dodge charger 69' new style

le pauvre amortisseur, je l'aimais bien même pas eu le temps de lui dire au revoir :pleure:

bien ton châssis comme ça et la greffe a bien pris en effet ...



a suivre

:merci: pour les coms
sa continue doucement:
les disques peinture plus amortisseur Jean-Jacques


l'arbre couleur + carbone:


les poulie du moteur ...


...sont coupé et retailler ...


...et mis en couleur:


les jantes sont finalement décapé entièrement avec du nettoyant a four:


les sièges avant sont peint noir satiné:


le tableau de bord récupéré est adapté :




bon rien de très impressionnant mais c'est ca :gclin: :amou:

J'adore les jantes :amou: :amou:

je reste toujours bluffé sur les détails que tu va cherché :lan: :lan: :lan: :lan:

Mister-J a écrit:

je reste toujours bluffé sur les détails que tu va cherché :lan: :lan: :lan: :lan:

merci mais pour moi c'est le détail qui fait la différence :gclin:
j'aime ca :bien:

lesto a écrit:

Mister-J a écrit:

je reste toujours bluffé sur les détails que tu va cherché :lan: :lan: :lan: :lan:

merci mais pour moi c'est le détail qui fait la différence :gclin:
j'aime ca :bien:

T'a bien raison d'aimer cà car c'est super beau

djoe61 a écrit:

lesto a écrit:

Mister-J a écrit:

je reste toujours bluffé sur les détails que tu va cherché :lan: :lan: :lan: :lan:

merci mais pour moi c'est le détail qui fait la différence :gclin:
j'aime ca :bien:

T'a bien raison d'aimer cà car c'est super beau

les détails

rien que la découpe des poulies...

:merci: :merci:

salut ca fait bien longtemps mais ...
ca c'est du "Lesto" ... :silent:

voila je vous reviens avec des chose qui vont changer et surtout avec les début du moteur ... plutôt imposant et non se n'est pas un 4 cyl de civic ou un V8 US c'est dans le plus gros ... :interrogation:

bon pour les changement c'est au niveau de disque et surtout des roulette
4 roulette qui vienne directement du Skyline que j'ai fait il y a pas tres longtemps et les disque en résine métal de chez AAA (lemans style brake rotors )
voila les roulette :yes:


et les disques ,a noté que j'ai mis le centre a l'envers ( fait d'expret)


coller dans la jante


et au final pas mal ... :bien:


maintenant le gros bébé
on parle ici d'un moteur dodge bien sur
mais le gros dodge
le V10 viper ...

avec les échappement spécial car lui ne vient pas d'un viper mais du Dodge Ram VTS ...


donc pitite modif pour que ca passe dans le compartiment moteur et pose d'un protecteur de chaleur comme a l'origine:



mais la j'ai un probleme de taille pas de place autour du moteur et une idée ... c'est bien beau un V10 mais c'est du déjà vu ...
alors pourquoi pas y mais de la puissance supplémentaire ...
c'est la que j'ai fait marcher mes relation et que j'ai pu trouvé des turbo neufs a bout prix directement importé de chez turbobubar.inc (merci a toi encore) il mont été livré grâce a PASLU.P.S (merci aussi pascal)

donc voila de quoi on parle

a gauche d'origine et a droit désossé

il serons placé a avant et oui les deux ,un V10 bi-turbo sa ca marche...





sur la dernière photo on peut voir la courroie que j'ai refait

et pour finir un petit détail fait maison la jauge a huile en T :



aller salut :bye: :bye:

sympa les 2 sèche cheveux

v10 biturbo celle-la elle va envoyer grave :lan: :lan: :lan:

c'est bubar qui va aimée les moteur d'homme il kiff

vivement fin :gclin:

oui je ne pense pas les mettre mais j'ai finalement trouve un moyen
oui christian me donne des lien qui mon aidé dans ce projet

j'ai de photo pour vous montre l'espace libre ...

pas mal mais quand on ajoute la calandre
et en ce disant qu'il y a un radiateur de des intercoller...
:amou:

sa va etre chaud pour branché ton échangeur :lan:

les détails disque jantes et la protection sur le collecteur d'échappement

quand au moteur très réaliste bravo Christophe :amou:

salut christophe

met de rien pour les turbos au moins il sont dans de bonne mains

bien coooolllllll ton moteur ça s'annonce bien et les turbos a l'avant ça le fait par contre pour metre le radiateur et l'échangeur ça va être un peu short met j'ai confience tu devrais y arriver

je vais attendre la suite

a plus bubar

P.S tu la sort d'où cette photo de moteur avec compresseur

ca va passer tout et calculer :gclin: :bien: :yes:

pour le moteur je fait des recherche rapide avec Google images, bien souvent ce ne sont pas de cite très le fun mais avec des photo comme sa
donc je ne sais pas de ou je les pris :pleure: model

donc voila les nouvelle du front:

j'ai peint les cache culbuteur...


...et le centre du moteur noir et rouge pour rappeler les couleurs de la voiture .



peint au milieu juste en surface comme les vrai:


j'ai mis 2,3 fils et les deux câble d'accélération ,2 sur les vieux modèle de moteur viper:
comme le prouva deuxième photo



vue des élément ;


et le moteur a ca place avec le système d'arriver d'essence a 1.50$ le litre;




et pour finir le châssis sans les échappement ...


voila bye

c'est vraiment du travail d'artiste

Woody a écrit:

c'est vraiment du travail d'artiste

+1 travail de fou pour une réa d'une qualité exceptionnel

super travailles :amou: :amou:

j'avais pu vu que tu avait posté la suite :pas:

comme a ton habitude la qualité est là ! le travail et le réalisme surt ton moteur

bravo christophe

sur le cul vivement la suite :lan:

merci beaucoup
je les fait voir a des amis au Québec samedi et il mon dit que j'avais bien travail...

la, je suis au stade du retour d'échappement de turbo vers les pots et sa va encore être très serré ... :silent:
:merci: encore

Salut super, par contre je sais pas si c'est possible les echapements qui si rejoigne apres le turbo, avant c'est courant mais apres je sais pas :S

iceman a écrit:

Salut super, par contre je sais pas si c'est possible les echapements qui si rejoigne apres le turbo, avant c'est courant mais apres je sais pas :S

non je vais mettre deux pots
je n'est jamais vue ca ,je ne pense pas que cela ce face

voila les dernière avancé
l'échappement est fini enfin
fabrication d'une barre qui passe au dessus du moteur
fabrication du récupérateur d'huile et donc fabrication des tuyaux d'huile (avec la corde de guitare), oui DES car il y en a un deuxième mais je ne peut pas encore le placé
et mise en place de protection thermique sur les turbo et les échappement près des culasses (des têtes)








et la carrosserie maintenant qui vient d'être polie

et avec le soleil en plus





bientôt la carrosserie va rejoindre le châssis , il ne restera que le radiateur ,les deux echangeur d'air et tous leur tuyaux...


:bye: