MCB Motorsports division racing présente. TERMINÉ!

Hé oui! MCB Motorsports division Racing n'a pas encore fermé s'Est porte elle toujnours des plus active voici donc le projet:

Camaro 1980 Super Late Model;
-Voiture #15 de la SNRA Super Late model series.
-Pilote le légendaire Dannboy les sponsor Bonin Performance de St-Valérien et Paradis Auto Esthétique de McMAsterville
-Carrosserie de résine de FRW "Hanley" Camaro.
-Chassis, moteur, kit AMT Pontiac GrandPrix 1992 Nascar.
-Roues, type "Wide5" de résine de FRW
-Pneus, Sportsman style de Performance Plastic Product.
-Quick change, Fuel cell, siège, tableau de bord, accélérateur et fort problement d'autre pièces seront de résine de FRW
-Différanciel changé pour un de type Quick change et une importante modification du chassis dans sa parti arrère.
-Les décalques des ateliers de décalques de MCB Motorsports Racing.














Le différenciel arrierre de type Quick change de chez FRW.http://images52.fotki.com/v641/photos/5/208565/9805758/003-vi.jpg" border="0" alt=""/>



En place mais pas collé

Argh ! Ca envoie du lourd ici aussi !

Quelle geule ces autos, on dirait des caricatures ! Maintenant on comprend d'où vient le look custom horrible de quelques modifs d'époque au 1:1

C'est qui FRW ?

Ca pique les yeux de bon matin.
Longue vie au team MCB!

flip

belle episode que tu présente.

Eh voila l'atelier "MCB Motorsports division Racing" en action ! Tu tape fort Dan ça promet !

tu as créer encore tes décalques ? pas de petit Mrchevyblack ? juste Danny boy

Ah Daniel,qu'est-ce que ça sent bon un chassis Nascar.
Et les decals..tu vas pouvoir concurrencer Bruce Patto
T'as une idée de la teinte principale?
C'est vrai que Fred a de belles et bonnes bases et la qualité de résine.vite la suite
Le lien de Fred Resin Workshop
http://fredsresinworkshop.com/

Heavy iron a écrit:

Argh ! Ca envoie du lourd ici aussi !

Quelle geule ces autos, on dirait des caricatures ! Maintenant on comprend d'où vient le look custom horrible de quelques modifs d'époque au 1:1

C'est qui FRW ?

Merci pour les coms!

FRW c'est Fred Resin Workshop, c'est Fred Sudlow, un résineux du Tennesee ancien pilote de stock car lui-même, spécialisé dans les pièces et carrosserie de "short tracker".

Fred resin workshop monte le son tu va entendre un gros bloc en pratique!

Daniel

He ca continu!!!!!

Aujourd'hui j'ai travaillé sur la protection et le support du Fuelcell,

J'ai donc inctallé une cage de protection et un support en "X" pour soutenir la Fuel cell!

C'est pas grand chose mais y'a quand même trois heure de travail!

JMavais installé au préalable deux barre en "L" pour le support du fuelcell, mais je trouvais cela insuffisant, après tout je risque de me retrouvé avec signmike au fesse! J'ai donc besoin de quelque chose de solide et surtout bien protégé!




Et voilà la Fuelcell bien protégé!

Un coup d'oeil rapide avec la carrosserie en place...

beau boulot sur le support Dan, normal que la barre derrière (que l'on voit) sur la dernière photo et de travers ?

Zelkam a écrit:

beau boulot sur le support Dan, normal que la barre derrière (que l'on voit) sur la dernière photo et de travers ?

N on, elle devrait être droite, j'ai vu ça que sur la photos, je vais redressé le tout.

Daniel

Bon bin, ma Camaro Super Late Model continu de progressé, le chassis est peinturé, et le train arrière est en place. Les roue type "Wide 5" en trois morceaux, sont peinturé, il me reste juste à mettre les décalques Firestone, le moteur est encore en construction, et la carrosserie devrait être peinte cette semaine......à suivre....
Daniel

Cool d'avoir des news de ce projet.
Un bon esprit racing

flip

ça avance bien, on reconnait la griffe de l'expert !

