1969 Chevrolet Nova SS396 TERMINÉ

Avant d'appliquer mes décalques, quelqu'un m'a fait une petite remarques sur mon support du radiateur, il était bleu comme la carrosserie alors qu'il devait être noir! 

J'ai donc remédier a ce petit problème et en même temps apporté quelques petit détails et retouches. Je vais laissé séché et demain opération décalques! 

Elle est déjà superbe , bravo , cette NOVA vas vraiment être au top .

Bon les décalques, il en a pas beaucoup mais tout de même quelques un! 

Pour la pose des décalques j'ai besoin dans un premier temps;

De l'eau tiède chaude, du moins au debut! Un petit truc si vous avez des décalques récalcitrant difficile a glissé de la feuille, l'eau tiède va rendre la chose plus facile, a se moment là vous changez d'eau plus souvent! A cette eau j'ajoute une goutte de savon vaisselle, question de rendre l'eau plus glissante! LE trempe mes décalques dams l'eau tiède que quelques seconde, en suite je les laisse trempé dans leur eau, si l'eau est froide la trempette va devoir être un peu plus longue!



En suite, j'utilise les produit Microsol le #1 en premier et le #2 ... endeuxième! Le #1 aide à placé le décalques à sa place, et le #2 rend se dernier plus souple ce qui l'aide à épousé les forme courbe, les coin etc... vous allé voir plus loin! A ces produit, j'ai quelques outils, deux pinces, une mince pour le petit décalques, et l'autre plus large, celle ci est bien connu des philatélistes, des cure-dent pour placé le décalques au bon endroit et des coton-tige (Q-Tips) pour appliquer les produit et asséché les déclaques! 


Première chose que je fait, je découpe mes déclaques que je vais avoir besoin, ceux des feuilles de décalque incluse dans les kits ou encore certain déclaques de l'aftermarket je les découpe grossièrement question de me gardé un peu de prise pour ma pince quand je vais les récupéré dans l'eau ! Par contre les décalques "Paradis Auto" et l'immatriculation du Québec sont fait maison et non inclus dans le kit ceux ci j,ai j,ai les découpé avec beaucoup de précaution le plus près possible du bord pour pas qu'il est un film blanc autour! 


Je les beigne un à un, il ne serait pas une bonne idée de tout les mettre en même temps! 


Et voila! Le Clear est utilisé au cas ou un décalques voudrait se décollé, une petite micro goutte de Clear fix et le tour est joué, un vernis genre Tamiya au pinceau peux aussi très bien l'affaire! Et vous pouvez vous préparé un café ou votre boisson favorite aprés les décalques le modèle est terminé! 

Enfin, ma Nova SS396 1969 est maintenant terminé et prête a prendre la route des expositions au Québec, en Ontario et au USA!

Kit: Revell Yenko Nova 1969, ou encore le kit de la COPO Nova 1969 sauf que vous devrait subtilisé le capot "SS" dans le kit de la Yenko ou de la "SS350"
Echelle: 1/25
Peinture: PPG Base coat avec vernis couleur Bleu Glacier Mét. code 53 de GM en 1969
Details ajouté:
Bare-metal et Fuzzy Fur pour les tapis
Filages des bougie, et quelques boyaux, chauffage et vaccuum.
Lettrage des pneus Good Year de chez PowerSlide
Enjoliveurs et roue du kit de la COPO Nova
Des heures de plaisirs a réalisé, ca n'a pas de prix! 
Immatriculation Québec "X69396" et "Paradis Auto" fait maison













Attention, ce n'est pas un six cylindres, ni un V8 de 307 ou 350 p.c. mais bien un 396 Big Block Chevy aventurier s'abstenir! 


Merci de m'avoir suivi dans cette réalisation!

Elle est superbe , un vrai plaisir que de suivre ton poste , pas de doute en expo elle va attirer les regards .

Elle est magnifique Daniel.

une tres belle pieces

Merci les amis! 

Comme ont dit dans les Car show un "Show Stopper"

Très haut niveau sur cette Nova, bravo et merci pour les astuces