dodge challenger 70 pro touring

Et bien , pour de l'ajustage , c'est de l'ajustage , quelle travail !!!!

comme prévu les panneaux de portes.













découpe et j'enlève une tranche ,pour diminuer la hauteur du panneau

correspondant au niveau de la vitre.









ensuite quelques formes à reprendre.





même torture pour celui de l'arrière











un coup de différente fraise pour reprendre certaines formes,puis sintofer.







le morceau de plastique rectangulaire,sur le dessus de la console,est pour maintenir le tableau de bord.


la suite avec le reste de l'intérieur

Gilles- a écrit:

Merci Dremel !!

Serieux Laurent, tu fait fort encore !! je regarde avec passion

comme tu dis ,oui vive dremel est sintofer.

Ca donne envie de faire la même modif

flip

flip.atm a écrit:

Ca donne envie de faire la même modif

flip

je pense a la même chose


sérieux Laurent, je ne pensais pas que tu avait du réaliser autant de travail


dire que moi, je refais les panneaux de portes jamais penser a ça

vite la suite

oui JJ, moi aussi j'aurais jamais pensé à tout devoir découpé.


Mais quand on veut faire de la greffe ,il faut assumer.



retour sur cette intérieur.









découpe du haut,puis le bas.





tout cela pour arriver pas trop haut dans la lunette arrière.





les sieges de la 2009,une tranche au niveau du bas du siege est enlever.







encore trop haut avec ces vilains appuie tête.







de même ,découpe sur le tableau de bord.





suppréssion d'un morceau sous la colonne .





puis la partie (tracé au crayon) est supprimer.







tout cela pour bien passer sous le p-brise.










et pour finir sur le chassis,la mécanique.


bien entendu le V8 hemi de 6,1 l et sa boite que je dois racourcir


cause le moteur est trop en avant,est ne tombe pas sous la prise d'air















voila au départ

c'est bleufant toutes ces modif's

Ohh la la la la ... quelle travail Laurent, les sièges connaissant pas façon de travaillé ( facile )

c'est surtout le tableau de bord qui me faisait peur et finalement il rentre sans plus de travail que ça ... tranquille un bout en dessous un bout derrière et le tour et jouer ..

et la largeur ? pas de pb ? une fois monté l'ensemble parait cohérent ?

ça me fait penser a l'intérieur de ma Buick 54

Yeah !!
salut Laurent !!




Foose va être jaloux !!!

A propos du tabeau de bord (JJ ) aucun souci de largeur,puisqu'il correspond à l'intérieur de la 2009.




je grignote la calandre à la dremel





et sera remplacé par une en PD





j'enlève aussi les clignotants,et seront remplacé par des transparent et teinté





je fais une découpe pour le passage des sorties d'échappements









du profil pour faire une petite arête faisant le contour




poncé puis mastiqué, ce sera discret, comme sur une challenger.


je supprime la plaque d'origine,qui était moulé au p-choc avant





même chose pour celui de l'arrière







je perce les catadiopes.






voici les roues de la 2009, mais n'ayant aucun déport, je réserve une modif pour celle-ci.


mais ce sera pour le prochain wip.

Ça avance bien,tu n'as pas peur de casser les branches des jantes pour les modifier?

Toujours de bon goût tes modifications

Flip

naskoalcar a écrit:

Ça avance bien,tu n'as pas peur de casser les branches des jantes pour les modifier?

t'inquiète ,je ne touche pas au branche.

flip.atm a écrit:

Toujours de bon goût tes modifications

Flip

merci, j'essaye toujours d'accrocher au plus pret du modèle que je fais,selon les docs,dessin ou autre magazines.

je passe à la modif des jantes de la challenger 2009.











Naskoalcar, voila je découpe seulement la flasque.(aucun risque pour les batons)









ensuite ,j'enlève une bande à la dimension voulu de la jantes (le restant du cerclage) pour

mettre à mon gout le déport ext .







je rajoute une bande de carte plastic sur le contour de la jante,pour l'ajuster dans le pneu .


les pneus proviennent de la camaro 2006













ensuite,aprés un passage au sinto, la peinture.

appret, puis noir brillant..............pour terminer par l'alclad chrome











en avant plan ,les jantes d'origine





puis pour le cerclage et la finition de la jante arrière,je récupère sur d'autres jantes










freins à disques peint à l'alclad










maintenant il faudra patienter pour les voir sur la Dodge

Beau boulot !!!!

La technique des jantes est bluffante ... je garde de coté

quand a tous les détails jusqu'à maintenant pour reprendre l'expression de Flip " toujours de bon goût"

naskoalcar a écrit:

Je n'ai utilisé qu'une fois l'alclad chrome mais je trouve que ça a tendance à partir,base noir brillant carrossier.
Est-ce que pour vous qui l'utilisez c'est la même chose?
.

l'alclad n'adhère pas sur la peinture carrosserie ,seulement sur la peinture maquette.
pourquoi ,je ne sais pas ,mais c'est un fait .

couper la boite de vitesse n'est pas vraiment réaliste
il n'était pas possible de reculer l'ensemble ,quitte a créer un bossage a l'intérieur de l'habitacle.?

spring a écrit:

naskoalcar a écrit:

Je n'ai utilisé qu'une fois l'alclad chrome mais je trouve que ça a tendance à partir,base noir brillant carrossier.
Est-ce que pour vous qui l'utilisez c'est la même chose?
.

l'alclad n'adhère pas sur la peinture carrosserie ,seulement sur la peinture maquette.
pourquoi ,je ne sais pas ,mais c'est un fait .

Ok je note et dès que possible je fais un nouvel essai.

spring a écrit:

couper la boite de vitesse n'est pas vraiment réaliste
il n'était pas possible de reculer l'ensemble ,quitte a créer un bossage a l'intérieur de l'habitacle.?

tu as raison pour le réalisme.

mais je n'ai trouvé que cette solution,voulant conserver le support de boite à son emplacement,puis j'ai pu remettre le

carter en le réduisant un peu.

je ne voulais pas changer le tunnel de boite.

j'aurais pu grignoter le dessus de toute la boite,pas mieux,vu de l'intérieur du moteur.

pas d'inquiétude,ce ne sera pas une challenger présidentielle,avec les drapreaux












utilisation d'épingle et pour le reste en PD



la voici prête pour l'appret