Mack RD 600 1989 avec remorques forestière Deloupe. ( complété )

Quelle niveau de détail!!  
Et surtout des trépieds fait-maison rien que pour la remorque.
Il faut le faire..   Chapeau!!!

Superbe réalisation. Fait d'après plans dans le respect de la technique et des détails. Un grand bravo.

Merci les amis de vos commentaires

J'ai eu une surprise avec mes kits de suspension,ils ne sont pas standard.J'ai été obligé de les modifier et ensuite il manquait trois paires d' amortisseurs avec les supports.J'ai donc été obligé d'en fabriquer.

La prochaine étape :fixer les amortisseurs ,les pusters à air,faire des réservoirs à air,ensuite la ligne  air.

L'essieu mobile est fixé temporairement pour prendre des mesures puisque la remorque va etre chargé l'essieu seras en position chargé.

tres bon travail , tes amortisseur sont tres finement realiser

Effectivement toutes tes pièces sont superbement réalisées, dans le respect du détail. Pour info, qu'utilise tu comme colle. La cyano je suppose.

Impressionnant le scratch   

un réel plaisir des yeux !!
bravo et merci pour le partage MackD

Au top ces amortos   

flip

Screatch a écrit:

Effectivement toutes tes pièces sont superbement réalisées, dans le respect du détail. Pour info, qu'utilise tu comme colle. La cyano je suppose.

Oui de la cyano medium 5-15 sec pour les petites pièces,pour les pièces plus grandes ou de structure j'utilise du thiner avec le styrene la résistance est plus forte que la colle Plastic weld .Le thiner dilue légèrement le styrene donc son temps de prise est quelques secondes plus long et sa permet de bien placer la pièce ou corriger.

Le problème avec le thiner il faut une pièce bien aéré.

Merci les amis pour vos commentaires,de tous les forums que je participe celui ci est mon préféré je me sens chez moi.

Je vous souhaite à vous tous un bonne et heureuse année.

Alain

oui,fait gaffe avec le thiner (trichlo) ,pas bon a respirer .ce produit agit par capillarité et soude les pieces.

je ne connais pas ce produit là

fred1604 a écrit:

je ne connais pas ce produit là

Cest un produit pour diluer le laque ou nettoyer les peinceaux ou les pistolets quand tu as peinturé avec de l'émail.Autre avantage c'est beaucoup moins dispendieux que le Plastic Weld.Ici à Québec une bouteille de Plastic Weld de 2 oz se vend $ 10,00 ,un Diluant à laque 946 ml meme prix.Alors je peux te dire que tu en colle un bout de temps.

j'imagine bien ,merci

Voilà j'ai enfin terminé une partie du travail sur la remorque qui ne parait pas tellement quand le produit est terminé.J'ai conplété le système à air ainsi que la suspension.Le quatrième essieu est en position élevé pour la construction de la remorque quand elle sera terminé vu qu'elle sera chargé l'essieu sera en position de travail.Les pattes de stationnement sont également terminé.
Maintenant je dois me taper 32 (brakets) de dormant ,moi qui déteste la production ,mias je n'ai pas le choix.  

Belle avancé.. et quelle qualité.
Vraiment du beau travail!!

Salut Alain,sacré cavalerie ce chassis,très propre de détails.
Tu t'es fait un emporte pièces triangulaire pour les ouvertures des traverses principales ou tu as poinçonné face par face pour avoir des ouvertures en triangle?
Pas encore essayé le thermoformage pour les cabines des séries B?
A + Bernard.  

toujours propre et prescis bravo

naskoalcar a écrit:

Salut Alain,sacré cavalerie ce chassis,très propre de détails.
Tu t'es fait un emporte pièces triangulaire pour les ouvertures des traverses principales ou tu as poinçonné face par face pour avoir des ouvertures en triangle?
Pas encore essayé le thermoformage pour les cabines des séries B?
A + Bernard.  

Salut Bernard,non je n'ai pas utilisé un emporte pièce ,et je je n'ai pas poinconné face à face.J'ai tracé et positionné chacun des triangles au vernier a mesurer.A chacque fois que je prenais une mesure pour le triangle, avec la pointe de tete de mon vernier je piquais la mesure du point du triangle.Ensuite avec un foret de .6mm j'ai percé un trou ,quand les trois points du triangle sont percé je coupe entre les points avec un scalpel,vu que mon chassie est construit avec du styrenne de .8mm sa coupe très bien.Pour avoir une uniformité dans les trous ensuite j'ai une petite lime triangulaire aux dimensions qui corresponde, je lime le trou jusqu'à elle passe bien.Évidamment c'est un peux plus long que la découpe au CNC chalumeau dans l'industrie .

Alain

Merci pour l'info,j'en aurais encore appris une aujourd'hui d'autant que dans mon outillage j'ai aussi une lime triangulaire qui a l'air d'avoir les mêmes dimensions.Beau boulot.  

Absolument extra tout ce détaillage. J'apprécie tout particulièrement tous les composants dans le châssis. Les distributeurs etc. Je ne manquerai pas de m'inspirer de ceux ci pour fabriquer les miens. Ce sont surtout les raccords en rigide qui m'inspirent. Je suppose qu'ensuite tu connecte du souple, et cela rend l'ensemble terminé très réaliste. Une question d'ordre technique, à quoi servent les chaines à l'arrière des coussins d'air.

Screatch a écrit:

Absolument extra tout ce détaillage. J'apprécie tout particulièrement tous les composants dans le châssis. Les distributeurs etc. Je ne manquerai pas de m'inspirer de ceux ci pour fabriquer les miens. Ce sont surtout les raccords en rigide qui m'inspirent. Je suppose qu'ensuite tu connecte du souple, et cela rend l'ensemble terminé très réaliste. Une question d'ordre technique, à quoi servent les chaines à l'arrière des coussins d'air.

Merci pour les commentaires.
Dans la foret ici au Québec il y a deux types de chemins forestier.La voie principal d'accès qui est très bien construite et entrenu, ensuite les voies d'accès aux sites de coupes .Ces chemins sont temporaires et ils font le minimum pour les construirent.Donc ils sont par le fait très raboteux et très peux entrenu.Quand une remorque circule a vide sur ces chemins très souvent il y a un essieu qui n'est pas en contact avec le sol et sa brise les ballons parce qu' il support le poids de l'essieu.Les chaines empèche l'essieu de trop baisser et briser les ballons.Sur les routes le problème ne se présente pas.

Salut Alain

merci pour cette explication

Ah OK, c'est ce dont je me doutais un peu. Donc un essieu peut être délesté plus que de la course du coussin pneumatique ne le permet, et, de ce fait, le coussin pourrait s'arracher de son embase. La chaine aurait donc la longueur de la course maxi du coussin d'air et le retiendrait, l'empêchant ainsi de se déchausser.
Merci de l'info, voila qui nous permet d'en apprendre plus sur les conditions d'exploitation dans vos forêts.