Salut Daniel,tu peux nous en dire un peu plus sur l'utilisation de ce différentiel de type quick change par rapport à la version Nascar?
Belle avancée.

naskoalcar a écrit:

Salut Daniel,tu peux nous en dire un peu plus sur l'utilisation de ce différentiel de type quick change par rapport à la version Nascar?
Belle avancée.

Excellante question!

La différence entre deux différentiel!

LA voiture Nascar utilise tous des différentiel 9 pouces Ford, un peu comme sur une voiiture de rue à propulsion arrière! Les voituire de type Nascar n'on pas pas changé les engrenages aussi souvent que sur des voitures¸du type ''Late Model''.
Un différentiel 9 pouces Ford


Le ''Quick-change'' sont parle par lui même, il est conçu pour des changement d'engranage fréquant, souvent plusieur fois dans un même journée de course, ce type de différentiel permet de la faire rapidement, selon les conditions de la piste.
La plupart des 'Short-Tracker'' roule avec ce type de différentiel. Les voitures de type modifié, dirt, Sprint Outlaw, les camionnettes de Nascar roule, aussi, avec des ''Quick-Change''
Quick-change


J'espère que sa éclaire tes chandelles!!!!!

Daniel

pour moi trop complexe ............. je vais me coucher ,l'orage arrive a plus daniel.


amitiée

t'on modele prend une bonne tournure se bleue interieur est trés flasch...


a plus daniel

yves amitiée

yves. a écrit:

t'on modele prend une bonne tournure se bleue interieur est trés flasch...


a plus daniel

yves amitiée

Merci, ne le dis pas à personne mais c'est le bleu des moteurs Ford! Chut!

Daniel

touché...coulé..ok.


amitiée

Je repondi sur ton explication Dan, donc ces ponts Quick Change n'ont pas lieu d'être sur un dragster?
Ils sont réservés pour des courses sur circuits pour pouvoir adapter les engrenages en fonction du circuit.

flip

Merci Daniel pour les beaux croquis et les explications.
La suite..
Bernard.

flip.atm a écrit:

Je repondi sur ton explication Dan, donc ces ponts Quick Change n'ont pas lieu d'être sur un dragster?
Ils sont réservés pour des courses sur circuits pour pouvoir adapter les engrenages en fonction du circuit.

flip

Je ne veux pas parlé au travers de mon chapeau, mais, je crois que tu retrouve le même type de différentiel sur certain Dragster tu en vois souvent aussi, sur des Hot Rod.
De toute façon, je ne crois pas qu'un dragster a vraiment besoin de ce type de différentiel, les piste sont soit de 1/4 de mille ou 1/8 de mille, même que aujourd'hui a cause de rapidité de certaine voiture, en l'occurance les Top Fuel ou Funny Car il ne parcoure que 1000 pieds, 1/4 de mille mesure 1320 pieds, c'est beaucoup plus court et le temps de réaction est primordial, en d'autre mot c'est pas le temps d'appeler ta blonde quand t'es sur la ligne de départ.
J'ai déjà fait de course sur 1/8 de mille, c'est court en ch.....t, faut partiquement pas que tu regarde l'autre voiture, tu ne fait que surveille l'arbre de noël.
Avant que vous me le demandiez, c'était purement amateur, avec un Nova SS 1974 vraiment "stock", et jamais gagné de course, sauf pour me qualifié!
C'était pour m'amusé, sur piste plutôt que sur la route...quoique qu'une "street race" illégale....j'avais 17 ans!!!

Daniel

La carrosserie est maintenant passé en apprêt.....





Et qu'est ce qui suis le primer, la peinture et le vernis.....





Prochaine étape, pour la carrosserie....les décalques...

Àprès la pause....

Daniel

Même leurs racecars étaient cheesy ! :D
Excellent Daniel, j'aime ce WIP !

Encore une réa de folie , bravo , un travaille impeccable .