1979 Corvette 1:20 Der schläfer

Pour ne pas perdre le fil, voilà des news du Schälfer




Il me reste à retoucher le noir de la traverse de boite. Ce kit est bourré de pièges, dont celui de la traverse ! C'est elle qui tient le moteur et qui enferme les échappements au chassis. Mais comme c'est un vieux kit, les échappements n'ont pas la bonne forme, et décollent la traverse à chaque fois (et le moteur avec ). Je m'y suis repris 3 fois et 2 fois à la Cyano.



Mais globalement le chassis rend bien. Comme toujours sur les Vette : cadre noir semi-brillant, coque en fibres en noir mat avec brushing gris. C'est mon premier dry-brushing, et j'ai hâte de recommencer ! Les silencieux seront collés après assemblage final pour être placés par rapport à la carrosserie.



Le pont articulé, détaillé au pinceau. Pour ça, le 1:20 c'est le Must ! Beaucoup plus facile à détailler que le 1:24 !



Pareil pour le train avant. Pour figurer ce revêtement noir sous les chassis GM, je passe un brouillard de vernis brillant, de très loin, sur le noir. Tiens, il manque le démarreur et les ancrages d'amortisseurs avant.



Ja Voll her General ! Deux Katalysator pour l'échappement ! C'est totalement anachronique pour un montage d'origine. Mais c'est ça ou les side-pipes. Pour un écolo comme moi, les catalyseurs sont très bien, et correspondent à l'histoire de cette Vette. Ils ont été installés à la fin des années 80, et ne sont donc pas dorés.



Allumeur fait avec les moyens du bord. La gamelle de filtre à air est peinte en alu, mais l'espèce de tôle arrière qui force l'admission est recouverte de BMF. C'est une pièce de kit NASCAR Monogram.



Les durites de chauffage. Que je peindrai probablement en noir mat par la suite...



Reniflard de vapeurs d'huile relié au carbu. On voit bien le BMF sur la tôle de filtre à air...





Voilà, l'intérieur est fait, le chassis et le moteur finis à 99%. Reste la coque qui repasse en peinture suite à une mauvaise manip.

Freidrich, son propriétaire, vous la présentare bientôt.

pas mal du tout.

hum hum ,tu aurais pu poncer le carter d'huile de boite

vite ,la suite.

Ben je l'ai fait, mais ces kits Mpc sont tellement approximatifs...

dommage pour ta peinture,cette teinte lui va bien.


tu refais la même ?

Evidemment, ça lui va trop bien !

Beau boulot, elle avance bien ta 'Vette, ça meriterait que tu montes une Monogram de la même époque au '20ème aussi, pour voir la différence...

Le Monogram est infiniment mieux fait, ce serait une deculottée pour celui-là...

Par contre, je ressort un roadster 74 qui m'avait passionné à une époque

J'aime bien la teinte choisi, ça change et sa lui va vraiment bien

Et brillant c'est encore mieux ! Elle est vernie.

Reste à la polir...

Ça fait presque un bleu gulf

Autant se mettre dans l'ambiance.

Un cruising au Texas ?



Un bar branché de New-York ?



N'importe quelle boite de nuit du monde !

joli couleur

cuatom8 a écrit:

Ça fait presque un bleu gulf

Je me suis dis la même chose.
En tout cas ça lui va bien

flip

J'ai édité le titre, car pour ne pas à faire les emblèmes 1978 spécifiques, ce sera une 79.

Tout le reste est identique aux 78. Il faudra juste habiller les vitres au BMF noir, et non chromé.

Heavy iron a écrit:

Il faudra juste habiller les vitres au BMF noir, et non chromé.

attention ,le BMF noir c'est pas top...
mieux vaut un coup de pinceau ,a condition de ne pas avoir la tremblotte

spring a écrit:

.
mieux vaut un coup de pinceau ,a condition de ne pas avoir la tremblotte

ou carrement faire un masquage

spring a écrit:

a condition de ne pas avoir la tremblotte

Ce qui n'est pas mon cas.

cuatom8 a écrit:

ou carrement faire un masquage

Nan mais ça va, ouais ?

Qu'est-ce qu'il a ce BMF noir ? Sur la caisse de la P-351 Mustang, il était impecc. Et sur le réservoir de la Shelby rouge (qui vient de ressortir de sa boite), c'est du miel.

Pour le coup, je rectifie aussi la musique.


(Placer le curseur sur 1' 21)

Acunne idee, je n'ai jamais utiliser le BMF. Je disais juste que c'est plus facile de faire un masquage surtout ci on as la tramblotte

79 ça me va! Comme une envie d'aller en boite me viens... reste plus qu'à touver une machine à remonter
dans le temps.

flip

flip.atm a écrit:

Comme une envie d'aller en boite me viens...

Et moi d'aller faire un tour en Corvette.

j'adore ta musique heavy

On est deux.

Alors que la carrosserie se termine tranquillement (font chier ces butoirs en caoutchouc), voilà l'intérieur enfin 100% fini :



Une boite et un extincteur ont été ajoutés pour cacher ces marques d'injection du plastique.



C'est que le proprio a eu des problèmes de surchauffe ! Le 350 d'origine y est resté. Depuis, ça rigole plus avec la sécurité !!!

salut,

on a du mal a ce rendre compte des détails les photos sont assez sombre