Mack R 700 1971 avec remorque bi train

Bientôt je vais mettre les photos terminé de la  Deloupe et du Chevrolet.

Un autre vieux mack R 700 1971 avec un moteur mack 325.Pour construire ce model j'ai utilisé trois models scrap que j'avais acheté il y a plusieurs années.J'ai modifier le capot pour en faire un 700.Je dois faire plusieurs pièces du moteur manquante.J'ai remplacé le air cleaner a l'huile de Mack par un Far.C'étais le meilleur pour la poussière a cette époque.

Je vais devoir faire plusieurs pièces qui sont manquante après le moteur






Ces models ont été monté par des modélistes sans grande expérience donc beaucoup d'excédent de colle.





Pour un R 700 je dois relocaliser la cabine de douze millimètres vers l'arrière.





J'ai peinturé le chassis noir mat, comme le weathering seras léger je ne veut pas de lustré mon chassis doit avoir l'aspect d'avoir perdu son lustre.

encore un beau chantier a venir    

Salut Alain,est-ce que le capot rouge est un 700 ou vient-il de l'AMT R685 ST?
A propos quelle est la différence entre entre le 685 T et le 685 ST?
Le capot jaune avec les nervures provient de quelle maquette,quel modèle?
Sur la dernière photo le décrochement cabine capot;la cabine était aussi utilisée sur la série DM 700?
Bonne suite.  

encore un beau projet.A propos de mack,je t'envoi un mp pour un renseignements.

naskoalcar a écrit:

Salut Alain,est-ce que le capot rouge est un 700 ou vient-il de l'AMT R685 ST?
A propos quelle est  la différence entre entre le 685 T et le  685 ST?
Le capot jaune avec les nervures provient de quelle maquette,quel modèle?
Sur la dernière photo le décrochement cabine capot;la cabine était aussi utilisée sur la série DM 700?
Bonne suite.  

Bonjour Bernard.
Le capot rouge est un capot R 685 modifié pour en faire un R 700.
Honnêtement je ne suis pas certain mais je pense que c'est le moteur.
Il provient du kit AMT
Non ce ne sont pas les mêmes cabines.Il se peut qu'il utilise le même squelette,mais au bout de la ligne celle du DM est différente du R
Le Dm n'a pas le même devant que le R puisque le moteur entre dans la cabine et par le fait le plancher est différent.Et l'essieu avant est plus près de la cabine.

Models DM 600-800 DMM 600











Model R 400- R 600- R 700-R 800

Ok,merci pour les photos et bonne suite.  

J'ai fait mes premiers testes de patine sur mon moteur.Sa se présente bien je vais maintenant poser les tuyaux des injecteurs et quand j'aurai fixé le moteur dans le chassis je terminerai la patine après la transmission.Les moteurs mack 325-350-375 n'étaient pas de bon moteur à cette époque.

bleuffant , ecxellent travail de vieillissement

   

J'ai refais un shotter plus réaliste.





Je fais des joints universel pour la colonne de direction.Sur le R 700 avec un V8 elle est différente.

minutieux , c'est du tres bo travail

J'ai terminé la quincaillerie que je désirais poser.La prochaine étape je vais faire un peut d'électricité.Comme un vieux camion a beaucoup de rajout électrique je vais me limité au minimum.Ensuite je vais complété la patine final du moteur.





J'ai ajouté le bouchon d'huile a moteur et la baguette a vérification.

Il rend bien ce moteur   

flip

Le moteur est maintenant terminé.Comme première expérience de patine sur un moteur je suis assez satisfait.je me suis limité au minimum dans les détails.

Nickel, tu peux être fier de toi

flip

pour une premiere alors oui tu peux etre fier , c'est fais de main de maitre

J'ai terminé l'avant du camion reste quelques petits détails a ajouté je ne suis pas encore fixé .J'ai pensé lui mettre un peut de luxe mais je dois garder a l'idée que ce camion transporte dans la forêt et dans les années 70 les entrepreneurs ne fardaient pas trop leurs camions donc un standard .


Un peut de pliage de tuyau.


































Un aiguise patience.























J'ai monté ce model comme celui que j'ai conduit en 77.La différence la couleur et la compagnie.Les ailles arrières étaient particulière a Québec Mack.

Mais sur une maquette la salissure c'est du fard à paupières,non?
Je vois qu'il y a un blue print en arrière plan qui annonce du lourd.

Bonjour Bernard non ce n'est pas du fard c'est de la pastel.
Pour le blue print c'est le  camion Caterpillar 660.J,ai modifié ma cédule de production je suis trop impatient de les construirent parce que je vais monter deux camions en même temps.Le premier seras un gros projet,un fardier heavy duty.L'autre pour un projet plus tard.
Je l'ai débuté tranquillement parce que j'ai un autre restauration a faire après celui ci.C'est un fardier moyen de 35 tonnes.

Je vient de terminer la pose des accessoires.Maintenant la peinture et la patine.
Comme est mon habitude j'aime aiguiser ma patience.

Trop beau.

toujours avec plaisir de decouvrir tes nouveaux message .
c'est plus que de la minutie a ce stade , bravo

Salut,
Vu que ça a l'air fonctionnel, je parlerais plus d'horlogerie.
Tout ce travail force le respect.
A+

J'ai complété la patine du camion avec un sa lissage léger pour lui donné un aspect d'un camion qui a roulé déjà sur un chemin de gravier.

extra