Chevrolet Beretta GTZ

naskoalcar a écrit:

Il faut croiser les doigts.
tu utilises de la bande Tamiya pour masquer?
Bon courage pour la suite.

oui, de la tamiya

Merci de l'encouragement les copains
Je vais y aller doucement avec le silver

Gros problème, tout à chier lors du clear
Donc, on le décape au complet, et on change de matériel



Ya juste les mag que j'ai pas décapé



En route au garage ce soir

Primer de fait



Tout va bien jusque là

Le blanc est fait


Ça très bien sorti


Mais il a seulement un hood cette fois-ci
J'ai manqué de blanc, et j'ai terminé une autre cannette identique, mais il a sorti jaunâtre


J'attends quelques jours pour la suite

On s'en va au garage
On masque pour faire le silver sur les effets de sol et le hood


Chu ben content du résultat, mon silver est mieux appliqué que les autres fois
À force de le refaire, je m'améliore






Il reste à clearer le tout






Il est assis devant un ptit fan, il est là depuis hier soir, et il le sera jusqu'à demain matin.
Il va être sec

Le clear est fait
Et tout est correct

Les bumper, le hood, l'aileron et la calandre sont superbe avec 2 ptit couche de clear

Les bumper sont très beau

Et là, je savais comment bien installer mon tape, pour faire les effet de sol sur les 2 bumper


Le problème
Dépot de ptit graine sur le top lors de mon premier passage de clear sur la carrosserie


Donc je n'ai pas fait de seconde couche sur la carrosserie
Je vais sabler le top très légé mardi, pour y donner une seconde couche de clear
Mais dans l'ensemble
chu ben satisfait de ma job

Il faut que je le ressable au 2000, et une seconde couche de clear partout sur le body

J'ai ajusté la hauteur, il était ben trop haut sur patte
Je trouvais trop compliqué de jouer sur la suspension, alors, j'ai gosser sur les roues


Le résultat est parfait, même qu'il aurait été encore plus beau, plus bas encore, mais que veux-tu
Il est ben plus beau qu'avant. J'aurais du prendre des photos pour vous montrer la différence, mais j'ai oublié


J'ai un GTU 1988, on peut voir la différence
Ça pas d'l'air énorme, mais ça fait la job




Pourquoi pas un tite séance photo




Et le logo CHEVY en rouge sur la calandre et pourquoi pas des cover light noir





Sablage au 2000 fait sur tout les pièces d'la carrosserie, 2 couches de clear et le résultat est nickel




Je laisse sécher quelque jours, et je fais les contours de vitre

La suite bientôt

A+

Je suis bien content pour toi,être obligé de décaper et de tout recommencer,ça j'aime pas trop.
Félicitations,et en plus elles sont super belles côte à côte;on voit bien la différence de hauteur.
Et tes deux teintes:super propre la délimite.
Donc tu as utilisé quoi comme peinture pour la refaire belle?

naskoalcar a écrit:

Je suis bien content pour toi,être obligé de décaper et de tout recommencer,ça j'aime pas trop.
Félicitations,et en plus elles sont super belles côte à côte;on voit bien la différence de hauteur.
Donc tu as utilisé quoi comme peinture pour la refaire belle?

Merci les gars


J'ai utilisé du matériel pour modèle réduit

Primer tamiya
Blanc testor
Silver testor
Clear testor

Tous en cannette ( bomb aérosol )


Le problème est que j'ai mélangé des produits pas compatible.
L'expérience qui rentre

Voici ce qui est arrivé

Le silver décroche, il a glissé sur la carrosserie quand j'ai appliqué le clear final




Et quelques cloques sont apparues


Mon blanc n'était pas compatible avec mon clear et silver

Je fais la grille du bumper avant

Il n'est pas collé, car il faut que j'installe mes lumières à brume avant


Les stop arrière sont peinturé à ma manière, mais je ne ferais pas les écritures
C'est vraiment trop petit et je sais que ça va chier

Il reste une tit touche perso, pour les teintés
Vous verrez demain soir

La voute de toit est fait, mais c'est pas sec
Donc pas de contour de vitre pour ce soir

Ça ira pour demain soir

courage tu vas arriver a la terminer cette foutue BERETTA!!!!!!!!!!!!!

Il me fait pratiquer en tab...

Les contours de vitre sont presque terminé
Ils sont pas facile à faire, le moulage fait chier car il ne sont pas trop en relief
Il reste la pare brise et la back glass


Ça ira à demain, faut que sa sèche


Mon ti truc à moi, pour les stop arrière, je peinture le fond d'la carrosserie en noir, où les stop seront posés


Les stop ne sont pas installé encore définitivement, mais ça vous donne une idée de ma technique


Comme ça, le rouge reste cristallin encore

Les contour de vitre sont fait




Les side market sont fait sur les bumper




Sur le bumper avant, le premier kit de lumière à brume sont fait ainsi que les parking


Reste à finaliser le deuxième kit de lumière à brume
Et d'assembler le tout

La fin approche

Voici les dernières photos de montage

Mon deuxième kit de lumière sont installée


C'est vraiment comme je voulais


Je le termine demain dans la journée

Il est enfin terminé
J'espère avoir grandi avec ce kit,
Car j'en n'ai bâti en tipet, des églises













Un bel effet de glace




Et avec son grand frère, Monté-carlo SS 2000, en édition spécial




Et mon inspiration






Un chapitre de terminé

naskoalcar a écrit:

Super,tu l'as réussie,je reste étonné par ses feux fumés comme sur la vraie,c'est quoi ces optiques,ça éclaire vraiment?
Par contre je bave devant ta Monte Carlo SS,ah je rêve d'un machin comme ça.
t'as des données techniques sur la bête:motorisation,puissance,pneumatiques,équipement....ça existe en Diesel?

Merci beaucoup cher ami

Pour les feux fumé, c'est de compagnie ( d'origine )
Et l'éclairage est quand même très acceptable


Et l'autre voiture
Appartient à la femme de mon propriétaire de mon logement


Photo toute neuve de ce matin, juste pour toi






Et il est très sale, son premier ménage du printemps n'est pas encore fait




Il a comme moteur, un V6 3.8 litres à essence de 200 HP et 225 lb-pi de torque.
C'est pas une corvette, mais c'est correct
L'automatique 4 vitesses avec over drive est seulement disponible et c'est une traction avant
Il est chaussé en 225/60R16 d'origine
Comme équipement, c'est full équipe. Il manque un ptit bar à l'arrière



Dans les dernière années de production ( 2006 à 2007 ), la SS a reçu le V8 5.3 litres ( 303 HP ) et toujours la traction avant
Cette mécanique lui rendait hommage au maximum





Ici en Amérique, on est pas trop porté sur les voitures diésel
Ici, c'est surtout des moteur à essence, et des carrosseries de grosseur intermédiaire
Mais avec le prix de l'essence, les petites voitures, toujours à essence, sont de plus en plus populaire ( corolla, sentra, accent, cruze, etc )



J'espère que ce petit résumé va te plaire

Belle réa

Flip

Merci pour les photos toutes fraiches;le rouge n'a pas l'air trop fatigué avec le temps.

Quoi plus de neige

superbe réa montage final tip top

Bravo! tu as fait un montage tres propre!

Merci les copains,
Avec tout les tracas que j'ai eu avec, le résultat est super

Et non, la neige a fondue

Et chu ben content