je me souviens que j'avais eu du travail à faire dans ce coin la quand j'avais monté la mienne (kit AMT)

Toi aussi, Bruno t'as eu des problèmes avec le combo lumiere/par-choc/grille de ce modèle? Moi, sur le mien, je sais même pas si y sont bien intallés...

Bruno a écrit:

Beau travail Daniel! J'ai hate de voir ca terminé

En passant, je te conseille d'essayer les headlights avant d'appliquer la peinture sur la carrosserie, je me souviens que j'avais eu du travail à faire dans ce coin la quand j'avais monté la mienne (kit AMT)

Merci, je connais ce probleme, j'ai même fait venir la pièce de chez Modelhaus pour avoir une copie de l'original, il est déjà en deux pieces, pare-choc et grille séparé, j'ai le même problème, mais il est plus facile à résourdre.

Dan

du tres gros travaille sur cette chevy vivement la suite

lol Dan, c'est beaucoup mieux ainsi

ça promet pour le reste

RBA a écrit:

Toi aussi, Bruno t'as eu des problèmes avec le combo lumiere/par-choc/grille de ce modèle? Moi, sur le mien, je sais même pas si y sont bien intallés...

Ouep et si j'me souviens bien, pour que ca fite à mon gout, j'avais coupé les lumieres pour les séparer de la grille/bumper et j'avais aussi limé les trous pour les lumieres dans la carrosserie.

Comme j'ai mentionné plus précédamment j'ai commandé un pare choc et une grille avant, je coyais que cela aurait règlé le problème, mais non, j'ai dû faire le même genre de travail que Bruno, donc le problème c'est la carrosserie, on rencontre souvant ce problème avec les vieux "tooling" surtout de chez AMT, mais bon vive le modélisme!!!!!!!!!!

Dan

Lache pas dan
tu a fait deja du bon travaille avec le toit

Comme tu dis vive le modeliste

mrchevyblack a écrit:

on rencontre souvant ce problème avec les vieux "tooling" surtout de chez AMT, mais bon vive le modélisme!!!!!!!!!!

Dan

Ouep, j'viens de me lancer dans un projet de Road Runner '74 avec le vieux kit de d'AMT (celui avec le char rouge sur la boite) je vais le combiner avec le kit de Charger '71 pour plus de détail parce que le kit du Road Runner est pas terrible. Je me demande bien quel genre d'embuche je vais trouver en assemblant ce kit la... Je me demande aussi si le nouveau kit (celui du Road Runner de Daisy) est mieux que l'ancien.

Ça doit être le même, Bruno, mais, avec les moules réparés (y'a eu de l'usure avec le temps) et nettoyés. Ce qui n'est pas une mauvaise chose cependant.

Bruno a écrit:

mrchevyblack a écrit:

on rencontre souvant ce problème avec les vieux "tooling" surtout de chez AMT, mais bon vive le modélisme!!!!!!!!!!

Dan

Ouep, j'viens de me lancer dans un projet de Road Runner '74 avec le vieux kit de d'AMT (celui avec le char rouge sur la boite) je vais le combiner avec le kit de Charger '71 pour plus de détail parce que le kit du Road Runner est pas terrible. Je me demande bien quel genre d'embuche je vais trouver en assemblant ce kit la... Je me demande aussi si le nouveau kit (celui du Road Runner de Daisy) est mieux que l'ancien.

Salut, celui de "Miss Daysy", je l"ai en stock, d'abord AMT a corrigé sont tir, il on mit le bon tableau de bord et le dessous avec l'échappement double au lieu de celui avec un catalyseur, par contre les décalques ne sont pas parfait, il leur manque les "Road Runner" dans la bande.
Mais avec un Dodge Charger 1971 et un e feuille de decalques en "aftermarket" cela va l'ammélioré grandement.
Daniel

Salut les amis, le travail continu sur ma Chevelle SS454, la carrosserie a reçu sont apprêt final, et j'ai fait quelques test avec le chassis de la Oldsmobile 442 1969, ainsi que quelques test de roues, les stock ou des mags,
"Sais-pas???"
Daniel

Moi, je vote pour les mags.

flip

Beau boulot !!! Pour les jantes : entre les deux mon coeur balance.....

je penche pour les stocks, pour parfaire aux détails que tu as déjà fait

Ha! Le projet n'est pas mort, des petit progrès, petit oui!.... mais des progrès quand même, je me suis fixé pour les roues, ce sera des Good-Year Polyglass F70x14 monté sur des jantes Cragar S/S.
Les pneus provienne d'un kit de Chevy Caprice 1976 de AMT dont j'ai sablé toute les inscriptions mouilé pour ensuite le peindre noir semi-lustre, le lettrage Good Year sont des decalques de chez Scale Equipments et j'ai recouvert le tout avec un clear Semi lustre Testor, les mags sont du kit de la Nova SS 1966 de AMT, la version stock.


Coté moteur petit progrès, ce sera un 396 au lieu d'un 454 pour deux raisons, de un pour être différent tout le monde construit des Chevelle SS454, et aussi que le moteur proviens du kit de Monté Carlo 1970 de AMT et n'a pas de couvercle de valves chromé, mon moteur va représenté le moteur de base de la Chevelle SS option Z25 en 1970 cette option avait 402p.c. de 325hp mais pour des raisons de marketing on les commercialisait sous l'appellation de SS396. La transmission est une Turbo400 automatique.