1970 Chevelle SS396, option Z25, terminé!

nice work

i love those cars

Content de voir qu'elle avance bien cette belle auto

:sunny: :sunny: :sunny: :sunny:

MCB Autosport, presente sa dernière nouveauté, une Chevelle SS396 option Z25, avec air climatisé, automatique Turbo 400, et V8 de 396p.c. 325ch. et des roue Cragar.

Peinture de PPG Basecoat/clearcoat, Misty turquoise et les decalques sont de chez Keith Mark. Le lettrage sur les pneus de chez Scale Equipment.





C'est mon démo!!!! Chez MCB Autosport!! La voiture du patron!!!



Les photos sont pas extra mais je vais en publier de meilleur bientôt!

Dan

vraiment très belle caisse et superbe réalisation.bravo

Superbe Dan, couleur, montage, sans oublier le toit en vynil superbe, ça lui va vraiment bien les petites pointe !

on a juste une envie, prendre la route avec la belle !!

vraiment splendide, on ne peux rien dire d'autres

Une réa tout simplement superbe , bravo , montage au top .

superbe!!!

Bravo superbe travail tu ne trouve pas tes photos réussies donc le modèle est encore plus beau en réalité

sublime

aprés toutes ces étapes d'astuces et de détails, résultat à la hauteur.


beau final

Elle est bien belle Bizarre sur la vue arrière, on voit l'embase du chassis dépasser du Roll Pan, peut être peux tu la rentrer un peu mieux

Merci! C'est le mieux qaue j'ai pu faire, le probème est survenu trop tard dans la construction, pour enlevé ce petit problème, il aurait fallu que j'enlève des point de soutiens du chassis avec l'intérieur et le même problème se serait retrouvé à l'avant, et elle aurait eu l'air très écrasé sur sa suspension arrière.

J'ai un projet de Chevelle Malibu 350 et une Chevelle SS454 1972, en enployant le même mélange de kit, je vais voir à ce moment comment corrigé ce problème!

Dan

Perso je dois faire une GTO 72 avec ce chassis, je te dirai si j'ai les mêmes soucis

mangodart a écrit:

Perso je dois faire une GTO 72 avec ce chassis, je te dirai si j'ai les mêmes soucis

Dans mon cas j"ai loupé un "test fit", c'est pas toujours évidant quand tu jour avec trois kit.
Initialement, j'avais prévus utilisé le chassis de la Monté Carlo 1970 de AMT, pour une Chevelle il doit être racourcie, la Chevelle 2 portes a l'empattement plus cour, en fait une Monté Carlo est construite sur le même empattement qu'une Chevelle 4 portes ou wagon. Je l'ai coupé, tantôt pasd assez cour et tantôt trop cour, j'Ai donc opté pour le chassis de la Oldsmobile 442 de 1969 AMT. L'empattement est le même! Il faut bien le placé, bien l'aligné.

Dan

J'ai plusieurs Odsmobile 69 d'avance, juste pour utiliser ces chassis

mangodart a écrit:

J'ai plusieurs Odsmobile 69 d'avance, juste pour utiliser ces chassis

On dirait qu'on est allé à la même école! Idem pour moi! J'en ai stocké quelques un et quand j'en vois un usagé, boite ouvertte à bon marché je l'achete et je le mets avec les autres!
Ce chassis est bon pour les GM intermédiaire de cette époque, de 1968 à 1972, les Chevelle, les Pontiac GTO, les Buick Skylark GS, et bien sure les Oldsmobile Cutlass de cette même époque. Parcontre le kit Revell de la Oldsmobile Hurst/442/Cutlass Supreme bien qu'il est sublime comme kit, ne s'ajuste pas parfaitement au carrosseir AMT/MPC, j'ai pas fait de test mais je crois que cela demanderait beaucoup de travail, coupé racourcir etc...
Aussi si tu cherche un gros bloc Chevy 396 ou 454 avec une transmission automatique, le kit AMT de la Monté Carlo 1970 peux faire un excellant donneur, et, comme je l'ai fait tu peux aussi t'approprier dans ce kit la console centrale pour la boite automatique. L,un de ces kit!!!!



(Photos Ebay)

Ou encore si tu recherche un small block Chevy 350p.c. avec aussi une boite automatique, pour un projet de Malibu ou de Heavy Chevy 1972, tu peux trouvé ça dans ce kit.....AMT 1972 Chevy Pick UP...



(Photos ebay)

Pourquoi je recherche des moteurs avec boite automatique, c'Est que la plupart de ces voitures était plus souvant équipé de boite automatique que d'une boite manuelle!
Dans un comme dans l'autre tu peux avoir à changé le filtre air, le système "Cowl Induction" de la Chevelle 1970 AMT s'ajuste parfaitement au moteur et carbu de la Monté Carlo.

Pour les Buick, Pontiac et Oldsmobile le 400 ou 455 du kit de la Oldsmobile est parfaitement correct, la version Hurst de ce kit offre le choix d'une boite manuelle ou automatique.

Daniel